三、降價還是硬道理

　　從對各級車型中降價最有價值的車型評選結果可以看出，無論是中高級車、中級車還是經濟車，降得最有價值的車型得票率最高的都是降價幅度最大的，看來，在中國這個汽車還未普及的國家，“價格便宜就能賣的好”相對而言確實是硬道理。那么，商家盡量在不會虧本的情況下，進行價格戰也是最直接的“武器”，而對于購車者來說，價格的確是非常關鍵的因素。

    中高級車最有價值降價車型：蒙迪歐

　　在中高級車中，蒙迪歐的投票率幾乎占了一半，其安全性能與操控性能都比較出色，在6月中旬雅閣出現高達17000元的優惠之后， 蒙迪歐2.0升精英型轎車再次出現34800元的降價，以最低16.5萬元的價格把中級車價格戰推向高潮。蒙迪歐以價格來贏取市場的戰略也取得了一定的效果，許多原本預訂了福克斯等車型的消費者都轉而購買蒙迪歐。

福特蒙迪歐

    雅閣降幅不及蒙迪歐，它多年在中高級車市的龍頭老大地位也受到了諸多挑戰，但是，雅閣在中國擁有的品牌知名度和市場占有量使他仍然受到頗多關注。 相對來說，天籟和遠艦萬元左右的降幅也不小，但是網友反映平平，其中原委也值得廠家深思！

    中級車最有價值降價車型：標致307

　　在中級車市，標致307占了絕對的優勢。東風標致307這個“可信賴的獅子”經過幾次調價后，使其中級車的車身卻賣出了經濟車型的價格，而其出色的性能和法蘭西的浪漫氣息也打動了不少消費者的心。

標致307

    凱越HRV憑借其動感、時尚的外形，良好的操縱性，寬大的儲物空間等優勢擁有著自己的一席之地，無論從配置上還是價格上都具有一定吸引力。

    經濟車最有價值降價車型：奇瑞A520

　　經濟型車市最有價值降價車型的評選結果比較分散，這也說明經濟型車市的競爭更加多樣化，消費者有更大的選擇余地。而做為2006年最熱門的兩款國產車之一，A520憑借奇瑞多年來家庭經濟轎車的造車經驗，以及成熟的銷售、售后服務網絡，在車子本身和服務方面占據優勢。A520的配置、安全、動力方面，在同價位車型中也都首屈一指。

奇瑞A520

    標致206的出現為國內經濟型轎車市場注入了新的活力，為消費者提供了一個新的歐洲精品小車的選擇對象。標致206時尚的外觀，同級別車中較強的動力和操控表現是其主要賣點。

　　四、中高級車仍被期望有較大的降價空間

　　經濟型車市經過價格的小幅調整之后，開始趨于平穩，不會再有過大的動蕩。而中高級車市一方面會有較大的利潤空間，另一方面新車頻頻上市仍然在不停地攪動著這一檔車型的價格。而從消費者的心理需求也可以看出，如果要突破他們的心理底線，廠商和經銷商還需要進一步的優惠或者采取價格措施來松動他們的錢袋！