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買智能還是買性能  藍鳥智尊vs 索納塔[2004-11-08]
距2004年底還有不到4個月的時間，8月車市雖漸有回暖之意，但似乎來得不那么快也不那么直接。廠商、經銷商都在做今年的最后一搏，東風日產在“陽光”不太燦爛的情況下，重整藍鳥。以智能武裝起來的藍鳥智尊，在強手如林的中高級車市場里，能否“智”取買家？對購車者來說，買智能還是買性能？本文僅以藍鳥智尊尊貴型與中高級
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經典創新VS清新個性  寶馬X3對抗沃爾沃XC90[2004-11-08]
原始的越野車由于擁有純正的越野技術，在野外駕駛時會讓人感到很過癮。然而，如果生活在城市里，真正的越野車所發揮的作用并不大。那些天天忙于事務的城里人，又有多少時間去享受越野的樂趣呢？
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貌似神非 對比時尚SUV 歐藍德 CR-V 森林人[2004-11-08]
輕型SUV的重要不可替代，但我們究竟因為什么才會買它呢？許多人看中比轎車強悍的外觀，有些人中意強勁些的動力，還有人……其實就是沖著SUV的概念來的。
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最接近海外售價國產車 對比國產與進口蒙迪歐[2004-11-08]
國產蒙迪歐GhiaX2.0L尊貴型和經典型，售價分別比排量、配置接近的德國版的GhiaX低3.8－5.8萬元，而2.5V6旗艦型比其在歐洲相應版本低4.2萬
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跑車時代 保時捷911carrera 寶馬Z4 日產350Z[2004-11-08]
可以認為，歐洲人的跑車智慧，仍然在影響全球不同級別的跑車潮流，東風西風在有特性各異的同時，融合的趨勢又較為明顯。
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國產MPV混戰 對比嘉華 菱紳 奧德賽 GL8[2004-11-08]
　　上海通用GL8和廣州本田奧德賽是國產MPV的先行者，由于它們車型定位并不相同，因此幾年來都是處于各自為政的狀態。現在情況不一樣了，東南菱紳和東風悅達起亞嘉華相繼推出，它們要與奧德賽和GL8捉對廝殺，這是一場火力交叉的國產MPV混戰。
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家庭多面手正面交鋒 畢加索 VS 普力馬[2004-11-08]
　　SMPV(小型多功能車)是上個世紀90年代在歐洲、日本興起的概念。靈活多變的車內空間布設方案、與緊湊型轎車相仿的車身尺寸，足以應付城市路況的動力操控表現使其推出伊始即受到家庭用戶的青睞。與轎車用戶最大的區別是，SMPV的用戶多對“面子”一類的問題不放在心上，他們選擇SMPV追求的是一種隨心所欲的生活態度。記者本
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畢加索2.0L手自一體 VS 04款普力馬旗艦[2004-11-08]
有一位開東風雪鐵龍畢加索的人說：“開別的汽車的感覺像上班，而開畢加索的感覺像回家。”比喻得很生動，甚至讓人幾乎產生向往。海南馬自達說普力馬的責任是希望每一個開它的人“發現生活的價值”。見慣了，也開慣了轎車，你盡管不見得下得了決心買一款像這樣“純”生活風格的汽車，但是你一定不會拒絕這樣的一款車出現在你
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四員小將各有千秋 四款微車動力比拼[2004-11-08]
　　都說人小志氣大，對于小車來說亦是如此。作為時下較為流行的小車，福萊爾、路寶、SPARK、QQ雖然排量均在1．0升左右，不過各自都在動力方面毫不相讓。那么不妨比比看，誰更有勁？
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兩個佼佼者誰更出色 威樂1.5 VS 飛度1.5[2004-11-08]
　　這是兩款不同風格的轎車，但是在一個很重要的“點”上它們是相同的，那就是它們都是中國經濟型家庭轎車市場上的佼佼者。顯然人們更關注的是：誰更出色？
