桑塔納/帕薩特/邁騰3代同堂 PASSAT歷史

　　大眾Passta B4

　　1993年大眾公司對(duì)帕薩特進(jìn)行了從里到外的重新設(shè)計(jì)，推出了大眾Passta B4系列。同上B3相比，恢復(fù)了中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，車身后部的尾燈變化較大，燃油箱的位置也做了向后下方的調(diào)整，以增加車廂內(nèi)部的空間。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，分別是采用多點(diǎn)電噴的2.0升8氣門四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及上一代的2.8升VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。配有5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。前者0-100公里/小時(shí)加速需要10秒左右，而2.8升VR6發(fā)動(dòng)機(jī)8秒內(nèi)就能完成。

　　在配置方面，大眾Passta B4配備了正面雙安全氣囊，ABS已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，電動(dòng)窗、中央門鎖、芯片鑰匙、加熱后視鏡、FM/AM卡帶機(jī)、8揚(yáng)聲器和CFC空調(diào)等配置。而在1995年，大眾Passta B4以進(jìn)口身份引入國內(nèi)約4萬輛左右，至今在大街上也可以見到這款帕薩特。

　　大眾Passta B5（帕薩特）

　　1996年，第5代Passta車型大眾Passta B5誕生，這一代Passta也是為國人所廣為熟知的車型。作為大眾汽車當(dāng)時(shí)的“旗艦”，大眾Passta B5當(dāng)之無愧。大眾Passta B5將中級(jí)轎車的價(jià)值提高到了前所未有的新高度，在修長(zhǎng)、幽雅而富于動(dòng)感的車身曲線下，是僅為0.28的風(fēng)阻系數(shù)。

　　大眾Passta B5重新采用了奧迪的平臺(tái)技術(shù)，底盤及發(fā)動(dòng)機(jī)與奧迪A6如出一轍。此時(shí)，大眾112千瓦的2.3L VR5引擎開始在帕薩特B5上使用。除此之外，還有1.8L、1.8T、2.8LV6和幾款柴油引擎。后懸掛則使用扭力梁，有效減少扭力轉(zhuǎn)向。大眾Passta B5標(biāo)準(zhǔn)配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊，側(cè)氣囊，ABS，電子差速鎖，電動(dòng)車窗，電加熱后視鏡，F(xiàn)M/AM卡帶機(jī), 8揚(yáng)聲器和CFC空調(diào)。除此之外，大眾Passta B5還提供電動(dòng)天窗，電加熱座椅，5速tiptronic變速器等選裝配置。

　　2000年6月，大眾Passta B5在上海大眾投產(chǎn)。不過與國外的帕薩特B5相比，上海大眾的帕薩特B5在長(zhǎng)度上達(dá)到了4780 mm，比國外B5車型要長(zhǎng)72 mm。同時(shí)增加了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其它與國外一樣的還有1.8L、1.8T渦輪增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，后來還生產(chǎn)了2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。