外形上，奧迪R8是個標(biāo)準(zhǔn)的跑車胚子，結(jié)合了奧迪 quattro Spyder以及勒芒 quattro經(jīng)典元素的外形感覺咄咄逼人。奧迪家族的大嘴進氣格柵并沒有完全被繼承，不過這并不是奧迪設(shè)計師的疏忽，而接下來將上市的柴油版奧迪R8將大嘴元素發(fā)揮的淋漓盡致。LED日間行車燈是奧迪的最新流行元素，精美程度絕對不亞于寶馬的天使眼。寬闊的車身提供了更好的穩(wěn)定性，中置發(fā)動機提供了最佳的前后配重比，而4個寬大的排氣管以及LED尾燈將車體寬度進一步在視覺上提升，流暢的尾部線條則賦予了車尾強有力的視覺感受。
由于發(fā)動機中置，所以車身側(cè)面自然就增加了一個巨大的空氣進氣口來幫助發(fā)動機“呼吸”，進氣口部位除了常規(guī)的氧化銀噴涂外，也同樣可以選擇碳纖維裝飾來提供更跑車化的風(fēng)格。
反觀保時捷911 carrera 4S，保時捷經(jīng)典的外形被完全的繼承，與激進的奧迪R8相比，保時捷911系列每一次該款或者換代都給人沒有改變的感覺，但也正是這樣才將經(jīng)典得以延續(xù)。如果說奧迪R8走在了潮流的最前端，那么保時捷911 carrera 4S則將復(fù)古經(jīng)典進行到底。圓形的蛙眼大燈保持著保時捷的經(jīng)典元素，扁平的車頭以及圓潤的車尾也是保時捷的家族特征，總體來講，外觀上目前這一代車架代號997的保時捷911系列與上一代車架代號993的保時捷911系列很難一眼看出明顯不同，但又能在些許之間感受到區(qū)別，這也許就是保時捷的魅力所在。
弓形門把手和雙臂后視鏡起到了畫龍點睛的作用，而尾部和車身之間的流暢過度讓車身比例達(dá)到了完美的均衡和自然。而柔美的車身中部和獨具特色的扁平車頭則將保時捷的魅力發(fā)揮到了極致。
外形上兩款車各有特色，奧迪R8前衛(wèi)和保時捷911 carrera 4S則延續(xù)著自己的經(jīng)典絕不輕易放手。而對于車主來講，奧迪R8適合追求新生事物，活在潮流最前端的人，而保時捷則適合那些品味獨到，對潮流有著獨有見解的消費者。
看過了外觀，下面我們該仔細(xì)品味一下這兩款車的內(nèi)飾設(shè)計。奧迪R8定位與跑車，所以內(nèi)飾盡量的走簡約風(fēng)格，不過還是能夠總細(xì)節(jié)之處看到奧迪的家族風(fēng)格，倒三角式的儀表盤與其他系列車型相仿，中間的液晶屏也讓奧迪車主感到親切感。大量的碳纖維裝飾還是體現(xiàn)了跑車應(yīng)該有的風(fēng)范。