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開著頭等艙去郊游 日歐美經典MPV大比拼[2004-11-08]
　　很多MPV的廣告都喜歡用“頭等艙般的舒適愜意”來彰顯風格。這個季節，MPV無疑是攜親朋好友出游的最佳車型。我們這次的試駕車型很令人心動，三款車均是高檔MPV的代表車型——大眾夏朗、豐田大霸王PREVIA、克萊斯勒大捷龍。
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SUV4X2貨比三家 帕拉丁 速跑 獵豹[2004-11-08]
　　開著自己的愛車去打發周末時光自然是一件非常愜意的事，可在面對坑洼路面和比較陡的山路時，排量小、底盤低的小轎車就有些力不從心了。如果能有一輛SUV，情況肯定會大為改觀。OK，SUV貨比三家馬上開始。
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翩翩風度更佳美好 05佳美2.4VS風度2.0[2004-11-08]
　　風度目前在市場上有2.0和3.0兩種車型，不過除了發動機不同，3.0款的配置稍高外，兩款車型基本是一樣的，從車價上看，風度3.0和05款佳美2.4更為接近。
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飛度物美賽歐價廉 對比四款黃金排量轎車[2004-11-08]
　　被譽為小黃金排量的1．4～1．6L轎車是車市的寵兒。不過，如今這一級別車型標準的價格體系發生了巨變，價格高低之間最多竟相差十幾萬元，像賽歐SL6．78萬元、飛度1．5CVT11．98萬元、伊蘭特手動標準型12．68萬元、威馳GLX－S17．5萬元。其中，賽歐與威馳差價十多萬多元，它們究竟差在哪兒了？
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品味激情時尚 對比三款保時捷911[2004-11-08]
　　由于在普通公路上受到種種交通條件的限制，這三款車看起來差不多是一模一樣。但在專用賽道上，它們的個性、風格甚至深藏的弱點都會在專業車手的操控下一覽無余。每款車都在各自的方式詮釋自己對速度的理解，當然它們都并非等閑之輩。
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小身材大智慧 克萊斯勒 Crossfire VS 尼桑 350Z[2004-11-08]
　　它們同雙門跑車行列，同樣擁有嬌小的身材、誘人的線條、身手不凡，在華麗的外表下卻性格迥異，各有所長。
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民族工業黑馬之爭 新中華2.4 VS 東方之子2.4[2004-11-08]
　　提起汽車民族品牌，我們就不能不想到華晨和奇瑞，而在國內中級轎車市場，中華與東方之子這兩款車又以相近的定位與價格吸引著消費者的眼球。這次借出這兩款車，并不是要把它們比個高低好壞，體驗一下民族品牌的魅力才是這次試車的重點。
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大家閨秀 VS 野蠻女友 對比1.6L凱越伊蘭特[2004-11-08]
　　作為中國百姓家用車的首選，1.6L～1.8L三廂緊湊型轎車被國內主流廠家視為兵家必爭之地。上海通用凱越去年夏天的上市打破了寶來一枝獨秀的壟斷局面，月銷量一度突破萬輛，其后也一直保持著單月七八千輛的強勁勢頭；北京現代伊蘭特更是來勢洶洶，銷量穩步攀升，今年5月和7月銷量兩度超越凱越，坐上了細分市場的頭把交椅。
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四大金剛硬碰硬 伊蘭特 凱越 寶來 花冠[2004-11-08]
　　1.8升的中級車中，花冠和伊蘭特與早些時候露面的凱越、寶來已成為名副其實的主流車型，占據著這一級別銷售排行榜的前幾位。這四款車分別代表了日、韓、美、德車型的特點，都極具實力，要從它們中間選一輛，還真需要動點腦筋。
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車小肚量大 微車空間優勢大比拼[2004-11-08]
　　尺寸再小的車型終究也有底限，如何充分利用狹小的空間是設計者著重考慮的問題。作為時下小車風潮的主導者——SPARK、QQ、路寶、北斗星在空間方面誰更有優勢成為了我們此次比較的重點。
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