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      面子里子能夠同時擁有嗎?2.0L五車比吃油

      [2006-08-25 08:40:11]  太平洋汽車網      責任編輯: sunlimin
      特別關注廣州車展前瞻關鍵詞: 雅閣 凱美瑞 天籟 馬6 領馭

          排量適中,既不過分犧牲動力表現(xiàn),又不過多消耗燃油,在具備時尚外觀的同時還有寬裕的空間,從2005年起,排量2.0L的車型日益受到消費者的歡迎,雅閣、凱美瑞、天籟、馬6、領馭等在外形、內飾、配置等方面都已經博得了消費者們的青睞。那么,在消費者越來越關心的油耗問題上,哪款車的表現(xiàn)更為出色呢?本次,我們將對這些車型的燃油經濟性做一個考量,看看哪款車能夠讓主人既有面子,又有“里子”。

        油耗與車重有關

        在尺寸上,雅閣的長度和寬度都是最大的,達到了4854mm、1821mm,車身最高的是凱美瑞1485mm,而外形最為緊湊的則是領馭,雖然它的長寬都是最小的,僅為4789mm和1765mm,但卻擁有四者中最長的軸距:2806mm。從重量上看,體積最大的雅閣反而是最輕的,只有1447公斤,然后是天籟1450公斤,領馭1454公斤,凱美瑞則達到1490公斤。從理論上講,車重每增加100公斤,每百公里油耗就要增加0.1升。廠方公布的綜合油耗也反映了這一點:雅閣9.1升,凱美瑞9.4升,領馭為9.8升,而天籟則達到了10升。

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      領馭

        扭矩決定效率和動力

        長期以來,人們還有一個誤區(qū),認為發(fā)動機的功率越大則動力越強。而實際上,帶動車輛靠的是扭矩,峰值扭矩來得越早,發(fā)動機就可以越早獲得足夠的動力,所需的能耗和發(fā)動機的損耗也就越少。

        因此,對于一款講究效率和動力的汽車來說,遠比功率重要。在上述四款車中,領馭的最高扭矩雖然不占優(yōu)勢,但是在2000轉時,就可以達到峰值扭矩的95%,而最大扭矩在3500轉就可以達到,而其它車型都要在4000轉時才能達到峰值。此外,在實際開車過程中,還要考慮到風阻對油耗的影響。四者中,領馭和凱美瑞的風阻對油耗系數(shù)分別只有0.28和0.29,就要比天籟和雅閣0.32和0.33的風阻系數(shù)有利得多。

        動力、油耗各有所長

        在實際測試中,領馭2.0MFI的實際百公里油耗在11升左右,比上一代帕薩特大有改觀,看來MFI在節(jié)油方面還是有一定幫助的。由于能提高燃油經濟性的i-VTEC技術是本田的專利,因此雅閣2.0L標準款百公里油耗在10升左右,凱美瑞2.0E4AT百公里油耗在10.3升左右。

        得益于“輕如鴻毛”的車身,馬6實際百公里油耗在10.5升左右,百公里加速則進入了10秒以內。君威的車身較重,在實際測試中其百公里加速在12.5秒左右,可能是它那顆嬌小的“心臟”難以承受自身的龐大重量吧。在百公里油耗上,君威大約是12升,體現(xiàn)出美國車一貫車大“吃”油多的特點。

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