六、自主運(yùn)動(dòng)健將首發(fā)車－哈飛賽豹V
市場(chǎng)價(jià)格：8.38萬－9.98萬
賽豹V身上并未摻雜過多噱頭，線條圓潤(rùn)成熟，整體比例也趨于中庸。雖然不少人認(rèn)為賽豹的設(shè)計(jì)不夠大膽前衛(wèi)，殊不知這才是大眾化轎車設(shè)計(jì)精華之所在。賽豹V的儀表臺(tái)顯得中規(guī)中矩，中間兩個(gè)圓形出風(fēng)口似乎有過于保守，但材質(zhì)以及做工扎實(shí)度讓其他自主車嘆服，基本可以和駿捷作一個(gè)PK了。其內(nèi)飾采用上深下淺的雙色搭配，配合比例恰當(dāng)?shù)哪炯y飾板，給人以沉穩(wěn)的感覺。
賽豹V采用三菱4G93動(dòng)力,排量為1.8L，最大功率98KW,最大扭矩為161牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)。這和駿捷1.8L車型動(dòng)力配置一樣，但因?yàn)橘惐倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格和A級(jí)緊湊車定位，起步速度 和操控感覺更勝一籌。
自主點(diǎn)評(píng)：賽豹V的懸掛比較硬，路感十分清晰，較小的突起不平都能體會(huì)到，這大概也是其運(yùn)動(dòng)車型所具有的特征，偏愛舒適性的消費(fèi)者恐怕要失望了。還有就是在行駛過程中賽豹V都給人一種很穩(wěn)重扎實(shí)的感覺，這大概與整車緊湊扎實(shí)的設(shè)計(jì)與做工分不開。相比之下，比亞迪F3，吉利遠(yuǎn)景乃至奇瑞A516則顯現(xiàn)操控感受更松散一些。不過賽豹V銷量和保有量并不大，維修也并不是太便捷，更讓人不可理解的是，賽豹安全舒適配置僅僅相當(dāng)于同類自主車型的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但售價(jià)顯然仍有較大的浮動(dòng)空間。
結(jié)語：盡管當(dāng)前自主車型發(fā)展較快，但仍未總體擺脫低端形象，車型使用壽命和質(zhì)量可靠程度仍然讓不少消費(fèi)者出于觀望狀態(tài)。除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及配置豐富超過對(duì)手外，自主車型的開發(fā)仍然受到國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)技術(shù)水平較低的影響。更重要的是，如何解決發(fā)展與質(zhì)量提高的關(guān)系，這對(duì)于自主車型來說是一大難題。當(dāng)然，對(duì)于平民消費(fèi)者而言，自主車型的空間配置表現(xiàn)以及高性價(jià)比因素，仍然是決定購買的原始驅(qū)動(dòng)力。相信假以時(shí)日，自主車型的發(fā)展仍然是前途無量。
