從紅旗到榮威550 自主品牌汽車的成名作

　　1998年 吉利豪情

　　入選理由：它不僅是吉利集團的第一款車，也是民營企業的第一款車，它的誕生改變了中國工業的格局。

　　【豪情系列車型203A】

　　1998年，吉利豪情汽車通過國家轎車檢測中心鑒定，產品編號卻為“6”（產品編號中"6"代表客車，"7"代表轎車）；1998年8月8日，“豪情”下線后當時的吉利集團召開全國訂貨會，但一輛車也沒有賣出去；重重困難并沒有讓吉利人氣餒，“賣不動就改”，1999年底，改型后的豪情已賣出了2000輛。1998年上市的第一輛吉利豪情是參考夏利的底盤與發動機， 如今，豪情已經配備吉利自己研發的手動五前進擋變速器和JL376QE發動機。

　　【豪情系列車型SRV】

　　當時的吉利人自嘲自己的造車是“模仿秀”，現在看來為“天價”的5.8萬的售價卻在當時一舉擊穿了奧拓等合資微車的價格底線。豪情的成功或許取決于它低廉的價格，以及不間斷的推新。2003年推出色彩系列轎車；2004年10月新車上市，豪情亮星經濟型為29999元，而配置ESP電子助力轉向系統的技術領先型也只需39999元，基本實現了吉利老總李書福在此三年前許下的“造2萬元轎車”的諾言。隨著吉利產品線的豐富以及品牌的高端化發展，豪情已停產，卻不能否認它對吉利品牌的一炮打響的效果。

　　【吉利集團推出另一高端品牌“帝豪”】

　　作為低價小車，豪情車型除了擁有不錯的空間外，同時擁有比主要競爭對手夏利更便宜的價格，更豐富的配置。而且動力以及變速箱等關鍵技術全部自主開發，極大的降低了生產成本�，F在甚至擁有了自動檔車型，這對于低價小車用戶而言，在當時的確是一個極大的驚喜。