德系/日系誰(shuí)更運(yùn)動(dòng)？馬自達(dá)6睿翼對(duì)比新君威

　　走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中型車(chē)似乎已經(jīng)形成規(guī)模，縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，已經(jīng)有蒙迪歐-致勝、新君威、睿翼以及即將上市思鉑睿這幾款產(chǎn)品，其中睿翼和新君威是近期的熱門(mén)，而對(duì)于這兩款車(chē)該如何選擇，應(yīng)該是不少消費(fèi)者所關(guān)心的。

　　兩款車(chē)都有著運(yùn)動(dòng)的外形，不過(guò)風(fēng)格卻不盡相同，睿翼帶有明顯的日系風(fēng)格，外拱的翼子板富有張力，柳葉形前大燈銳利有神，三角形的進(jìn)氣格柵象征著馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。腰線硬朗而上揚(yáng)，是馬自達(dá)最新的家族特征。總體來(lái)講，車(chē)身線條飽滿(mǎn)而流暢，相比上一代車(chē)型要顯得厚重不少，好在并不顯得臃腫。

　　睿翼外觀

　　超過(guò)4.7米的車(chē)長(zhǎng)不算短，而寬度和高度分別達(dá)到了1795mm和1440mm，2725mm的軸距保證了后排乘客的腿部空間，雖然不像雅閣那樣夸張，但已經(jīng)能夠滿(mǎn)足日常家用了。

　　睿翼車(chē)身細(xì)節(jié)

　　新君威雖然掛著別克車(chē)標(biāo)，但卻流淌著德國(guó)血統(tǒng)，來(lái)自歐寶的地盤(pán)讓新君威不再是以往那種遙遙晃晃的美國(guó)車(chē)，變得更喜歡挑戰(zhàn)彎道。外形上同樣讓人耳目一新，如果蓋住車(chē)頭的標(biāo)志，很難想到它是一款美國(guó)品牌的產(chǎn)品。

　　直瀑型的進(jìn)氣格柵是別克的最新家族特征，視覺(jué)上新君威要比睿翼更低矮，不過(guò)實(shí)際上新君威長(zhǎng)度超過(guò)4.8米，寬度和高度也分別達(dá)到1856mm和1484mm，各方面數(shù)據(jù)均要超過(guò)睿翼，軸距達(dá)到2737mm，和睿翼相差不大。

　　外形方面，兩款車(chē)雖然都主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但新君威顯得更加激進(jìn)，特別是車(chē)尾要比睿翼更富有個(gè)性，而睿翼雖然運(yùn)動(dòng)，但感覺(jué)還是有點(diǎn)中庸，不少日系車(chē)都帶有這種風(fēng)格。的確，偏重用的外形更容易被接受，過(guò)于激進(jìn)則會(huì)產(chǎn)生愛(ài)憎分明的結(jié)果。