13萬~20萬元
豐田COROLLA卡羅拉1.8MTGL-i
卡羅拉
廠家指導價：14.48萬元
理論油耗：7.4升/百公里
實際油耗：8.36升/百公里
中庸是中庸了點，不過這一代卡羅拉最大的特點就是發(fā)動機的更新。卡羅拉丟掉了第九代花冠所使用的ZZ系列發(fā)動機，搭載的是一臺全新的直列4缸ZR系列汽油發(fā)動機。在車主的實際使用過程中卡羅拉的油耗都在百公里8升以內，只是在個別情況下出現(xiàn)高出百公里8升的成績。再看看卡羅拉1.3噸的車重，配合先進的雙VVT-i發(fā)動機，似乎能為其省油找到點原因。
卡羅拉搭載的ZR發(fā)動機最大的改變在于采用了雙VVT-i設計，在進氣門與排氣門處同時都裝配了VVT-i系統(tǒng)。
這個設計可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下，隨時調整對氣門的控制，以便使發(fā)動機燃燒效率及其穩(wěn)定性都得到很大提升，實現(xiàn)低油耗、低排放的目的。這款1.8L發(fā)動機的最大功率為100kW/6000rpm，最大扭矩也達到了175N·m/4400rpm。
本田思域CIVIC1.8LVTiMT
思域
廠家指導價：16.78萬元
理論油耗：7.2升/百公里
實際油耗：7.89升/百公里
在發(fā)改委公布的油耗數(shù)值中，思域的油耗值幾乎與其廠家公布的理論數(shù)據(jù)一致，作為本田老牌的節(jié)油車型有這樣的成績也不足為奇。在車主的實際使用中，最后得到的平均油耗也與理論油耗相差不大，差距還不到1升/百公里，多數(shù)車主的實際油耗都在8升/百公里以內，個別車主竟然跑出了百公里不到7升的好成績。可見思域的省油并不是浪得虛名。
思域采用了1.8升的i-VTEC發(fā)動機，通過采用可變氣門正時技術，發(fā)動機可以達到140馬力和174牛·米。配合全新的五擋手動變速箱的換擋行程很短，整個動力系統(tǒng)的油門響應非常直接，操控也非常靈活。國產的思域軸距經(jīng)過加長后，高個子坐在后座也絲毫不覺得空間狹小。
2008款奔騰2.3AT豪華型
2008款奔騰
廠家指導價：17.58萬元
理論油耗：6.4升/百公里
實際油耗：8.5升/百公里
新款奔騰才剛上市因此對車主的吸引力也比較大，雖然從其他細分車型的實際使用中來看，奔騰的油耗并不是特別出色，但作為一款自主品牌的車型奔騰目前的性價比還是比較突出的，而且這款2.3自動擋的實際平均油耗在百公里8.5升，也算是比較經(jīng)濟的一款2.3排量的車型了。
在動力和操控上，奔騰的整個傳動系統(tǒng)都來自于馬自達6，采用了馬自達6的2.3升直列四缸、16氣門、多點噴射全鋁汽油發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩204N·m，排放達到歐Ⅲ標準。
整車起步時平穩(wěn)有力，中途加速迅速，高速行駛時也有較好的動力儲備。
