小實驗 長軸距帶給我們什么
2011款加長寶馬5終于出現了,記得在車展看到這款加長版的時候真是嚇了一跳:太龐大了。其實加長風潮在國內車市已經勁吹了好一陣子了,而且看樣子還會繼續吹下去。軸距的加長到底給我們消費者帶來了什么好處,是否也有壞處呢?
軸距在當今我們討論汽車的時候,就好比大家討論房子朝南還是朝北一樣常見和重要。軸距的增加有很明顯的、可以看到的影響,同時也有不明顯的、需要長期感受才體驗出來的差別。(為了方便起見,本文提到的軸距、輪距全部都以mm為單位)
正面影響
一、空間加大。軸距的增加,往往同時會增加輪距(高度則不一定)。例如2010款寶馬的軸距是3028,前后輪距分別是1558和1581,而2011款寶馬的軸距是3108,前后輪距分別是1600和1627。因此,軸距的增加就是意味這車輛“變長變胖”。變長變胖的直接好處當然就是空間的加大了。
二、舒適性增加。舒適性的增加其實也很好理解。設想你平躺在一張2米長的床上,床一頭被提起一米高,另一頭還在地上,估計你就躺不了,而是滑下去了。不過要是你躺的是一張10米長的床,一頭被提起1米,估計不會把熟睡中的你弄醒的。雖然這是一個很夸張的例子,但道理是一樣的,越長越寬的車,在遇到相同的顛簸時,內部的變化越小,因此越舒適。
負面影響
三、開車看位困難了,要避免碰后輪。車越大,看位越難,“轉彎轉不過來”相信大家憑直覺都能猜出來。不過到底難在哪,變化有多大?如何避免恐怕就不容易說清楚了。為了說清楚“看位難”這個問題,我們來做個實驗。
細心的朋友平常都應該能發現這個問題:車輪轉向的時候,如果地上有灘水,就有留下輪印。但是前后輪的輪印并不重合,有時候偏離得大點,有時候偏離得小點,方向盤打得多,轉彎半徑小,偏離就大,反之就小。如果大家留意分析的話,就會發現:后輪的印跡永遠在同側前輪的內側。
舉個例子,當方向打左的時候,左后輪的印跡永遠在左前輪的左側;相反,當方向打右的時候,左后輪的印跡永遠在左前輪的右側。那么這個偏離到底受什么影響呢?就是軸距,并且是跟軸距的平方成正比!就以最近熱門的寶馬5加長說事吧。2010款520Li的軸距是3028mm,2011款加長版是3108mm,當他們同時以4米的轉彎半徑轉彎的時候,2011款加長版的后輪將會比2010款加長版的后輪向彎道內側移動大約6厘米!
具體地說,如果路邊有坑道,或者室內停車場的柱子比較多,那么就要加倍小心后輪掉進坑道或者車身碰到柱子這種情況了。
四、操控性能下降。現在地球人都有這么一個說法:前驅車推頭、后驅車甩尾。其實推頭和甩尾真的是由驅動方式決定的嗎?非也!舉個最簡單的例子:大貨車是后驅的,但是你見過大貨車甩尾嗎?估計有幸看過大貨車甩尾的哥們是鳳毛麟角吧。
如果你只需要知道軸距加長的影響,那么本文可以不再看下去了。如果你還需要刨根問底的話,那么我們再繼續討論。
軸距為什么會影響操控性能?影響到底有多大?首先我們有一個基本的概念:在轉過相同的彎道時,軸距越大的車,需要的轉向輪轉角越大。因為轉向角=軸距/轉彎半徑。
我們回憶一下開車的經歷,當車輛高速轉彎的時候,是不是感覺到有一股力量將我們向外甩出去?其實我們的汽車前后輪一樣會受到這樣的待遇,就好像被人使勁往外推一樣。仔細看看下面的視頻,注意在車輛轉向的時候車輪的受力。
那么推的結果就是前后輪都變成“外八字”。(跟人的八字腳還是有所不一樣,車輛右轉時,四個輪子都是向左外八;向左轉時,四個輪子都是朝右外八)當前輪“外八”的程度比后輪“外八”的程度大時,車輛就會發生我們常掛在嘴邊的“推頭”,標準術語“轉向不足”。
這時候我們就可以把整個軸距破壞操控性能的邏輯聯系起來了:軸距加大→轉過相同的彎道時需要的轉向輪轉角越大→轉角越大就是受到向外推的力越大→前輪外八越嚴重→越容易推頭。
編輯總結:哪些是必然發生的影響的呢?幾何尺寸的變化導致空間的加大,看位的困難,地庫拐不過彎來,也就是說靈活性下降這些都是必然存在的。對于高速推頭還是甩尾這樣的問題,如果加長軸距的車能夠通過調整懸掛,改善前輪的“外八”傾向,或許能挽回一些分數。
對于“推頭甩尾”,很多時候只是我們的一種主觀感受。所有民用車的設計都是傾向于“推頭”的,這樣才安全。不過真正追求操控性能的玩家都喜歡尾部有半甩,也就是說要有良好的跟隨動作,這樣的車攻彎才好玩,至于能不能保證操控性能,或許只有長期體驗過的用戶才能說出最實際的感受。
>>點擊查看今日優惠<<
-
1
奧迪A6L 42.79-65.68萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
2
奔馳E級 45.18-59.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
3
小米SU7 Ultra 52.99萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
4
沃爾沃S90 40.69-50.59萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
5
紅旗H9 32.98-53.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
6
凱迪拉克CT6 35.97-46.97萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
7
奔馳E級(進口) 45.92-56.42萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
8
享界S9 39.98-44.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
9
奧迪A6(進口) 50.68-61.39萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
10
寶馬5系(進口) 43.99-52.59萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>

- 經銷商報價:
- 42.69-65.99萬
- 官方指導價:
- 42.69-65.99萬
- 分 期 購 車:
- 暢享超低利息>>
- 獲取底價 試駕 置換 貸款購車
瀹濋┈鏂拌濺錛?/span> 瀹濋┈2緋?/a> 瀹濋┈M5鏂拌兘婧?/a> 瀹濋┈i5
瀹濋┈鐑棬杞﹀瀷錛?/span> 瀹濋┈5緋?2023嬈?530Li 灝婁韓鍨?M榪愬姩濂楄 瀹濋┈5緋?2022嬈?鏀規 530Li xDrive M榪愬姩濂楄 瀹濋┈5緋?2022嬈?鏀規 530Li 棰嗗厛鍨?璞崕濂楄