享受3000元補(bǔ)貼 5萬元以下節(jié)能車導(dǎo)購
從節(jié)能減排的角度來講,裝配小排量發(fā)動機(jī)和自重較輕的微型車顯然更具優(yōu)勢,再加上它們相對經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格,微型車注定是這只隊(duì)伍的主力。相對來說,這個級別的車型沒有紛繁復(fù)雜的技術(shù),更多的還是突出經(jīng)濟(jì)實(shí)用。同時時尚的外觀也是決定了它們?nèi)司墐旱囊粋€關(guān)鍵因素。下面我們將選取入選節(jié)能車目錄的5萬元一下車型,為大家做一個簡單的總結(jié)。
比亞迪F0 3.69~4.89萬元
不可否認(rèn),F(xiàn)0的外觀足夠時尚,圓滾滾的外形,全玻璃的后備箱,都十分吸引人。同時只要花不多的前就可以買到一輛汽車,也是F0另一個惹人關(guān)注的特點(diǎn)。
在動力配置方面,比亞迪F0裝配的是1.0升排量的BYD371QA發(fā)動機(jī),最大功率50kw,最大扭矩90N·m,從參數(shù)上看并不算突出,但是對于F0僅870公斤的整備質(zhì)量來說足以應(yīng)付。另外值得注意的是這款發(fā)動機(jī)采用了全鋁缸體、缸蓋的設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)大大降低了車身的重量,在同級別中比較少見。對于F0來說實(shí)惠的價(jià)格只是第一步,小排量加上輕量化的車身,在節(jié)油方面也是作用明顯。
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即使不看知道名字,第一眼看到這款車,你也很容易把它和熊貓聯(lián)系在一起。圓滾滾的造型,大燈的黑眼圈,還有尾燈想熊貓爪子一樣的設(shè)計(jì),這就是吉利熊貓。
每一款車都有自己的特點(diǎn),但是在說熊貓的時候,我們很容易的也會想到F0,他們在很多方面都有相似之處。同樣使用全玻璃的后備箱,同樣只有一個雨刷。在動力方面吉利熊貓使用的同樣也是一款1.0升全鋁發(fā)動機(jī),最大功率為50kw,最大扭矩為88N·m。但不同的是這款吉利自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)帶有CVVT技術(shù)。顯然在節(jié)能方面,吉利選擇了技術(shù)優(yōu)先。再加上可愛的外觀,吉利熊貓更容易受到女性消費(fèi)者的喜愛。
作為自主品牌,奔奔MINI在很多方面都做到了突破。首先在外觀上,奔奔MINI運(yùn)用了很多時下流行的設(shè)計(jì)元素,如微笑的大嘴,圓圓的大燈,極為卡通造型的尾燈,還有全玻璃設(shè)計(jì)的后備箱蓋。另外在做工方面奔奔MINI也有很大進(jìn)步,車身縫隙均勻,漆面的光澤度也不錯,甚至和合資品牌相比也沒有什么明顯的差距。
奔奔在發(fā)動機(jī)方面可以算是另辟蹊徑,1.0升排量的發(fā)動機(jī)采用了4缸設(shè)計(jì),最大功率為51.2kw,最大扭矩90N·m,作為這樣的一款小排量發(fā)動機(jī),動力表現(xiàn)算是非常出色的了。
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瑞麒M1 3.88~4.88萬元(1.0升排量)
本身瑞麒品牌在奇瑞汽車力扮演的就是中高端的角色,因此M1這款小車在很多方面都力求做到精致。在外觀上瑞麒M1也是延續(xù)了一般小車圓潤豐滿的輪廓,在突出年輕化的同時力求提供更寬敞的車內(nèi)空間。
奇瑞M1搭載了1.0和1.3兩種排量的發(fā)動機(jī),但是入選節(jié)能車目錄的只是其1.0升發(fā)動機(jī)版本。1.0升發(fā)動機(jī)采用4缸設(shè)計(jì)最大功率達(dá)到50kw,在同級別車型中并不突出,而最大扭矩為93N·m,在同排量的發(fā)動機(jī)中算是比較出色。
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新奧拓 4.49~6.29萬元
奧拓是第一批進(jìn)入老百姓家庭的私家車,奧拓代表了一個時代,甚至于奧拓在當(dāng)時幾乎成為了微型車的代名詞。足見奧拓的影像力和深入人心。新奧拓一改老奧拓四四方方的造型,外形圓潤、線條流暢,輪廓盡管談不上硬朗,但卻是充滿動感,前低后高的俯沖造型讓新奧拓看起來英氣逼人,陽光氣息撲面而來。
奧拓的這次全面換代中也包括更換了更新的發(fā)動機(jī)。鈴木最新的一款型號為K10B的1.0排量雙頂置凸輪軸三缸全鋁發(fā)動機(jī)被裝在了新奧拓上。這款發(fā)動機(jī)在6200rpm可輸出其最大功率52kW,2500-3500rpm時可輸出92牛米的最大扭矩。從數(shù)據(jù)上看,這臺1.0排量的發(fā)動機(jī)在同級發(fā)動機(jī)中還屬于中上等水平呢。另外,除了5擋手動變速箱,新奧拓還匹配了4擋自動變速箱,作為一款城市用的小車來說,顯然駕駛起來更加輕松。
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雪佛蘭樂馳的外形充斥著圓形的元素,圓圓的車頭燈,圓圓的轉(zhuǎn)向燈,還有圓滾滾的車身造型,樣子十分可愛。
在動力方面,雪佛蘭樂馳擁有1.0升和1.2升兩款發(fā)動機(jī)可供選擇,其中1.2升發(fā)動機(jī)采用了通用源于歐洲技術(shù)平臺的P-TEC發(fā)動機(jī),最大功率為63Kw/6000rpm,最大扭矩為108N·m/4000rpm,從動力表現(xiàn)上更具優(yōu)勢。而1.0升發(fā)動機(jī)最大功率為51kw,最大扭矩91N·m,擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。兩款發(fā)動機(jī)應(yīng)對不同需求,應(yīng)該說樂馳在動力的選擇上,顯然更加豐富。
