試完千里馬，便順道到一家經營吉利的經營店，本來沒有準備看的，不過就在旁邊，就隨便看了看。第一感覺制造質量很次，縫隙很不均勻，然后我還是習慣性地試一下關門的感覺，輕輕關上，關不嚴，加點力氣再試，還是關不上，最后要使勁一推，那“碰”的一下關上了，就是這個問題，讓我給它打分只能打49，連50都上不了，車門可是經常要開關的地方，這個都沒做好，很難保證別的零部件會有好質量了。在銷售員的鼓動下，他還是試了一下車，由于剛試過千里馬，同事他感到吉利操縱性要差多了，然后隨便問了問價錢，優利歐凈車價要7萬多，實在是不值，不值。看來還得繼續我們的“看車之旅”。
這時候我們來到順德最大的汽車經銷商的經營店，里邊有我們的目標“人物”之二——悅達起亞普萊特。一進去看，普萊特Pride(不就是驕傲的意思嗎？)個子小小的，有棱有角的，里面就只有兩廂版，然后我們就詢問銷售員有沒有三廂的，他解釋說以后將不再生產三廂，由于千里馬已經量產了，要給千里馬讓路。有點失望，不過也看看這家伙有什么值得驕傲的地方，在我看來，小小的小普，給人很單薄的感覺，我還是習慣動作試開關了一下車門，感覺和吉利有點不一樣，不過同樣單薄的車門給人不安全的感覺，關門的聲音還算可以。小普后座可以折疊向前翻，放較大的物件較為方便。試車是我們比較喜歡做的事情，操縱性能對于年輕人來說可是最看重的，年輕而性急，開著自己的車，猛踩油門沒提速的感覺，升檔老掛不上的感覺，會把人憋死的。這次還是只能在小路上試車，大概就試了一下，檔位還算清晰，加速的感覺還算可以，這小家伙的“心臟”居然是1.4升，最高功率為55.4千瓦，怪不得。給人扣分都在外型和內飾上面，真可惜，不過6萬多的車價也只能是這樣子了，一分價錢一分貨，要不然別的車還能有競爭力嗎？他有點意思想買，只可惜沒有三廂選擇，于是就擱置了。
下一位目標“人物”是——富康，我個人就不怎么喜歡富康的外形，也許我的眼光還沒轉變過來吧，和以前多數人都不接受富康的外形一樣，但感覺內飾還算不錯的很樸實，質量也較為不錯。旁邊放著兩輛愛麗舍，手波也要13萬多，早有聽說愛麗舍和富康是兄弟的了，只是小弟要比哥哥個子大點，外形俊朗一點罷了。以前坐過愛麗舍，和坐富康沒兩樣，所謂的“換湯不換藥”同樣出現在轎車生產上了。有同事擁有富康，是自由人1.4升兩廂款，有所了解。不過銷售員看見我們在看車也沒主動上來推薦，感覺就不尊重我們年輕人，以為年輕人都沒能力買車。這種情況我們真的碰過不少，本來想買的也因為氣憤而去買別的了。也許是汽車銷售里面的一個通病，切記，要改了。這次只問了問價錢，沒什么收獲，我們便回程了。
完成了一次“看車之旅”后，我們總結如下：千里馬相當不錯，動力性方面符合他的需要，價格是10.68萬；普萊特，只用來代步已經足夠，但是對于他的性格是不會選擇的，因為外形不夠俊朗大氣，高高的個子開那么小的車子，會使他郁悶的；富康，質量有保證，維護方便，不過外形和動力性能會稍差，也不合適他的性格。于是結論便是選擇千里馬，我讓他回去和家里好好商量一下。后來因為家里的原因推遲了買的計劃，第一次選車告一段落。
