很多網友說沒有發動機下護板，其時發動機下面最脆弱的就是油底殼了，很多車外出走壞路就是因為油底殼被磕破而損壞的。F3的油底殼外面有一塊金屬罩子護住了，無須再加鋼板。很多人覺得加鋼板可以干凈些，其實也干凈不了多少，比如說富康跟捷達比就多一塊護板，可開上幾個月發動機艙照樣許多塵土，而且有板后噪音業大，明顯富康比捷達要吵，沒板散熱還好些。有些人別拿高檔車說事，有些高檔車的護板是連著保險杠下部一體的，而且很薄很輕，上面有導流槽，設計很復雜，成本一兩千下不來，所以別指望十來萬的車裝，至于市場上幾百元的鋼板，裝上后又吵，又廢油，作用還不明顯，不如不裝。像我原先開過的捷達同樣什么都沒有，可很多看起來只能是拖拉機走的路我也走過，沒出過什么問題。不信就自己去看看捷達的底盤，依蘭特、福美來甚至新出的�？怂苟际侨绱�。
比亞迪F3
親自試過之后我對這車又有了更進一步的了解，優點很滿意；缺點在我看來不是什么問題，比如說檔位緊新車都如此。不過助力確實是有問題。其他就沒什么了，在我看來只要沒有機械上的大問題就一切OK。我們西部的人都是很粗的，用東西講究個結實耐用不像南方人那么細，像鑰匙孔粗糙這樣的問題我們是不大關注的。試完了車，哥們問我比捷達如何，我說磨合好了應該比捷達感覺好，至于外觀、內飾就更不是一個檔次，哥們興沖沖地就把定金交了，一萬元，春節前提車�；貋淼穆飞衔矣X得挺感慨的，想想我當初買第二輛出租用的二手捷達時竟然花了將近八萬，沒想到現在可以買這樣一輛車了。捷達曾是我的最愛，現在看來同樣的錢有更好的選擇。下次換車，就是它了。
這兩年搞汽修，無論什么車，無論貴賤，沒有不出毛病的。修得多了真都麻木了。說真的，開車就是麻煩，要想麻煩少不買車最好�？捎熊嚨纳罹褪遣灰粯恿耍韵胭I還是買吧。還是那句話：一分錢一分貨，說F3比大奔好，我不信（當然也有砸大奔的），說F3沒有QQ好，你信嗎？（昨天看到有人說看到F3車門比QQ、桑塔納還差，我就當你說的是真的，那只有一種可能，你見到的是一輛報廢的F3，桑塔納我開過好幾輛，其中還有全新的，而經我手修過的QQ就不下三十輛，真要有你說的那么夸張，比亞迪還是別搞車了）。我這人很直，有啥說啥。
我想對壇子里那些因為車門邊條有些不平就要等到明年什么時候再買車的人說，你們還是別等了，因為十萬以內的車滿足不了你們的要求，二三十萬的車都毛病一大堆，大奔都有人砸，你們這樣精益求精的精品人士還是去買手工打造的勞斯、賓利、麥巴赫吧，差點忘了，聽說有位成功人士的賓利壞了半年沒修好正打官司呢�？磥頉]什么車能滿足你了，而且你也不適合開車，因為你根本就不懂車，也許買家具你比較在行，但作為車，說白了就是一機器、工具。對于機器來說，設計、結構、材料、質量就是他的全部；而對于工具來說功能就是他的全部。有多少錢辦多少事。我有一千萬就不買車而買飛機、游艇了，我有三萬，就買奧托了，我有八萬就買F3，就因為在這個價位上它比富康捷達更值。
最后再說說為何很多車主不上網的原因，有人說買了車都去FB了，或者是很多車主并不上網。我想別的車的車主不上網還說的過去，F3的車主就說不過去了，因為F3不像很多車有很高的知名度，而且比亞迪也不像別的品牌大作廣告，我想大部分人認識F3還是和我一樣通過網絡認識的，特別是論壇給了我們很多的知識，讓很多人變成了車主。所以F3車主就更應常來，而現在不來的原因我認為跟論壇現在的主題有關，幾個月前此論壇還給人一種廣告宣傳為主的印象，現在隨著車主的增加，更應側重車主們實際使用的經驗交流，這樣才能讓車主們找到一種家的感覺。而現在一上論壇決看到很多人對這款車唧唧歪歪，一會兒是這車不如某某車好，一會兒是看了這車真失望云云。看到這些話，已經買了這車的人誰心里都不高興。
我一前也泡過sohu的富友、捷盟，盡管車價一跌再跌是個事實，但是壇子里還是沒幾個人愿談有關車價的話題，這我想大家都能理解。所以實在不像看到一些人唧唧歪歪，就像前幾天一位網友說的，你覺得不好、不值不買就完了，何必在這叨叨半天干擾其他準車主們的判斷，影響已買車主的心情。車好不好，開的人自己心里知道。就算車真的不行，也就像華普論壇那樣變成車主抱怨論壇，那也是車主們自己的親身遭遇，很少見其他人叨叨的。要真有那一天，誰也不會心慈手軟，護短，一定要討個說法。當然我相信比亞迪不是華普，F3也不會成那樣，大家信嗎？讓我們拭目以待吧！希望論壇越辦越好真的成為車友之家。
昨天看車回來正興奮，看到一些人的話很反感，特注冊上來說說，本來昨天就說的，可論壇偏要24小時后才能發言，所以今天就說了這一對，本人性子較烈，說話沒遮攔，大家覺得刺耳就多擔待，至于壇子里我說的那些人，隨你們怎么想，我就是看不慣你們。今天哥們打電話說，車到后讓我幫他磨合，我說沒問題，不過過年時車歸我用，我的破捷達他先開著，年后再換，沒得商量！
