當今社會，女性地位可以說是以飛快的速度在提高，從數十年前祖奶奶們還在用一條很長的布一層層地將腳裹緊，擁有一雙“三寸金蓮”的腳是當時婦女美麗的最基本標志。而“在家從父、出門從夫、夫亡從子”也成為了當時中國婦女社會地位最準確地詮釋。隨著新中國建國后，在一個接一個充滿斗爭色彩的政治性運動中，翻身得解放的婦女們也義無返顧地投身于政治斗爭中。到了６０年代，毛澤東那句“不愛紅裝愛武裝”的經典語言更為風行，其直接后果是斗爭觀念替代了性別意識，階級差別取代了性別差別。
作為中華人民共和國的諦造者――毛澤東主席給女性在政治、經濟和社會地位更是都給予前無古人的至高評價：“婦女的力量是偉大的�！澜缟鲜裁词虑�，沒有婦女參加就不成功。”
如今，女性的地位是所有人都有目共睹的，隨之帶來的便是越來越多的面向女性的市場，比如時裝，首飾，化妝品等等等等，而作為汽車這樣一個大市場，怎么會錯過這么大一個的消費群體呢？
今天小遍向大家推薦的都是適合女士購買的小型車，是屬于初級車型，畢竟，廣大女性同胞們對于汽車還是要慢慢接受適應的。對于女性選購車型，無外乎遵循兩個大的方面：其一是外型靚麗，女性選車可以參考她們購買服飾時的標準進行衡量，外型是購買中一個很重要的部分，至于究竟是不是華而不實這個考慮的倒不是很多；其二便是要有很好的性價比，女性購買心理中很重要的一點便是花的錢少，得到的東西越多便是越好的，當然，即便得到的這些東西不是最好的。
那下面我就向廣大的女性朋友列出幾款值得考慮的車型：
新POLO勁情
POLO勁情外觀設計將時尚與激情結合。老款POLO上經典的“四眼兒”車燈不見了，前臉采用了大眾統一的標示性設計———U形前臉設計。
加上一對魅眼雙圓晶鉆前大燈，采用方圓交融的設計元素，質感強烈，簡潔醒目，體現出大眾新的外形設計思路。同時也使POLO勁情的前臉設計極具沖擊力。
設計師對POLO勁情的側面造型設計，在原有簡潔質感的設計風格基礎上還沿側窗底部向車燈方向至前翼子板上拉出一條立體棱線，大大增強了側面造型的力量感和三維質感，使整車更具張力。
勁情的尾部布局沒有多少變化，保持了老款POLO的輪廓。但如果你對POLO非常熟悉，一定會發現最大的變化在于立體動感的尾燈。勁情的尾燈內部造型與PASSAT領馭的尾燈如出一轍，雙環形鍍鉻設計將后霧燈、剎車燈、轉向燈等集為一體，顯得酷味十足。
勁情配置十分齊全，有四門防夾功能、綠色隔熱玻璃、雙開啟式觀景天窗、帶MP3播放的多功能音響系統、變排量智能溫控空調、獨家打造的雙卡片插槽、電動可調可加熱外后視鏡、自偵測數字式倒車雷達等。精湛的工藝是POLO勁情、勁取的最大特色，其工藝在這一級別市場還沒有一款車型能達到，所以POLO勁情是個很好的選擇。
雨燕
雨燕借鑒概念車“concept－S”的設計元素，對minicooper經典外型仿效的是維妙維俏。雨燕車身線條明快流暢，造型時尚，色彩鮮艷活潑，不僅整體感覺頗為時尚動感，更有著“秀外慧內”的內部裝備和內飾。
從正面看去，其前格柵采用了不少賽車的蜂窩狀設計，更加動感，搭配水滴型的前大燈，更透著幾分靈性，甫一照面，便被她活潑靈動的前臉所吸引。半圓形的車鼻，黑色的A柱以及平直的側窗輪廓線條造成了酷似MINI的效果。不過相對于MINI的古典氣息，雨燕多的是那一份靈動。車身兩側的腰線從前大燈一直向后延伸至尾燈，運動感十足。大尺寸的車輪分布在車身四角，車側飽滿的腰線被刻意提高，予人扎實穩固的牢靠感。
