編者按：新凱越字5月26日上市以來，至今已經有近兩個月的時間了。從6月份的銷售情況來看，在整個市場出現銷量下滑的情況下，凱越在6月份的銷量超過了1.5萬臺，大大超過了5月份1.1萬臺的銷量。這已經充分說明經過大幅度改款的新凱越獲得了市場的廣泛認可，上海通用應該可以長舒一口氣了。凱越對于上海通用的重要性不言而喻，在此次改款過程中，上海通用對于它的外形、內飾以及內在品質都進行了不同幅度的改進，例如加強的懸掛系統的強度、調整了發動機的性能等等，使得它可以更好的滿足市場需求。在配置方面，新凱越全系也進行了相應的調整，其中像哈曼卡頓音響、遙控啟動發動機等裝備，還是頭一次在同級車上出現。新凱越總共推出了7款車型，而前述的配置也非全系都有，價格自然也各不相同。那么哪款更適合你呢？
發動機的選擇：如非特別注重自動空調和電動座椅，1.6L更值得考慮
新凱越的發動機沒有變更，依然是源自霍頓的兩臺發動機。1.6L和1.8L發動機之間，沒有技術上的差別，都是采用主流的雙頂置凸輪軸每缸4氣門的設計，都沒有配備同級車已經基本普及的VVT技術，發動機缸體也都是鑄鐵的。從這一點來看，發動機并非凱越的賣點，上海通用也沒有將其作為凱越的主要優勢來宣傳。從日常駕駛的情況看，兩款發動機都屬于“夠用就好”的機型，激烈駕駛的時候不會給人任何驚喜，但以平常心駕駛的狀況下，卻有著不錯的表現。它們都屬于易于駕駛的機型，發動機扭力輸出平順，舒適性很好，如果不著急，動力也足夠用，是典型的家用型發動機，配備在凱越這款純家用車上，非常合適。
老款凱越的1.6L就是主打發動機，它的銷量是1.8L車型的數倍以上。消費者的選擇，已經從一個側面說明了，1.6L發動機更適合凱越。為此上海通用在推出新凱越的時候，還刻意對1.6L的發動機進行了調整，雖然78千瓦的功率沒變，但調高了扭矩，調整了扭矩曲線，使得它更加易于駕駛，提升日常使用時的加速性。1.8L的新凱越在實際駕駛的時候，并沒有明顯的動力優勢，整體表現與1.6L類似。
上海通用顯然也沒有專門針對1.8L 版本做太多的銷售期望，而是以一直高端姿態的形式出現，以提升品牌形象。這從它的車款配備就能看出來。1.8L的新凱越只有兩款頂配的導航版，起價高達13.38萬元。其中手動版的配置，在1.6L車型中也能找到。只有自動擋的1.8L新凱越，它的自動空調和電動座椅是全系獨有的，除非你對這兩項配置特別看重，而且不太在乎性價比，否則我們還是更推薦1.6L的車型。
