緊湊型車之爭(zhēng) 榮威550/卡羅拉對(duì)比

　　隨著這幾年車市的迅猛發(fā)展，緊湊型車市場(chǎng)已經(jīng)成為各廠家競(jìng)爭(zhēng)的最重要戰(zhàn)場(chǎng)。一汽豐田的卡羅拉憑借均衡的性能而成為這一級(jí)別市場(chǎng)的中流砥柱。上汽新推出的榮威550在傳承英倫風(fēng)格的同時(shí)，把紳士的典雅與大眾的實(shí)用完美地結(jié)合在一起。動(dòng)力充沛的榮威550能否對(duì)市場(chǎng)造成十足的沖擊？而老牌王者卡羅拉能否繼續(xù)高舉王牌引領(lǐng)車市呢？

　　● 外形：卡羅拉傳承經(jīng)典，榮威550動(dòng)感時(shí)尚

卡羅拉

　　卡羅拉的車身外形具有典型豐田車的特點(diǎn)——車身比較“豐滿”、“圓潤(rùn)”：短而高的車身配合較大的軸距，以盡可能地獲得乘坐空間。這種設(shè)計(jì)的概念初衷是好的，但是結(jié)果卻使整個(gè)外形顯得有些“中庸”，沒有什么特色，而且犧牲了行李箱空間，在一定程度上限制了車輛的用途。

榮威550外觀

　　榮威550的車身采取了更多符合當(dāng)下“整體性”風(fēng)尚的設(shè)計(jì)，如從A柱到C柱采用整體不銹鋼框條，門檻和前后保險(xiǎn)杠也連為一體，與許多歐洲豪華車設(shè)計(jì)理念如出一轍。帶給消費(fèi)者更加經(jīng)典和高檔次的感受。而超低風(fēng)阻“豚躍”式車頂設(shè)計(jì)；大膽采用國(guó)際汽車設(shè)計(jì)潮流——高腰線、低舷窗，在增加視覺整體性的同時(shí)，也考慮到了安全性因素，可以說是設(shè)想周到。而雙圓晶鉆前大燈與焰炬式立體尾燈，以及17英寸時(shí)尚精鑄全鋁輪轂等，則展示榮威品牌一貫以來對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的追求，而這無疑更加容易為關(guān)注整車設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的消費(fèi)者所接受。

　　● 內(nèi)飾：卡羅拉中庸實(shí)用，榮威550前衛(wèi)科技

　　卡羅拉相比較而言內(nèi)飾設(shè)計(jì)特點(diǎn)不多，設(shè)計(jì)依然比較中庸。內(nèi)部門板上雖然采用了軟性材料，但還是有些偏硬，銀色的內(nèi)部門把手十分時(shí)尚，中控臺(tái)上部使用了手感不錯(cuò)的軟性材料。織物座椅的面料質(zhì)地一般，不是十分顯檔次。但充足的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較實(shí)用，提供的12處儲(chǔ)物位置，最大限度地利用車內(nèi)空間，可以隨手放置物品，非常方便。副駕駛位置的儲(chǔ)物盒可以實(shí)現(xiàn)上下分隔敞開式開啟，這在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中較為少見。

卡羅拉內(nèi)飾

　　而榮威550冷暖色調(diào)的巧妙使用大大提升內(nèi)飾的檔次感，插入黑色的智能鑰匙，這套Press-to-go系統(tǒng)可是全系車的標(biāo)準(zhǔn)配置，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇醒轉(zhuǎn)速表指針會(huì)興奮地旋轉(zhuǎn)一圈，這也是一體化的數(shù)字式儀表中唯一帶指針的東西，其余信息都由數(shù)字或LED的形式來顯示，令記者驚奇的是在榮威550方向盤后，意外地發(fā)現(xiàn)了換擋撥片，作為脫胎于家用轎車的550，無疑增加了駕駛當(dāng)中的樂趣。

榮威550內(nèi)飾

　　榮威550的“Syn-Tech數(shù)字個(gè)性升級(jí)模塊”可以通過對(duì)行車電腦的數(shù)據(jù)升級(jí)，刷新發(fā)動(dòng)機(jī)管理參數(shù)，為懂得享受駕馭的用戶提供“超頻”選擇，設(shè)定最科學(xué)的參數(shù)，“超頻”對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害幾乎為零，而操控與動(dòng)力卻大幅提升。另外一個(gè)方面，榮威550的自適應(yīng)式換擋功能進(jìn)一步驗(yàn)證“數(shù)字科技”的便捷，該功能通過行車電腦持續(xù)不斷地收集行車數(shù)據(jù)，例如擋位、行駛狀態(tài)、駕駛者駕駛習(xí)慣等，經(jīng)變速箱電腦學(xué)習(xí)模擬并建立起相關(guān)的行車程式，以最佳效果滿足駕駛者需求。

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　　● 動(dòng)力：卡羅拉經(jīng)濟(jì)省油榮威550動(dòng)力十足

　　卡羅拉配備的1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大亮點(diǎn)就是使用了雙VVT-i技術(shù)，即排氣門也增加了可變正時(shí)機(jī)構(gòu)，從而在動(dòng)力輸出曲線和油耗等方面能夠達(dá)到更好的效果。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是省油。

榮威550發(fā)動(dòng)機(jī)

　　而榮威550搭載的Kavachi 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓裝置在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30%。

　　從城區(qū)開始慢速行駛，卡羅拉表現(xiàn)相當(dāng)?shù)皿w，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出很暢順，變速器也沒有什么不妥當(dāng)，以不緊不慢的節(jié)奏駕駛是非常舒服和愜意的事情，動(dòng)力輸出容易掌控，剎車也很靈敏，聲音平順安靜，相應(yīng)的油耗也很低。

　　在體驗(yàn)到高速行使時(shí)，榮威550一改平時(shí)的紳士氣質(zhì)，體現(xiàn)了火山爆發(fā)般的動(dòng)力與激情。榮威550與榮威750 1.8T上的那臺(tái)Kavachi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出于同一淵源。其最大輸出功率同為160馬力，峰值扭矩也保持了原來的215牛·米，對(duì)于榮威550的車重來說相當(dāng)豐盈，在行進(jìn)過程中的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)飽滿，在高速上行駛到180Km/h時(shí)，車身依然非常穩(wěn)。

　　而卡羅拉會(huì)顯得有些后勁不足，高速發(fā)飄的感覺雖有所改善，但仍是一味的求穩(wěn)，高亢的噪音也一直在提醒你：不要開得太快，讓人提不起開快車的欲望。從這些看來，卡羅拉是一輛最適合城區(qū)，日常上下班代步使用的家庭轎車。

　　● 總結(jié)：

　　總的來看，榮威550整體的乘坐空間要比卡羅拉大上不少，滿足了很多對(duì)于空間需求的消費(fèi)者；而在外觀和內(nèi)飾方面，卡羅拉比較中庸，而榮威550則充滿了時(shí)尚感和數(shù)字化科技感覺；論操控性，榮威550的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤更占優(yōu)勢(shì)，而卡羅拉則在燃油的經(jīng)濟(jì)性上讓人滿意。客觀的來說，相比卡羅拉，榮威550更加彰顯個(gè)性，體現(xiàn)了品位自在追求的精髓，是一款更加適合現(xiàn)代都市人的車。（來源： 中國(guó)汽車網(wǎng)）

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