類型二：時尚體面型
福克斯
車主描述：打拼多年的都市白領，或者幸福美滿的三口之家。他們對車往往有品牌要求，空間大、技術較先進、外觀時尚的中級車比較符合他們的要求。
鎖定車型：凱越和HRV、伊蘭特、寶來、307、花冠、頤達騏達、福克斯、賽拉圖等
2006年度表現分析 新車拉低價格兩廂車成熱點
中級車區間內的車型，大都是各個廠家的主力產品，肩負著各個廠家的年度銷售重任，也自然成為國內車市競爭最激烈的一塊市場。回顧2006年中級車市，很多汽車廠商推出了新車，如新寶來、福克斯兩廂、三菱藍瑟、廣本思域、福美來2代等。新車型頻繁推出，中級車領域步入新一輪短兵相接階段。2006年年初，中華駿捷的上市一舉拉低了中級車價格，造成10萬元車“腹背受敵”，價格搖搖欲墜；三菱藍瑟以最低10.28萬元的價格上市，再次“下探”中級車市價格；而海馬汽車旗下的福美來2代以8.18萬元的低價再次“襲擊”中級車市價格體系。
今年中級車市另一特色就是，兩廂車向中級車過渡。在中級車市中，兩廂車在原有的騏達、凱越ＨＲＶ、高爾夫等車型基礎上，兩廂福克斯、兩廂利耶那、兩廂寶來ＨＳ等車型也紛紛出場；再加上已經在北京車展上亮相的兩廂伊蘭特，正在計劃中的標致307等，兩廂車儼然成為中級車市場另一流行趨勢。其實兩廂車在國內車市上的發展并不平坦，2001年國內市場上只有9種兩廂車型，到了2005年，兩廂車已經發展到21個品種，銷量超過40萬輛。兩廂車已經逐漸成為中國汽車市場最具活力的增長點。
專家購買建議 市場格局不明觀望是最好選擇
2007年中級車的價格會怎樣變化并不明朗。調價后的馬自達3對這個細分市場的影響是不可低估的。速騰、思域兩款車型取得一定的業績，但是面臨馬自達3的復市銷售以及新花冠加入，速騰、思域還是多了些降價壓力。軒逸和凱旋，2006年上市后的銷售表現并不盡如人意。軒逸上市后經銷商即優惠，凱旋上市不久推出低價精英款。這些市場舉動并沒有從根本改變車型的銷售情況，相信2007年企業會采取有效策略改變現狀。
兩廂寶來HS剛剛上市，根據首月的銷售來看，并不理想。但是產品的推廣有一個周期，建議對兩廂寶來HS的購買還是要適當觀察。兩廂寶來上市后，10萬~15萬元的兩廂車市，還會有兩廂伊蘭特、兩廂賽拉圖相繼上市。兩廂車目前競爭格局不明朗，如果對兩廂車感興趣，應該等待3~5個月。
鏈接 2007年主流新車
預計售價：14萬元~18萬元
預計上市時間：6月
新款愛麗舍
預計售價：10萬元~15萬元
預計上市時間：第三季度
兩廂伊蘭特
預計售價：9萬元~11萬元
預計上市時間：4月
賽拉圖兩廂版
預計售價：9萬元~12萬元
預計上市時間：年底
