別挑逗我 我有壓力！誰在用高油耗\高壓力換

　　駿捷1.8T：不功不過 勝在自主研發(fā)

　　中華的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)唯一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.8T轎車用發(fā)動(dòng)機(jī)，也是首臺(tái)運(yùn)用于普通量產(chǎn)車上擁有自主產(chǎn)權(quán)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)讓華晨中華跳出了4G63系列發(fā)動(dòng)機(jī)的圈子。

　　中華1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)由華晨公司與德國FEV公司聯(lián)手打造，所采用的是頂置雙凸輪軸、16氣門技術(shù)，配以渦輪增壓及中冷技術(shù)提高動(dòng)力性，最大功率高達(dá)125kw，最大扭矩高于同等排量的帕薩特1.8T和寶來1.8T，所用的電控多點(diǎn)順序燃油噴射技術(shù)及高能量點(diǎn)火系統(tǒng)，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性，整車百公里油耗為6.9L左右。配備在中華1.8T車型的變速箱同樣來自德國技術(shù)，為ZF變速器制造公司研發(fā)的4HP-20型自動(dòng)變速器。這套動(dòng)力總成在中華的駿捷，尊馳和酷寶車系中都有應(yīng)用。

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