● 國產后驅車型之五：別克 林蔭大道
別克這些年在國內市場上的表現一直在走下坡路，雖然凱越的異軍突起給了市場不少的亮點，但是其他車型過于陳舊技術含量低等現狀已經成為事實。而榮御灰頭土臉的退出市場不僅是給上汽敲響了警鐘，就連通用自己也開始注意到了中國市場的變化。于是乎，通用聯合了全球的研發力量，專門針對中國市場開發出了新的中高級旗艦車型林蔭大道，希望借此恢復元氣。
從外形上說，林蔭大道的確沒那么“美國”了，在線條的處理上已經比君越前進了一大步。而在內飾的處理上，抓住了中國人喜歡淺色內飾以及追求多樣化的特點，將內飾設計成為了融合美式大氣與日系實用的全新風格內飾。雖然在內置軟件上還需要升級，但是起碼在第一眼看上去會讓你有耳目一新的感覺。
林蔭大道使用的動力系統為3.6升AlloyTec高性能V6全鋁發動機+5速自動變速器，這樣的配置在最早出現在凱迪拉克CTS身上，在國內并不算是第一次出現。而CTS的表現大家也都有目共睹，雖然賣的不是很好，但其運動性的確值得稱贊。另外，林蔭大道使用的底盤是通用全新研發的GRWD底盤，這款底盤同樣具有出色的運動性能。而最好的證明就是在通用后驅車型中下一代高性能跑車雪佛蘭Camaro的底盤就是源自這款GRWD。
林蔭大道目前在市場售價在32萬到49萬之間，這個價格對于一款C級車型而言并不算貴，至少還控制在了50萬之內。但是和其他合資車型相比，豪華的資本，品牌的實力卻又都成為了攔路虎，畢竟依靠別克的實力是無法和寶馬奧迪相抗衡的。
編輯點評：從現在看來，“林蔭大道”的真正“牛市”還沒有開始。(來源：汽車天地）
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