“克隆雙生”類·南汽名爵和上汽榮威
2004年底，上汽出資6700萬英鎊從英國羅孚手中收獲了幾乎囊括羅孚所有技術(shù)核心的知識產(chǎn)權(quán)，包括MG羅孚1.1L～2.5L三個系列發(fā)動機、羅孚75和25兩個核心車型的技術(shù)平臺。2005年7月份，南汽花5300萬英鎊獲得了羅孚的四個整車平臺的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備（包括羅孚75在內(nèi)）、三個系列發(fā)動機、一整套先進的發(fā)動機研發(fā)設(shè)施和MG等品牌。
10月12日，上汽宣布了自主品牌定名為“榮威”，以羅孚75為原型的榮威750將于10月24日發(fā)布。南汽獲得了MG品牌而且擁有了羅孚品牌的大部分生產(chǎn)資料，早期南汽一直在生產(chǎn)MG品牌車型的配件，從7月份開始，南汽開始將MG配件銷往歐洲市場獲利，其自主品牌名爵的首款產(chǎn)品MG7將于明年4月份正式上市。南汽名爵MG7的原型車雖然是MG ZT，但是在羅孚集團MG ZT與羅孚75同屬一個平臺，90%以上的配件可以通用。除了外形有些微差別外，MG ZT與羅孚75基本上就是同一車型。
上汽榮威750是完全基于羅孚75平臺上研發(fā)出來的中高檔車。從上汽榮威750諜照上可以看出，榮威750沿用了羅孚75的車身造型，整個車廂的線條基本上相同。南汽名爵MG7則是MG ZT的復活，除了名字外，兩者基本上沒有區(qū)別。
羅孚75有1.8L、2.0L和2.5L三種排量，定于11月24日發(fā)布的上汽榮威750首先上市的車型搭載的是2.5L的發(fā)動機。而南汽名爵明年4月上市的MG7首批投放市場的會是1.8L的車型。
上汽榮威750和南汽名爵MG7車型參數(shù)基本上相同，兩者最大的差異預計會是車身外觀和內(nèi)飾。
孕育上汽榮威750和南汽名爵MG7的母體都是羅孚75。從目前的情形來看，上汽榮威750搶占了先機，下月底就會發(fā)布，而南汽名爵MG7則要到明年4月份上市。晚來的名爵MG7能否奪得市場，得看南汽會使出什么樣的撒手锏。
