中小型SUV的出現和發展是一種市場需求細化的結果，也是一種對目前城市交通、汽車能源、新車型探索的必然結果。然而，隨著目前越來越多的大廠加入到這一車型開發行列中來，本來相對顯得有些冷清的中小型SUV市場，終于有了一絲大戰爆發前的硝煙的味道！也許之前你會認為日韓的城市SUV牢牢把持住了這一領域，可是在北京車展之后，日韓城市SUV一枝獨秀的格局被打破，來自歐洲的名廠也加入了城市SUV的爭奪，奧迪Q5、奔馳GLK都成為這一領域的豪華新秀，而貼近大眾的大眾Tiguan途歡也加快了進入國內的腳步，相信在不久后的城市SUV市場將會呈現出一篇強強爭奪的火熱景象。
●奧迪Q5
奧迪Q5在北京車展上的全球首發無疑讓人興奮，它不僅讓國內的車迷見識了奧迪的最新設計思想與科技，同是，這也說明了奧迪堅持發展中國市場的決心。這點從未來Q5的長春投產計劃也能得到印證。
Q5是奧迪是研發的第2款SUV，如果簡單的說的話，它其實就是Q7的縮小版本。但如果更深入的了解Q5的話，Q7縮小版的稱號就不那么確切了。
首先，從前臉的設計上來看的話，Q5與Q7是有著明顯分別的，大嘴水箱罩、大眼方燈、LED飾燈、運動化的頭唇，說起來其實更像新一代的奧迪A4。再配合上，比Q7小一尺寸的車身，性感的尾部設計以及SUV特有個離地間隙與粗獷氣質，讓它很有一股陽剛和運動感。這種東西，其實正是目前中型SUV市場的消費人群所追求的。因為，從這個級別的消費人群來看，追求年輕化應該是一大特色。
奧迪Q5的運動、年輕不僅僅是來自其外表，更多的還是源自它骨子里的那種感覺。七速的S-tronic雙離合變速器、方向盤換檔撥片、奧迪DRIVESELECT系統，這些是首先讓駕駛者感覺到Q5科技感與運動氣息的裝備！由奧迪最新的MLP平臺開發而來，長4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，0.33的風阻系數創下了同級車之最，這又展現了奧迪Q5與生俱來的運動天賦。
最大功率輸出211馬力，峰值扭矩350N·m的2.0升TFSI汽油發動機，融合了奧迪先進的渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程三項領先的技術，為入門級配置的Q5提供了強勁的動力。不過即使是入門級，它依然可以在7.2秒內完成0-100公里/小時的加速，最高時速可達222公里/小時。這對與一款SUV來說是很不錯的成績，而更為難得的是百公里8.5升的綜合油耗表現，這充分了展現了中型SUV發展的意義。
另為，最大輸出功率170馬力，峰值扭矩350N·m，綜合油耗6.7升/100公里的2.0升TDI柴油發動機。以及最大輸出功率240馬力的功率，峰值扭矩輸出500N·m，綜合油耗僅為7.7升/100公里的3.0升TDI柴油發動機，則成為了Q5的另外兩種動力源配置。不過TDI的柴油發動機版本Q5的主要銷售市場應該還是會在歐洲。而最早引進國內銷售和以后國產的Q5將會只有配備TFSI汽油發動機版本。
不過這些并不重要，因為從Q5的動力配備上，我們可以了解到Q5的動力運動性，以及它這種中型SUV的發展思路。
最后還值得一提的就是Q5擁有3種車身套件。標準版的黑色與車體漆的搭配。“Sline”的個性版本，這點可以參考A4，這個版本的運動性顯得很突出。最后就是“OFF-ROAD”套件，它讓Q5更硬朗，更像是一款性情剛毅的SUV！
當然，輪胎壓力監控系統、帶傾斜功能的全景式天窗、B&Q音箱、自適應大燈動態轉向照明等輔助配置，也是奧迪科技與設計的完美結合。總的來說，Q5就是新一代中型SUV的發展方向，它引領了科技與時尚的新潮流。
