消費稅的調整似乎讓不少人的汽車夢變得更加遙遠——自政策頒布以來，尤以3.0L以上的車型漲價明顯，似乎大排量車型再次成為了奢侈品，逐漸遠離普通人的生活。
只是不少人忽略了經常作為行政車出現的中大型產品，它們其實并沒有受到多少消費稅的影響——這個級別的主力車型大多排量在3.0L以下。它們一直依靠著全面的身手、顯赫的身世和豐富的配置，贏得了眾多成功人士的青睞。今天，我們就來推薦三款市場上比較受關注的中大型產品，希望對您購車有所幫助。
價格區間：32萬-50.2萬
作為一汽豐田轎車中的旗艦，皇冠堅持豐田一貫的“中庸”理念，以“知性演繹人生”這一品牌主題，贏得了不少國內消費者的認可。在07年8月，就達到了累計銷售超10萬輛的成績。
〖皇冠的外觀在行政級車中也是屬于非常低調〗
作為這個級別的產品，在外觀上總有些共通的特質——低調，大氣。皇冠以一種“低調內斂”而不失厚重的大氣詮釋了它的中庸之道，更難得的是還用簡練的車身線條勾勒出了一份儒雅，看上去非常和諧。當然這種低調也有其不好的地方——如果不是因為車頭的“皇冠”車標，往往容易讓人將它忽略掉。
〖內飾設計古典而不失奢華〗
大面積的桃木、真皮是這個級別車內必不可少的裝飾，配合豐田一向重視的做工工藝和整齊而傳統的車內設計，給乘客的感覺就像是置身于國內傳統的家居環境。
〖車內空間表現是皇冠最為人所詬病的一點〗
皇冠2850mm的車身軸距在這個級別內也算是中規中距的數據了，但車內后排的空間表現卻很難讓人滿意：對于身高一米八的乘客來說，頭部還好，坐入前排頭距離車頂能有一拳以上的富裕，而后排稍有下降，也有近四指的空間；但在前排坐入一個成年人的情況下，后排的腿部空間只能達到將將夠用的程度。車輛滿載時，坐在后排的VIP不得不跟前排的乘客協調一下。
〖522L的后備箱空間足以應對日常需求〗
522L的后備箱裝裝VIP們的公文包、筆記本電腦和高爾夫球袋顯然綽綽有余，必要時還可以勞動可按比例放倒的后排座椅來進行空間支援。
〖裝配的2.5L（左）與3.0L發動機均為內置有雙VVT-i技術的V6發動機〗
皇冠實際上是以3.0L排量車型作為市場主打——全系只有3款2.5L車型，倒有5款3.0L�；使�2.5L與3.0L都裝備的是內置有雙VVT-i技術的V6發動機，除了在排量上相差0.5L，功率上2.5L比3.0L少了25Kw，扭矩少了58Nm外，差別幾乎可以忽略不記。
〖全系均搭載的這一款6速手自一體變速箱〗
全系均搭配一款6速手自一體變速箱，動力輸出被調校得十分柔和平順，更符合行政車的身份——這也進一步拉近了2.5L車型與3.0L車型的使用感受。
● 點評：
皇冠最讓人不滿的還是它的車內空間，想象一下VIP緊巴巴擠縮在后排時的尷尬與郁悶，就很難理解一向以了解客戶著稱的豐田為什么不推出一款加長版——畢竟中國人的平均身高不同于日本啊。
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