價格區間：49.8萬-63.8萬
說到中大型車，就不能談談奔馳的產品——奔馳E級一直是作為這個級別的標桿而存在的。我們一起來看看，一直作為德國三駕馬車領頭羊的奔馳，在這個級別交出了一份怎樣的答卷。
奔馳E級的前燈組由兩對橢圓形的大燈組合而成，簡潔之中又帶有幾分古典味道；傳統的中網造型以鍍鉻為裝飾，大氣而炫麗，但更加引人矚目的還是其上方屹立著的“三叉”車標——只用這寥寥數筆，設計師就刻畫出了一分隱藏在從容質樸間的貴氣。
〖簡潔典雅的車身外觀自然而然透露出一份貴族氣息〗
車側面線條并不繁復，流暢的筆畫勾勒出一副長前懸短后懸的車身，運動感十足的造型甚至讓人期待起它的性能。車尾部的細節更加簡單，正迎合了前臉的那份低調沉穩的大氣。
〖內飾整體將古典與科技感和諧得結合在一起〗
內飾首先給人的感覺就是處處嚴謹而恰到好處的做工，往往你把玩了一陣細節的完美后，才會注意到將古典與科技感結合得十分和諧的整體設計。中控面板上圍繞多功能顯示屏設計了豐富的功能，但有些可惜的是，其界面不支持中文。
〖車內空間對于身高一米八的乘客來說也很充裕〗
〖雖然不支持后排座椅放倒，但540L的后備箱容積也夠用了〗
全系座椅均以真皮包裹并支持座椅加熱功能，保證了隨時都能提供舒適溫暖的乘坐環境。而其車內空間也讓人滿意：身高一米八的乘客坐入前排，能夠保證頭部有三指左右的空間富裕；而坐到后排，頭部空間下降到一指左右，但腿部空間依然很充裕，能保證有一拳的活動空間。
〖全系有四款動力選擇，3.0L以下的有三款〗
動力方面，奔馳E級在3.0L以下提供三種排量選擇：入門級的1.8L，2.5L和3.0L。其中無疑是E280裝配的采用連續可調進排氣凸輪軸和智能氣門機構的3.0 L V6發動機更讓人印象深刻——在6000轉時能夠輸出170kw的最大功率，而在2500轉到5000轉的區域內能持續爆發出達到300Nm的最大扭矩。如此強勁動力，才更符合這輛德意志行政車的形象。
〖這款7G-tronic手自一體變速箱提供了出色的平順性〗
而除了最低配的200K優雅型采用的是5擋自動變速箱外，其余車型均搭配的是一款7G-tronic手自一體變速箱。
● 點評：
俗話說，“開寶馬，坐奔馳”，奔馳在國人心中的形象早已被打上了尊貴、舒適的烙印。體現在E級上，就是十分平順的駕乘感受：任何操控動作的表現都達到了令行禁止，反映迅速但絕不激烈。不得不佩服奔馳的工程師，能將這顆激情澎湃的發動機，調教成如此一批表現溫和的良駒。 (來源：XGO汽車網 )
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