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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      “大塊頭”決戰(zhàn) 3款城市SUV究竟誰(shuí)更安全

      2008-09-23 08:33:27 來(lái)源: 作者:yuxiaoting
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        歐洲人對(duì)于車輛的安全性要求極高,而歐洲的NCAP汽車碰撞測(cè)試被認(rèn)為是最嚴(yán)格的汽車碰撞測(cè)試,該測(cè)試被歐洲政府、消費(fèi)者保護(hù)組織和汽車俱樂(lè)部所承認(rèn),并不斷得到強(qiáng)化,已經(jīng)成為歐洲碰撞測(cè)試的固定標(biāo)準(zhǔn)。下面我們就來(lái)看一下這三款車型在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn),作為一個(gè)參考。

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        [ 三款車型碰撞示意圖 ]

        從左向右順序依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側(cè)面碰撞駕駛員。(綠色為最好,黃色為標(biāo)準(zhǔn),橘黃色為邊緣,棕色為脆弱,紅色為最低)

        從碰撞示意圖看出,三款車型在正面碰撞中,對(duì)駕駛員和副駕駛員的頭部保護(hù)均達(dá)到了最高的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是日產(chǎn)逍客,對(duì)前排乘客的保護(hù)十分出色,除了對(duì)駕駛員胸部保護(hù)存在一些安全隱患外,其余部分均達(dá)到了優(yōu)秀。而本田新CR-V和雪佛蘭科帕奇,對(duì)駕駛員和副駕駛員的保護(hù)均有很大的提升空間。在側(cè)面碰撞中,三車表現(xiàn)均優(yōu)秀,也意味在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)能夠?yàn)檐噧?nèi)乘客提供足夠的保護(hù)。

        來(lái)看一下具體得分情況

        逍客在碰撞中的成人保護(hù)成績(jī)獲得五星,綜合成績(jī)達(dá)到37分,也是三車型中得分最高的。在正面碰撞中,雙重的安全帶保護(hù)確保了駕駛員向前運(yùn)動(dòng)的最小化,駕駛員胸部遠(yuǎn)離儀表板。在側(cè)面碰撞中,逍客取得了滿分的成績(jī)。在兒童保護(hù)方面也非常到位,位于嬰兒座前面的氣囊可以手動(dòng)關(guān)閉。在行人保護(hù)方面,保險(xiǎn)杠在行人的保護(hù)方面取得了滿分,但是發(fā)動(dòng)機(jī)罩卻容易對(duì)行人造成傷害。

        雪弗蘭科帕奇在正面碰撞當(dāng)中,儀表盤和方向盤的結(jié)構(gòu)使得該車在碰撞當(dāng)中增大了駕駛員膝蓋和小腿受傷的可能。在側(cè)面碰撞當(dāng)中,科帕奇取得了滿分,但是側(cè)氣簾并沒有完全打開。在兒童保護(hù)方面,副駕駛的氣囊無(wú)法關(guān)閉,因此兒童座椅不能放在前排,這倒是符合美國(guó)的兒童安全保護(hù)法規(guī)。而在行人保護(hù)方面,可以在保險(xiǎn)杠對(duì)行人的肢體保護(hù)上取得滿分,卻無(wú)法擺脫發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前沿過(guò)硬給行人帶來(lái)的傷害。

        本田CR-V在總分中可以達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn),但是在儀表板安全性這一小項(xiàng)目上,它沒有達(dá)到最低要求,潛在對(duì)于膝蓋和小腿的危險(xiǎn),讓它獲得四星。側(cè)面碰撞獲得滿分。兒童保護(hù)方面,雖然前排副駕駛氣囊不能關(guān)閉,但是放在后面的兒童座椅體現(xiàn)出了良好的保護(hù)性。在行人保護(hù)方面,保險(xiǎn)杠方面取得不錯(cuò)成績(jī),但發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沿對(duì)行人的保護(hù)依舊沒有得到解決。不過(guò)表現(xiàn)要好于逍客和科帕奇。

        小  結(jié):通過(guò)此番對(duì)比,相信您一定對(duì)三款車型的各項(xiàng)安全性能有了一些了解。從NCAP的測(cè)試成績(jī)來(lái)看,對(duì)于成人保護(hù)方面,逍客無(wú)疑是最好的,達(dá)到了5星的成績(jī);在兒童保護(hù)方面,逍客和CR-V獲得了4星的成績(jī);而在行人保護(hù)方面,CR-V做的較好一些,得到3星,而逍客和科帕奇則分別只有2星的成績(jī),但是均有待于進(jìn)一步提高。(來(lái)源:汽車天地)

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