隨著汽車消費的不斷多元化，傳統的三廂轎車已經不能滿足所有人的口味，這時采用轎車地盤，承載式車身的城市SUV開始收到歡迎，憑借著優于普通轎車的通過性能，城市型SUV在實用性方面有著更加出色的表現。而對于發展迅速的國內汽車市場，這股風潮也有愈演愈烈的趨勢，CR-V雖然收到許多人的喜愛，但無奈經銷商的加價銷售，讓消費者心中感到不快，那么除了CR-V以外，市場中還有沒有其他車型可以選擇呢，就讓我們一起來搜羅一番。
● 通用雪佛蘭科帕奇
同樣是一款進口SUV車型，雪佛蘭科帕奇在來到中國后也一直保持比較好的市場反應，也出現了加價購車現象，并且一直延續到了現在。關于科帕奇的加價現象，車少應該是主要原因，預定后至少要等3個月左右才能提車，這點和東風本田CR-V有些相似。
雪佛蘭科帕奇使用了保持了家族的盾形進氣格柵，雖然不是大嘴設計，但也很容易一眼看出是雪佛蘭的車型。牌照下面連通的蜂窩狀保險杠進氣口和底部的灰色包圍讓這款車看起來與眾不同。側面輪廓與CR-V相似，尾部要更厚實一些，腰線向上傾斜，視覺上更具動感。尾部造型略顯平淡，尾燈組圓潤飽滿，后備箱門上的車窗可以單獨開啟，實際使用時也提高了一定的靈活性。而雙尾排看起來也更有氣勢。
深淺搭配的內飾非常舒服，木質內飾也不顯得礙眼，中空面板兩側的銀色裝飾則增添了幾分現代感，中控臺按鈕不少，初次上手會有一定的難度，不過可惜的是用料普通，不過好在做工不錯。
2705mm的軸距提供了很好的乘客腿部空間，配合舒適的座椅，乘坐在科帕奇中還是比較愜意的。另外后排座椅可以完全放到，并且與后備箱平齊，在儲物空間方面更加靈活，前排副駕駛的椅背可以放平，當作臨時的桌板使用。
2.4L發動機雖然最大功率只有100kW（136馬力），但2200轉時就能爆發出的220N·m扭矩提供了出色的加速性能，5擋手自一體變速器技術并不算先進，但對于日常使用來講也算是不錯了。
目前科帕奇在國內只有兩款車型有售，其中編輯覺得如果不排斥手動擋車型，那么2.4MT5座舒適型應該是個很好的選擇，雖然手動擋沒有自動擋駕駛起來那么輕松，另外車型配置上也沒有豪華型豐富，不過價格上相差的2萬多元也可以彌補這些不足。另外一個問題就是豪華型為7座車型，在養路費上每年要有不少支出，但對于多數家庭來說，為了那兩個用處不大的座椅買單有些浪費了。
