假如捷達退市 這六款車能否順利交接班？

　　六、整容高低－－新愛麗舍

　　指導價格：7.38萬-10.18萬

　　捷達價格：7.48萬－10.18萬

　　替代出發點：新愛麗舍的外觀足夠讓人忘記他的歷史滄桑。

　　外觀對比：看到新愛麗舍，沒有讓人感覺如同捷達般的方頭方腦了。其內飾雖然談不上新穎，但總比捷達還是要強不少。定價也和捷達幾乎驚人的相似。從這里我們可以看出，愛麗舍企圖通過外觀改變來達到和捷達競爭的目標。

　　空間對比：新愛麗舍的軸距和車寬還是要比捷達進步。特別是軸距，超出了捷達69mm。但后備箱容積要比捷達少了200多升，同比之下，愛麗舍和捷達空間競爭是互有長短。

　　動力對比：動力是新愛麗舍的進步，摒除了8氣門車型后，新愛麗舍的16氣門雙頂置凸輪軸結構的動力最大功率達到了78千瓦以及最大扭矩142牛米水準。配合與捷達幾乎一樣車重的優勢，除開峰值扭矩比捷達晚500轉導致提速稍慢一些外，其綜合水準要強于捷達的8氣門發動機。甚至可以滿足大一號的標致307動力配備。可見其優勢還是明顯的。技術也要高于捷達，并且也具有皮實可靠以及維修成本低的最大優點。

　　配置對比：以7.38萬的新愛麗舍和7.48萬捷達相比，配置并沒有什么優勢。但考慮到長遠的降價以及增配的可能。新愛麗舍過了整容所帶來的自我良好感覺以后。相信，還是會在配置上基本和捷達持平。

　　底盤對比：和捷達非獨立懸掛不同，新愛麗舍采用了四輪獨立懸掛設計，并具有雪鐵龍獨有的后輪隨動功能，這會讓愛麗舍的彎道性能大大強于捷達，而且駕馭感受會更突出。

　　保修對比：和捷達一樣，遍布全國的雪鐵龍4S以及售后充分保障了新愛麗舍的維修便利。但新愛麗舍的保修期限還是和捷達一樣，2年/6萬公里，并沒有給用戶新的驚喜。新愛麗舍的小保養可以每1.5萬公里進行一次，即便是1萬公里更換，也比捷達實惠很多。保養費用是相當的低廉。完全可以和捷達媲美。配件價格也不高，只是和捷達相比，總體還是要高出一些。但對于老百姓來說，仍然是經濟實惠。

　　替代結論：動力皮實耐用，技術含量更高，操控更好，如果再多點優惠增加配置，新愛麗舍和捷達較量未必下風。

　　結語：筆者和捷達的感情只能用深厚來形容，以至于后來發生事故二手捷達撞毀以后。筆者和家人還是堅持選擇捷達作為第二部新車。但最終考慮到捷達空間和配置不足，性價比，最主要是考慮到車型的老化，筆者還是選擇了自主車型作為捷達的接班人。現在6萬公里跑下來，還算基本滿意，沒有感到后悔。也體驗到了新車型給使用者帶來的新穎和更高技術進步的感受。

　　盡管父親仍然有著強烈的捷達情結，但快要退休的他在駕駛了第二部新車后，終于對捷達有了重新認識。他說，“工作服是勞動布做的，耐臟耐磨，價格又低，但人總不能就以此把工作服認作萬能，社會在進步，車也在進步”。捷達也并非不好。只是在國內汽車技術發展的今天，一些民族品牌也逐步開始變得強大，在某種程度上而言，更值得我們支持和考慮。 (來源：網易汽車頻道）

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