“死掐”！你認為新飛度與雅力士誰更強？

　　(來源：精品購物指南)

　　編者按：7月，廣本新飛度和廣豐雅力士先后上市，在日本發表的2007年全年轎車銷售排名中，銷量第一的是雅力士(Yaris)，第二就是飛度。目前，這兩款小車來勢洶洶，一路殺到國內市場，那么就讓我們來看看這兩款在國際上享有美譽的小車，在油耗方面誰更勝一籌？

　　發動機:王牌對王牌

　　本田I-VTEC引擎

　　看油耗首先要看發動機。作為豐田和本田的小車代表，雙VVT-i雙可變正時氣門技術和i-VTEC可變氣門正時升程技術皆毫無保留地運用在雅力士和飛度身上，而這兩種技術的節油程度可以說不分伯仲。豐田的雙VVT-i技術在卡羅拉、銳志和皇冠等車上都有體現，而i-VTEC可變氣門正時升程技術則是目前小車中較為適宜的發動機技術,兩車發動機匹配可謂王牌對王牌。

　　車身重量：頂配版差45公斤

　　整備質量是影響油耗的又一大因素。

　　雅力士的頂配版本1125kg要略重一些，而新飛度1.5AT豪華運動版的整備質量為1080kg，兩車重量相差45kg。總體上看,兩車車身重量接近，均遵循日系車車身輕量化的制造傳統，相對來說更省油。

　　變速器：飛度更勝一籌

　　變速器與發動機匹配，直接導致傳動方式不同，從而導致油耗差異。新飛度自動擋車型使用的是5速自動變速器，比雅力士的4速自動變速器傳動效率更高，動力傳遞也更加平穩，同時更加經濟省油。尤其在城市中擁擠的道路需要頻繁變速，5速變速器會使頓挫感更小。

　　本文為轉載文章，僅供參考，并不代表本站立場。

　　結論： 理論上飛度勝出

　　雅力士和新飛度發動機技術先進，節油性能不相上下,但飛度1.5L匹配5速自動變速器，該變速器與發動機組合使動力損失更小，換擋更平順，加之新飛度整車重量更輕，所以理論上它更具有節油潛力。

　　實測油耗： 勢均力敵

　　由于兩車剛剛上市，國內實測油耗報告還沒有，我們參考海外數據，兩車油耗表現相差無幾。雅力士在今年福布斯網站公布的2008年最佳油耗表現車型排行榜上，豐田雅力士城市油耗為29英里/加侖（換算為百公里油耗為8.11升），高速公路油耗為36英里/加侖（百公里油耗為6.54升）。新飛度在日本公布的油耗數據為高速油耗為6.64升,城市油耗7.83升，從實測油耗看，雅力士和新飛度勢均力敵。

　　鏈接：購車信息

　　飛度：定金5000元、一個月提車

　　[新一代飛度 8.68-12.98萬]

　　新一代飛度售價8.68萬~12.98萬元，目前該車樣車已經到達北京地區，經銷商開始接受預定，定金為5000元。訂車的客戶則需要等待一個月左右的時間才能提到現車。

　　另外，由于確保奧運會的交通暢通,北京已經禁止大貨車通行。因此新飛度供貨會受影響，北京地區的訂貨周期很有可能會更長。

　　雅力士：定金1萬元，提車時間不確定

　　[雅力士 8.35-12.39萬]

　　日前，雅力士有樣車陸續抵達北京各家豐田4S經銷店。據廣汽豐田博瑞東貿店的經銷商透露，目前到店的雅力士車型共有兩臺，分別為銀色和主打的紫色。目前，商家已經開始接受消費者咨詢和預訂，初定的定金為1萬元。

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