三菱藍瑟不但是東南汽車和三菱汽車合作后首發車，而且還是在國內生產投放的首款三菱品牌轎車，因此關注度一直很高，與菱帥比較起來，可以發現藍瑟在造型上的改變幅度還是比較大的，頭尾燈都作了較大的修改；另外，經過強化，身形也更為飽滿陽剛。
車頭部分，我們看到了三菱原廠的設計風格，由盾狀水箱護罩延伸至引擎蓋上的折線是現今三菱家族的典型特征；獨特的前霧燈以燈眉稍加修飾，這一細節讓藍瑟的外觀比菱帥更為動感。新的尾燈燈殼經過重新設計，不僅提升了美觀度，而且加強了辨識度。
藍瑟繼承了三菱優秀的動力設計，配備的1.6升四缸引擎，其最大輸出馬力為100hp/6000rpm，最大扭力為13.6kgm/4500rpm，這款發動機低轉扭力輸出出色，不刻意加大油門的情況下，起步也有突如其來的加速反應。
三菱藍瑟還有一個最吸引消費者的優點，就是它標榜的百公里僅僅4.2升的油耗，在油價一直上漲的今天，這個對消費者確實是個不小的誘惑。
價格點評：藍瑟雖然雖然只是借用了國外車型的一個噱頭，但是從其售價來看，藍瑟車輛的品質還是對得起它的價格。本周藍瑟車型優惠幅度達到了7800元，對這款車有興趣的消費者可以考慮出手。
● 奔騰
奔騰是典型的商務車外觀，外形飽滿敦厚，靜中有動。剛性前臉，鍍鉻金屬條，與水箱罩上冷峻的棱線渾然一體；側面的幾條棱線簡潔明了，剛性十足，整車外觀大氣且具有力量感。對于商務人士而言，足以滿足身份的需求。
奔騰的車長為4705mm，軸距為2675mm。因為奔騰的高度達到了1465mm，頭部空間的增大讓乘客倍感舒適。
在橫向空間上，奔騰的后排表現也可圈可點，乘坐3個一般體型的人還綽綽有余。對于創業者而言，無論是自駕還是接送客戶其舒適程度都相當不錯。
奔騰全系配備MZR發動機，此發動機在馬自達系列車型以及福特Focus、Escape、Fusion 和 Ranger等多款車型上采用。MZRL(圖庫 論壇)3V型全鋁輕量化設計的發動機在4000轉/分轉速時輸出最大扭矩204牛? 米、在6500轉/分的轉速下輸出最大功率120千瓦。強大的動力可以輕而易舉的把1噸半的家伙提速到200km/h。
價格點評：奔騰車型上市之處的定價并不算高，而且與馬自達6同樣的底盤與技術，技術成熟度還是很高的，本周奔騰優惠幅度達到了1.4萬，最低售價只要13.78萬，還是很值得考慮的。
