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同門相爭 對比寶馬同系孿生兄弟X3 X5[2004-11-08]
　　大同小異的外觀，一模一樣的發動機，同樣的行李空間，相近的性能，這就是X3和X5，一對宛如孿生兄弟一般的SUV。寶馬究竟想干什么？是自相殘殺還是主攻不同的細分市場？在很多人看來，寶馬的做法簡直是不可思議。在X5賣得正火的時候，X3推出了，真的看不出它與X5有什么本質的區別。X3的頂級車型與X5的入門級車型使用了同
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秀外慧中兩難全 飛度POLO威馳各有所長[2004-11-08]
　　車價的日漸探“低”加速了持幣待購，也拉高了準購車者的選車檔次。剛學完車的劉小姐原打算買QQ、樂馳（SPARK）之類五六萬元的微型車，現在卻動了買10萬元小車的心。價格雖說多了幾萬，但檔次、配置卻提升了，自動擋就更理想了。這一兩年品牌影響一直尚在，堪稱“小三樣”的緊湊型車POLO、飛度、威馳，比較接近劉小姐的
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中級車新三樣 307凱越伊蘭特全面綜合對比[2004-11-08]
　　無論是去年上市的凱越、伊蘭特，還是剛剛上市的東風標致307，都是現在市面上關注度極高的中級車型，主要原因之一就是在造型上非常討巧，解決了以前國內十幾萬元的車在外形設計上捉襟見肘的尷尬。3款車擺在一起，凱越的沉穩大方、伊蘭特的活力四射、東風標致307的精致浪漫，中級車新三小生個個俊朗有型各有千秋，選擇誰
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四種血統四種個性 對比四款1.8L轎車[2004-11-08]
　在一般的概念里，1.8L排量的轎車應該是一個比較大眾的族群，因為這一排量既能保證動力需求，又能相對節能環保。但真的準備將國內1.8L排量的轎車車型集合作對比試駕時，我們卻驚訝的發現其實處在這一“黃金排量”的國產車型其實并不是很多，新車型更屬星辰。除了我們已經介紹過的凱越、海馬、伊蘭特等相對較新的車型外，三
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CRV 北吉歐藍德 帕拉丁 誰是04年底SUV大贏家[2004-11-08]
　　降價，是一個永無止境的話題，降價，是一個令人傷心的話題，面對車市的光怪陸離，SUV會走得更加艱辛。誰能夠走出漩渦，成為2004年年底的贏家，是那些威風凜凜的油耗子，還是小精靈們？亞市訪談，三款車最終成為拯救焦點：本田CRV、北京吉普歐藍德、日產帕拉丁。
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一動一靜一剛一柔 花冠與伊蘭特的品牌較量[2004-11-08]
　價格、配置、性能、口碑，最終成就了品牌。當年輕的伊蘭特與穩健的花冠同場競技的時候，我們看到的實際上是一個品牌的成長過程。縱觀整個汽車市場，緊湊級轎車是消費的主流。對購車者來說，尺寸、動力和空間都比較適中；對廠家而言，市場容量就是自己的利潤空間。除了目前競爭激烈的1.6升車型之外，在1.8升的細分市場上也
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八仙過海各顯神通 四款熱門車比拼中級車市[2004-11-08]
　　目前，價格在20萬元左右的中級車型已占整個中國轎車市場34.3%的份額，并且這一份額還在不斷提升中。時下的中級轎車市場，傳統“老三樣”的日暮桑榆之態日益明顯，而伊蘭特、花冠、寶來、凱越四款熱門車型卻凸顯出來，均取得了不俗的銷售業績。
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風語者的對話 對比寶馬325i與奧迪A41.8T[2004-11-08]
在德國本土，寶馬風頭歷來就更勝奧迪一籌；但在國內豪華車市場，“先入為主”的奧迪卻是當之無愧的霸主。雖然同舉科技至上大旗，奧迪和寶馬卻幾乎走著截然相反的道路：當奧迪精心打造全時四驅和渦輪增壓技術時，寶馬卻在不斷改進后輪驅動技術并開發出了更高性能的自然吸氣發動機，雙方在產品說明上矛頭直指對手，針鋒相對毫
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Jeep2500VS江鈴陸風 經濟型SUV旗艦大比拼[2004-11-08]
　　悶熱的夏季與這個郁悶的車市，讓人有足夠逃離城市熱島縱情青山綠水的沖動。一輛越野車哪怕是入門級的經濟型SUV，也難免會撩動已有一部家轎的人的神經。SUV車即多功能運動型車，作為越野車的一個變種去年可謂開門紅，今年身陷整體車市的低迷亦難幸免。好在有消息說下半年車市已現回暖勢頭，且SUV廠商也在積極行動，北京
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炎炎夏日 沙灘度假首選的10款車[2004-11-08]