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江淮同悅的外形乍看之下有些怪異,但實(shí)際上同悅的外形設(shè)計(jì)有很多部分借鑒了京劇臉譜的元素。同時內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加注重實(shí)用性,在做工和選料上都有不錯的表現(xiàn)。再加上經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格,確實(shí)吸引了不少消費(fèi)者的注意。
江淮同悅的發(fā)動機(jī)共有1.3和1.5兩款車型,此次入選節(jié)能車的是其1.3升排量的車型。同悅的1.3升發(fā)動機(jī)選用的是三菱公司的4G系列發(fā)動機(jī)最大功率為76kw,最大扭矩達(dá)到了114N·m,除了充沛的動力輸出,該系列發(fā)動機(jī)的另一個特點(diǎn)就是較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
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旗云1源自QQ6,在外觀方面進(jìn)行了很多修改。應(yīng)該說QQ6的外觀造型比較怪異,進(jìn)氣格柵面積較小,前燈的造型也缺乏整體感,再加上被硬生生加上去的尾巴。想要把這些都改變還是比較困難的,但是至少旗云1的改變還是讓它給人的感覺順眼了不少。
旗云1在動力方面擁有1.0和1.3相同的配置,其中1.0升發(fā)動機(jī)和我們之前提到的瑞麒M1采用的相同技術(shù),同樣享受節(jié)能車的補(bǔ)貼政策,而1.3升發(fā)動機(jī)相比1.0升版本動力更強(qiáng)勁一些,但遺憾的是并不再節(jié)能補(bǔ)貼的范圍之內(nèi)。
不可否認(rèn)QQ3的外形有模范的痕跡,但是同樣不可否認(rèn)的是QQ3的造型確實(shí)為它贏得了消費(fèi)者的喜愛。當(dāng)然除了可愛的外形以外,QQ還有很多優(yōu)勢,低廉的價(jià)格,龐大的市場保有量,都是QQ的優(yōu)勢所在。
QQ3搭載了0.8和1.1兩種排量的發(fā)動機(jī),其中0.8升發(fā)動機(jī)最大功率38kw,最大扭矩70N·m,相對來說僅僅算是“能開”。而1.1升發(fā)動機(jī)相對就要“強(qiáng)勁”一些了,50kw的最大功率和90N·m的最大扭矩對于QQ這樣的小車來說,顯然夠用了。
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旗云2算是奇瑞比較老的車型,從外觀上并沒有什么時尚感。但是應(yīng)該說旗云2的車身尺寸在同級別同價(jià)格的車型中還是很有優(yōu)勢的。在實(shí)用性和乘坐的空間上,旗云2的表現(xiàn)都比較出色。
除了身材比較大以外,旗云2裝配的1.5升發(fā)動機(jī)在同級別中也算得上是“大排量”了。80kw和140N·m的扭矩顯然比微型車要大一些。值得注意的是旗云2也是這個價(jià)格區(qū)間里唯一的緊湊型車。
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北斗星算是較早進(jìn)入國內(nèi)的廂式轎車。方盒子的造型使得寬敞的車內(nèi)空間成為了北斗星最大的優(yōu)勢,較高的車頂,使得即使是身高1米8的大塊頭坐進(jìn)車內(nèi)頭部空間也還有余量。另外將后座放平,后排座椅和后備箱地板便形成了一個平面,方便大件物品的裝載。車內(nèi)的儲物空間也極為豐富,對于日常家用來說這些設(shè)計(jì)就顯得十分而使用。而全新升級的北斗星e+除了保留了這些特點(diǎn)以外,外觀也更加時尚。
動力方面北斗星采用了1.4升排量的發(fā)動機(jī)。70kw的最大功率和112N·m的扭矩可謂動力充沛,同時也擁有比較不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。
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開瑞優(yōu)優(yōu) 3.79~4.69萬元(1.0升排量)
除了轎車,微型面包車同樣也達(dá)到了節(jié)能車的標(biāo)準(zhǔn)。開瑞優(yōu)優(yōu)在外形設(shè)計(jì)和制造工藝上相對于我們之前對微面的印象,都有了一定的提升。
另外在配置上也更加豐富,諸如四輪盤殺,液晶顯示的儀表,電動車窗,后排出風(fēng)口這些舒適性的配置都出現(xiàn)在了開瑞優(yōu)優(yōu)的配置表中。而寬敞多變的車廂空間也足以滿足日常乘坐和載貨的需要。
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總結(jié):
對于5萬以下的小型車而言,入選節(jié)能車目錄并非難事。排量小,車身輕幾乎是他們共同的特點(diǎn),而這兩點(diǎn)對于油耗來說,有著至關(guān)重要的影響。相對來說,微型車更多的還是充當(dāng)代步工具的角色,買著便宜用著省心才是至關(guān)重要的。從我們總結(jié)的這些車型中也不難看出,這個級別的車型多以1.0~1.3升排量的發(fā)動機(jī)為主,最大也只是到了1.5升。動力輸出上的差別微乎其微,因此能夠?qū)ψ罱K選擇起到?jīng)Q定作用的還是價(jià)格和個人的審美觀點(diǎn)。
當(dāng)然,節(jié)能車并不是只有小車,隨著級別的上升和價(jià)格的上漲,在更高一級的節(jié)能車目錄中,我們會逐漸看到更多通過先進(jìn)技術(shù)來達(dá)到節(jié)油節(jié)能效果的車型。
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