性價比方面，雨燕時尚動感的外觀設計，兼具鈴木的賽車運動基因，充滿運動氣息，很受年輕時尚的車主喜愛。ABS+EBD，再加上雙全安氣囊和側氣簾裝置，雨燕的安全性能非常突出。在加上雨燕的終身使用成本（含購置成本、燃油成本、正常保養費用、每年固定費用，扣除車輛殘值）是較低的，30萬公里終身用成本僅為260764元。不過其裝備的羚羊的發動機略顯落后，不過對于女性購車者來說動力也許沒有外型來的重要吧。
樂風
樂風出身名門，由大師級人物喬治亞羅親自操刀，在結合了上海泛亞對國內用車人群的消費習慣的分析之后，設計出了這么一款“中國元素與歐洲實用主義的完美結合”的世界車。因為樂風的身影遍布世界的五大洲，所以稱之為世界車。
車頭精致飽滿，標志性的“金領結”被放在中網的橫條中，兩條側身線過度圓滑。引擎蓋立體雙肌力線從水箱護罩向車身兩側流暢延展。高腰線簡潔明快，從車頭有力地劃過車身，動感貫穿全車。車尾的設計雖然比較經典，但是中央的鍍鉻裝飾條在視覺上使人產生了錯覺，好像車身被拉寬了。
樂風是一款適合有穩定職業和追求品質內斂的人開的小型車。樂風的空間寬敞，適合高個乘員，舒適性與思迪不相上下，但動力更強。唯一的缺欠是配置薄弱，所以很多車友往往用“實用主義”概括這款車的用戶理念，就是這個原理，相信這款車還是很務實的。
“時尚、個性”終結了上一代人的“保守、從眾”，成為這個時代的標志。對于都市年輕一族來說，這幾個詞也正是他們對生活態度的簡單概括。而飛度兩廂轎車，以它獨特的青春、動感，與年輕一族正好成為“天作之合”。
與三廂飛度一樣，兩廂飛度遵循著Honda的“MM理念”，短前鼻設計帶來了整體車廂感，加上全新設計的車廂結構、優異的空氣動力學性能，創造出超前的一體化造型，給人以蓄勢待發的動感。車頭采用略微向外凸出的車燈組和里面超大的前照燈，刻畫出更為立體的前臉設計，整車為之一亮。車頂很高，線條優美，與筆直的腰線配合默契。寬大的前后翼子板、強勁有力的車身裙部線條勾勒出厚實的力量感和敏捷的馳騁感。
飛度吸引人的地方無外乎做工精細，整個車感覺比較精致，車內空間比較寬敞，乘坐比較舒適，配置在同級車中較好，有些配置屬于高檔系列，如車門、音響，有些中檔車高檔設計的意思。不過想對看好飛度車的女性車友說下，駕駛飛度時一定要注意力集中，千萬別刮刮碰碰，否則，飛度過于昂貴的配件會讓你很是郁悶的。
天語兩廂
高人一等是Cross車型最為顯著的外形特征，天語SX4也是如此，細網狀的格柵搭配鈴木醒目的“S”標志，兩盞咄咄逼人的前大燈，不過輔以多條柔美的曲線，使SX4的前臉霸氣卻不囂張。
側面看,車頂線條與車門中線造型有MPV的風格,線條柔美卻又不失運動氣息，其實我們十分欣賞兩廂SX4尾部設計，通過飽滿的線條與碩大的尾燈有機的結為一體。從車尾角度看，黑色塑料罩成斜角造型，頗有SUV大角度的離去角設計的影子。同時SX4車身的全身黑色大包圍，顯示了兩廂轎車的運動靈活。相對國內的眾多兩廂車型，SX4并沒有輸給任何國際大廠，獨樹一幟。
天語SX4出現便以“全功能進化型轎車”給自己一個獨特的定位，天語SX4具有典型的歐洲風格，外觀時尚，線條硬朗，“天語SX4”搭載了M16A發動機，裝配VVT連續可變氣門正時系統及電子控制油門系統，具有出色的“低轉速高扭矩”的動力性能和燃油經濟性能；“天語SX4”采用了具有革命性和顛覆性的Upright設計，具有高坐姿、高底盤、高通過性等特點，并具有強烈的運動風格。