　國內的汽車市場日漸繁榮，當然，好像還沒有繁榮到已經出現有專門出售“沙灘游玩專用”車型的專賣店。不過，如果你真有這方面的興趣和足夠的財力，那么，看看有經驗的“老美”們給出的選車建議應該還是大有裨益的。下文就是美國的一群長期從事汽車行業新聞工作的資深編輯集思廣益，一起評選出的既適合于短期游玩也適合于長
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5萬元經濟家轎大比拼 誰是上班族的最佳選擇[2004-11-08]
　　對于普通家庭和剛踏入社會的年輕人來說，擁有一輛經濟實用的轎車已經不再是夢想。隨著我國汽車業的快速發展，5萬元左右的經濟型家用轎車以價格實惠、油耗低的優勢吸引了越來越多的消費者。在被稱為“車市晴雨表”的北京亞運村汽車市場，此類車型的銷售排行一直穩居前十，2003年亞市十大暢銷車型中，就有5款是經濟型家用
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顛覆“坐奔馳 開寶馬”傳統理念 奔馳SLK350 VS 寶馬Z4[2004-11-08]
作為多年的老對手，奔馳與寶馬之間的激烈競爭就從來沒停止過，而這次奔馳又帶來全新的SLK 350來對抗在敞蓬車市場獲得成功的寶馬Z4 3.0i。僅僅是在去測試試場的高速公路上，兩款車的區別就顯現了出來。和前風擋玻璃比較黯淡，或者說是賽車味道更濃一些。寶馬長長的發動機蓋多少影響了駕駛員的視線，而且為乘客擋風遮雨的是傳
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桃園三兄弟 對比3款雙門轎跑車[2004-11-08]
　　也許是這世界變化得太快，當進入了新世紀后人們的生活方式和態度發生了越來越多的改變。對于許多單身貴族來講家庭不再是“上有老、下有小”的傳統樣式，而面對高格調、快節奏的城市生活，他們在座駕的選擇上越來越傾向于轎車和跑車的混血兒—轎跑車，看來他們已經開始顛覆傳統了。
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日韓對抗先鋒比拼 福美來1.8VS伊蘭特1.8[2004-11-08]
提到中檔家用轎車，也就是十五六萬左右的車型，2002年福美來很流行，之后凱越、伊蘭特等緊緊跟上，創造了較高的性價比標桿。近兩年的流行趨勢是自動擋，所以本刊就想把這三款車的1.8L自動擋車型聚到一起來個三國演義，可是由于特殊原因凱越臨陣缺席，不過那也不影響到我們對流行的跟隨，這不，一不留神就成了日韓之爭了。
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高爾夫和它的情敵 細數大眾主要競爭對手[2004-11-08]
　　向來無憂無慮的高爾夫先生近來卻逐漸陷入焦慮之中：法國小朋克標致307近來頻頻向美麗的高爾夫太太“明”送秋波，非分之心路人皆知；幾十年來的宿敵歐寶雅特也是癡心不改，在換了一個更為炫酷的發型后繼續對高爾夫太太死纏爛打；法國人雷諾梅甘娜、日本人馬自達3、意大利人菲亞特Stilo這幾年來對高爾夫太太一直是騷擾不
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您鐘愛華爾茲還是探戈 寶馬325i VS 寶馬525i[2004-11-08]
似乎很少有人將寶馬325i和525i放在一起比較，但325i和525i之間的差異很大程度上地體現了3系和5系的不同。無論是3系還是5系，其駕駛樂趣和舒適性都很令人滿意，在價格差不多的情況下，是選擇高配置的3系車還是低配置的5系車，完全取決于個人偏愛——更喜歡駕駛樂趣還是更喜歡舒適，以及用途。如果說525i像步態輕盈、優雅而歡快
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帕薩特 VS 馬自達6 德國車日本車到底誰結實[2004-11-08]
懂車或不太懂車的人都聽說過這種說法：德國車鋼板厚，質量好，比日本車結實，安全。確實有人因此選擇了德國車，但滿大街跑的日本車似乎并不比德國車少，到底德國制造與日本出品不同在哪兒？傳統說法在今天有沒有過時？本報記者就此分別采訪了汽車制造廠商的產品專家、國家碰撞實驗方面的專業人士，并以德系車和日系車的兩款
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混合動力路在何方 對比新舊混合動力車[2004-11-08]
　　為了解混合動力車的起點以及所取得的成就，我們把第一代和最新一代混合動力車作了一次全面對比。
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空軍一號——三款頂級緊湊型敞篷跑車對比[2004-11-08]
在超級四座敞篷車中，三位全新的參賽選手：奧迪A4 Cabriolet(售價46735美元)、梅賽德斯-奔馳CLK320 Cabriolet(售價54910美元)和薩博93 Arc Convertible(售價45614美元)放下他們的頂篷，向我們展示風采。
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運動小將激情碰撞 對比運動型高爾與派力奧[2004-11-08]
高爾和派力奧，無論在外形上還是車內空間上
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