兩廂車是一個(gè)讓國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)既“愛”又“怕”的領(lǐng)域。一方面，依靠富康這款兩廂車東風(fēng)雪鐵龍成功淘到了第一桶金；但是，同樣是“兩廂半”車型的賽納和畢加索卻又讓東風(fēng)雪鐵龍頭痛不已。但隨著市場(chǎng)環(huán)境、車型成熟度以及停車壓力的逐漸增大，越來越多的消費(fèi)者逐漸表現(xiàn)出了對(duì)兩廂車的認(rèn)可。而一些眼光前衛(wèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)推出了具備相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型，東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、兩廂福克斯、別克HRV和兩廂伊蘭特就是其中的代表。
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)
參考價(jià)格：11.98萬～15.98萬元
優(yōu)勢(shì)：外形時(shí)尚空間寬敞油耗較低
劣勢(shì)：上市時(shí)間較長(zhǎng)，新鮮感已過，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不明顯
兩廂騏達(dá)居然賣得比三廂頤達(dá)更火！這應(yīng)該是東風(fēng)日產(chǎn)在投產(chǎn)初期沒有想到的。騏達(dá)在動(dòng)力與空間方面有著非常突出的優(yōu)勢(shì)，裝備的是日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的HR16DE直列4缸全鋁1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，80千瓦的最大功率以及153牛·米的扭矩在這個(gè)級(jí)別引擎系列中處于一流水準(zhǔn)。在車身尺寸上，騏達(dá)與同級(jí)別車相近卻有著1836毫米的有效車內(nèi)長(zhǎng)度和2.6米的軸距。如果沒有“小弟”驪威上市，相信騏達(dá)的這一優(yōu)勢(shì)還將被消費(fèi)者津津樂道一段時(shí)間。
兩廂福克斯
參考價(jià)格：12.38萬～15.38萬元
優(yōu)勢(shì)：極為出色的操控感時(shí)尚動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)
劣勢(shì)：不算低的油耗內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單
福克斯的表現(xiàn)與騏達(dá)類似：都是兩廂版后上市，都是上市后銷量很快超越了三廂版。眼下，兩廂福克斯的熱度讓人吃驚，尤其是在長(zhǎng)安福特對(duì)其進(jìn)行了最高達(dá)1.2萬元的降價(jià)政策后，兩廂福克斯與三廂版一道已經(jīng)成為這個(gè)區(qū)間人氣最高的車型。就整車而言，福克斯兩廂富有鮮明的運(yùn)動(dòng)特色。
兩廂福克斯配備了Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.8與2.0排量?jī)煽睢?a href="http://www.egb634.com/teach/qczs/dp/" target="_blank" >底盤是最體現(xiàn)福克斯技術(shù)含量的地方，有著與沃爾沃S40、馬自達(dá)3相同的底盤設(shè)計(jì)，全后獨(dú)立懸掛、前后副車架、防傾桿，再加上一副同級(jí)車中超大的前后剎車盤(前278mm/后265mm)，套用高爾夫GTI的那句廣告語(yǔ)：“追我除非福克斯！”
