內(nèi)部空間
總體來說，領(lǐng)馭的內(nèi)部空間、新馬自達(dá)６的個(gè)性內(nèi)飾、御翔豐富的配置、雅閣的全面均衡性，都是它們各自的看家法寶。
領(lǐng)馭 說起內(nèi)部空間，最讓我們吃驚的是領(lǐng)馭，雖然車身尺寸在這四款車當(dāng)中比較小，但２８０３毫米的軸距卻幫了不少忙，德國車的特點(diǎn)一向是較為忽略后排空間，而通過此次的比較，發(fā)現(xiàn)領(lǐng)馭在這方面確實(shí)有不小的進(jìn)步，這也與其經(jīng)過本土化設(shè)計(jì)有關(guān)系。后排車門開啟角度很大，乘客進(jìn)出車廂都很方便。坐在后排，座椅可以給腿部很好的支撐，同時(shí)膝蓋前還有很大的余量，甚至可以悠閑地蹺起二郎腿。另外，領(lǐng)馭也是這四款車中唯一配備了后排空調(diào)出風(fēng)口的車型。
新馬自達(dá)6 在這四款車當(dāng)中，新馬自達(dá)６的優(yōu)勢則表現(xiàn)在其內(nèi)飾的個(gè)性化方面，中控臺(tái)的鈦銀色飾條、圓形可旋轉(zhuǎn)空調(diào)出風(fēng)口、銀色中控臺(tái)控制鍵等，都營造出現(xiàn)代時(shí)尚的感覺。不過在針對非駕駛員的配置和乘坐舒適性方面，新馬自達(dá)６還需改進(jìn)。
御翔 韓國車給人的印象是經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠，御翔也不例外。在這次我們試駕的２．４頂配版上，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、防炫目內(nèi)后視鏡（指南針）、電動(dòng)天窗、電加熱＋電動(dòng)折疊外后視鏡、真皮座椅、４向調(diào)節(jié)方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)踏板（油門＋剎車）、手機(jī)免提／語音提示系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)電加熱前排座椅、后風(fēng)擋遮陽簾、全自動(dòng)左右獨(dú)立溫控空調(diào)、前置６碟ＣＤ音響、方向盤音響控制、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序（ＥＳＰ）、自動(dòng)感應(yīng)前大燈、ＶＡＰＳ空氣凈化器、１０安全氣囊等都是標(biāo)配，雖然接觸御翔也不是第一次了，但在這次對比過程中，我們還是對它贊嘆不已。
雅閣 而這次談?wù)撟疃嗟倪�是雅閣，出于慣性思維，總想在雅閣車上找出個(gè)鮮明的特點(diǎn)，可找來找去最后才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)駕駛雅閣只用兩個(gè)字就可以完全概括，那就是“舒服”。雖然談及細(xì)節(jié)雅閣并不算是最優(yōu)秀的，但它卻把各個(gè)方面做得非常均衡，不論從乘坐舒適性、操控性、動(dòng)力性還是配置方面，雅閣都對駕駛員和乘客有很好的照顧，可以說是一款優(yōu)秀的中級轎車。
