E時(shí)代大腕 圖片解析全新2010款奔馳E級(jí)

　　E級(jí)是奔馳車系中最暢銷的車型之一，現(xiàn)款第七代E級(jí)(W211)在全球范圍內(nèi)總計(jì)銷售超過150萬輛，這是一個(gè)相當(dāng)輝煌的成績(jī)。這也給予新一代E級(jí)很大的壓力，因?yàn)樽鳛槿�新�(lián)Q代的車型，它必須比上一代更加出色。那么它能做到么？

奔馳新E級(jí)

　　經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的猜想和等待后，編號(hào)W212的新一代梅賽德斯奔馳E級(jí)終于在近日式發(fā)布了，下面我們將帶大家看看新E級(jí)究竟有哪些過人之處。

奔馳新E級(jí)

　　外形可以用大刀闊斧來形容

　　前臉的上下兩處進(jìn)氣格柵與人們一開始的預(yù)測(cè)完全一致，就像寶馬的雙腎造型一樣，是不肯改變的。不過全新E級(jí)分為優(yōu)雅型和時(shí)尚型，區(qū)別就在于格柵和霧燈的樣式，優(yōu)雅型的霧燈是帶有日間行車功能的L型LED霧燈，而時(shí)尚型則將霧燈改為了雙圓造型。

L造型的LED前霧燈

時(shí)尚型的霧燈是雙圓桶型

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　　相比與現(xiàn)款E級(jí)柔中帶剛的造型風(fēng)格，新一代E級(jí)要將犀利、剛毅的風(fēng)格加重，于是原來那些圓形的造型大多被菱形或多邊形所取代，最顯著的變化是大燈，從外面看去是呈菱形的分體式設(shè)計(jì)。但較早前曝光大燈總成的單獨(dú)圖片卻顯示它是一個(gè)整體式造型，而裝在車上僅僅是被保險(xiǎn)杠上的一根飾條一分為二。

相比老款，新E級(jí)的外形要更加犀利

　　另外，一條極富沖擊力的腰線從前翼子板貫穿車身一直延伸至車尾，讓我們依稀看到在巴黎車展上亮相的概念車的一些設(shè)計(jì)理念。這使新車在優(yōu)雅的同時(shí)兼具了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

腰線從前翼子板貫穿車身一直延伸至車尾

　　新E級(jí)尾部完全可用變臉來形容，雖然大體線條沒有太的大的變化，但是尾部LED紅白色燈組的使用使新E級(jí)的風(fēng)格為之大變，硬朗取代了之前的優(yōu)雅。

新E級(jí)的尾部可以用變臉來形容

　　而在輪轂方面，新Ｅ級(jí)為用戶提供了相當(dāng)多樣式的選擇，當(dāng)然更有大尺寸的輪轂。

多種樣式的輪轂可供客戶選擇

　　內(nèi)飾風(fēng)格趨向豪華，配置相當(dāng)豐富

　　自動(dòng)檔車型的換檔桿針對(duì)國(guó)家喜好的不同，有兩種樣式可以選擇，一種是如S級(jí)那樣將換擋桿安排在了方向盤后方右側(cè)，這樣的操作其實(shí)習(xí)慣美國(guó)人比較適應(yīng)，而另一種則是比較常規(guī)的地排式造型，具體哪種用著舒服還要看您自己的喜好了，而手動(dòng)檔車型依然采用了傳統(tǒng)的方式。

自動(dòng)擋車型裝備了與S級(jí)一樣的懷檔

另一種自動(dòng)擋車型則使用了比較傳統(tǒng)的地排式

　　內(nèi)飾的配色和風(fēng)格也有多種選擇，有注重商務(wù)的淺色內(nèi)飾，配合多處使用的實(shí)木材質(zhì)，提供溫馨舒適的環(huán)境；暗色內(nèi)飾突出運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚氣息，中控臺(tái)等多處使用了冷色調(diào)的鋁質(zhì)材質(zhì)，當(dāng)然還有更注重運(yùn)動(dòng)氣息的純黑色內(nèi)飾。

內(nèi)飾風(fēng)格有多種選擇

　　裝配在S級(jí)別上的氛圍燈也被應(yīng)用到了全新E級(jí)車上，讓車內(nèi)更顯豪華。

氛圍燈的應(yīng)用使車內(nèi)更顯豪華

　　而在配置上，新款E級(jí)也提高了標(biāo)準(zhǔn)。在S級(jí)上廣受好評(píng)的夜視系統(tǒng)已經(jīng)移植到了新款E級(jí)車上，同時(shí)還增加了視區(qū)盲點(diǎn)警告與車道偏離警告系統(tǒng)。

增加了視區(qū)盲點(diǎn)警告與車道偏離警告系統(tǒng)

　　新款E級(jí)還將吸能蓋增高了5cm，以減少車輛對(duì)行人的傷害，此外還有一個(gè)系統(tǒng)，他可以判斷你與前車或前方障礙物的位置關(guān)系，從而在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提醒你剎車。

視區(qū)盲點(diǎn)警告系統(tǒng)

　　全新的名為Attention Assist的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，它可以密切監(jiān)控轉(zhuǎn)向的角度，如果司機(jī)昏昏欲睡，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出聲響給以警告。

Attention Assist系統(tǒng)可以在司機(jī)昏昏欲睡時(shí)發(fā)出警告

　　其他還有諸如自 動(dòng)變換亮度的主動(dòng)遠(yuǎn)光燈（換句話說，就是當(dāng)您于對(duì)面來車錯(cuò)車時(shí)，這個(gè)主動(dòng)遠(yuǎn)光燈會(huì)自動(dòng)變暗，以防止對(duì)向駕駛員因看不清楚前方路況而發(fā)生危險(xiǎn)），一個(gè)基于雷達(dá)的巡航控制，一套盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)和紅外線夜視儀等。

自 動(dòng)變換亮度的主動(dòng)遠(yuǎn)光燈

　　高配車型配備的全景天窗讓車內(nèi)視野大大提升。

全景天窗讓車內(nèi)視野進(jìn)一步提升

　　動(dòng)力方面除E500的5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將擁有多款4缸和6缸的汽油或渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中除了E350 4Matic和E350 Bluetec車型外，其他均采用了BlueEfficiency動(dòng)力系統(tǒng)。汽油車型包括E200 CGI、E250 CGI、E350 CGI和E500四種不同動(dòng)力，功率從135千瓦(184馬力)到285千瓦(388馬力)，扭矩覆蓋270牛·米到530牛·米。

新E級(jí)在動(dòng)力方面提供多種排量可供選擇

　　新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁，E200 CDI和E220 CDI兩者排量相同只是調(diào)校不同，功率分別為100千瓦和125千瓦，扭矩分別為360牛·米和400牛·米。更高端的車型包括E250 CDI，另外采用全新3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的E350 CDI，在BlueEfficiency的幫助下動(dòng)力性更出色有170千瓦和540牛·米的表現(xiàn)。

奔馳E級(jí)的發(fā)展歷程

　　相信不久新E級(jí)也就會(huì)在北京奔馳國(guó)產(chǎn)，而且據(jù)奔馳公司的負(fù)責(zé)人說，他們將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出一款加長(zhǎng)版車型，而至于國(guó)產(chǎn)時(shí)間尚不確定，讓我們一起期待新E級(jí)在中國(guó)的表現(xiàn)吧。

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