編者的話：據稱，微轎跑車雙環(huán)S6小貴族創(chuàng)下了中國微轎生產“六個第一” ：“中國首款套彩車身；首款無框大雙門；首款全景玻璃頂；首款鎧甲車身；首款高離地間距寬輪距；首款四輪盤剎、大輪胎微轎跑車”，如今，該車馬上就要上市了，網上對它的評論也越來越多，有好的也有不好的。雖然到目前還沒有此車型確切的詳細配置，其所提供的配置表與樣車的配置也有出入，但是，下面兩種看似都有道理的正反觀點，我們不妨先睹為快！
反方觀點：S6拿什么闖蕩江湖?誰會買雙環(huán)S6小貴族?
在微車層出不窮的今年，S6能否為雙環(huán)殺出一條血路呢?
微車陣形里面 2-4萬一直有QQ統(tǒng)領，QQ能夠取代當年的微車之王奧托成為領頭羊，歸功于時尚的外型，超大的空間還有低廉的價格，而奧托當年的風光日子很大程度上是因為在同等價格上可以選擇的機會為零。
去年年底長安的BB一上市，馬上展現(xiàn)了攻城掠寨的氣勢，和當初QQ上市一樣，他們的成功都在于重新制訂的微車行業(yè)的標準。奇瑞從長遠的戰(zhàn)略來看，應該把QQ重新定位,避開和BB的正面戰(zhàn)斗,價格不能和BB重疊，主攻應該是2-3萬的價格。 這樣一來,如果S6把價格定在3-5萬，甚至更加高，會有作為嗎?
從品牌效應、實用程度、 準4坐(好象是)的S6比不了QQ, 和BB就更加無法比。
從外型來看,S6不適合中國人的審美觀 車太短了.當然會有一部分人喜歡,估計都是另類的了.非主流
配置看來是S6的賣點, 不過就微車本人一直都覺得很多不適用的配置是多余的。
最后一樣就是價格了，這個不多說了，套用經典。
一流企業(yè)做標準，二流企業(yè)做產品，3流企業(yè)賣產品，4流企業(yè)代加工產品。
