日產(chǎn)新天籟 節(jié)油之道：VQ發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱
排量：2.5L XL
價(jià)格：22.48—25.98萬(wàn)元
理論油耗：6.6L
實(shí)際油耗：9.8L
如果你擁有一輛使用無(wú)級(jí)變速器的車，那么你是幸運(yùn)的。無(wú)級(jí)變速器最大的特性是使操控更加平順、流暢而無(wú)頓挫感。眾所周知，動(dòng)力和檔位的搭配是否良好，直接決定了油耗。
推薦新天籟，是基于對(duì)老天籟低油耗的認(rèn)可。當(dāng)然，我們有充分的理由相信，新天籟在各方面的表現(xiàn)都會(huì)比老天籟有過(guò)之而無(wú)不及。其兩大省油“功臣”就是日產(chǎn)VQ王牌發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。很多人錯(cuò)誤地認(rèn)為省油與否只和排量大小有關(guān)，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的技術(shù)含量和省油有著密切的聯(lián)系。
日產(chǎn)CVT無(wú)級(jí)變速箱能夠提供更平順的換檔，從而最大程度的降低油耗。2.5L排量對(duì)該級(jí)別消費(fèi)者來(lái)說(shuō)最實(shí)在，新天籟公爵系列還配有超大全景天窗，總之，你就慢慢偷著樂(lè)吧。
雙龍新路帝 節(jié)油之道：渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
排量：2.7L
價(jià)格：24.98—29.98萬(wàn)元
理論油耗：9.4L
實(shí)際油耗：11L—14L
柴油車在海外很受歡迎，當(dāng)然這和它的經(jīng)濟(jì)性分不開(kāi)，油耗低，保養(yǎng)費(fèi)用低，是非常好養(yǎng)的類型，在油價(jià)上漲的今天，柴油車也開(kāi)始受到了更多的關(guān)注。
雙龍SUV造型大膽而前衛(wèi)，之所以推薦雙龍新路帝，正是因?yàn)殡p龍的“省油”核心技術(shù)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。雙龍汽車對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用已經(jīng)有50年的歷史，新路帝的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是由雙龍和奔馳合作開(kāi)發(fā)的，另外還搭配了同級(jí)別MPV中不多見(jiàn)的5速T-Tronic手自一體變速箱，油耗遠(yuǎn)低于同級(jí)別的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)MPV。
另外，新路帝不僅具有低轉(zhuǎn)速高扭矩和低油耗的特點(diǎn)，排廢氣的表現(xiàn)也很出色。在環(huán)保日益重要的今天，我們不僅要考慮自己該怎樣省油，更要為整個(gè)大環(huán)境的清潔貢獻(xiàn)力量。
雷克薩斯 LS600hL 節(jié)油之道：油電混合動(dòng)力
排量：5.0L
價(jià)格：159萬(wàn)元
理論油耗：9.3L
實(shí)際油耗：>12L
面對(duì)能源緊缺的現(xiàn)狀，全球汽車產(chǎn)業(yè)被迫達(dá)成共識(shí)：新能源的研發(fā)迫在眉睫。無(wú)論是電池、油電混合還是氫動(dòng)力，任何有可能取代燃油的新能源發(fā)動(dòng)機(jī)都已被各大廠商投入嘗試。
雷克薩斯的確走在了全世界汽車廠商的前面。擁有一款雷克薩斯的混合動(dòng)力車，在美國(guó)曾一度成為值得車主炫耀的驕傲。雷克薩斯的LS600hL豪華轎車的混合動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)+兩部電動(dòng)機(jī)+后置蓄電池組成。起步時(shí),主要使用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)為動(dòng)力，由電池提供所需的動(dòng)力來(lái)源，車速提升穩(wěn)定后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)油門(mén)深淺協(xié)調(diào)兩種動(dòng)力的使用比例。
難能可貴的是，LS500hL的混合動(dòng)力并不會(huì)讓你感到動(dòng)力減弱。可惜，這個(gè)“高貴”的價(jià)格使它注定成為中國(guó)馬路上的稀有車型——買(mǎi)得起它的人當(dāng)然不在意油費(fèi)，而他們又真的能有這么好的環(huán)保意識(shí)么？
