大黃蜂傳奇 汽車人“科邁羅”45年簡史

　　[太平洋汽車網 導購頻道]變形金剛3的熱播讓我們再度回到了那個充滿科幻和魅影的世界。這個科幻世界我們似乎是多么地熟悉，早在20多年前我們就與之相識，與之相伴，我們做夢也想著要是真有那么一個變形金剛陪伴左右，那是一件多么酷的事情。隨著通用汽車將變形金剛中的“大黃蜂”科邁羅引入國內，我們也有更多的機會去擁有一個“汽車人”。當然，科邁羅除了和變形金剛有著密切聯系外，本身就是一款經典的美國肌肉車。

　　科邁羅的誕生背景

　　在20世紀50年代，美國依然處于二戰后勝利的喜悅之中，享受著戰爭勝利給予他們的經濟強勁增長。在這時候成長起來的一代，對汽車的要求慢慢改變了，他們需要一種車身線條簡潔流暢、個性張揚、馬力強大的汽車。這種文化而催生的肌肉車現象影響著后來每一個美國少年，至今依然強大。

　　1964年，通用的競爭對手福特推出了“野馬”跑車，當時的野馬極具沖擊力，將美國人追求自由、勇往直前的個性完美的展現了出來，一經面世就獲得了巨大的成功。

福特野馬

　　1964年的首批野馬搭載了直列6缸、V8兩種發動機，1965年福特對野馬的動力系統作了改進，其中3.3L直列6缸發動機的最大功率達到了120馬力，而4.7L的V8發動機最大功率則達到了200馬力。想想當時中國汽車工業還僅僅停留在制造大東風和大解放的年代，就知道美國當時的汽車工業是多么超前。

福特野馬原型車

　　為了抗衡福特野馬，通用開發了肌肉車“Camaro”。不過當時可沒有這個詞匯，通用高層對這個詞的解釋是：一種小但兇猛的動物，主要以野馬等動物為食。(什么邏輯!能殺戮野馬的動物還體型小!)從這里我們看到的是一種類似小孩子才會使用的挑釁行為，但這種語言卻存在于兩大汽車巨頭之間的對話，不得不佩服美國人的幽默和開放。

1969 Chevrolet Camaro SS

　　第一代 1966—1969 吞噬野馬的小動物

　　1966年9月26日，第一代科邁羅正式發布。第一代科邁羅在誕生之日起就擁有著修長的外形和粗獷的線條，配備140匹馬力的6缸發動機和210匹馬力的V8發動機。第一代Camaro基于通用F-Body后驅平臺開發，車身以一個單獨的鋼管副車架支撐所有車前部構件，懸掛使用雙擺臂獨立前懸與后彈簧鋼板。

1968 Penske-Godsall Racing Sunoco Camaro

　　第一代科邁羅擁有使用空氣動力套件的RS版和高性能的SS版。Rally Sport(RS)的空氣動力套件配有豪華的內部裝飾、隱藏頭燈、改進的尾燈等，而高性能的Super Sport(SS)套件獨特的裝飾則包括升級的懸掛系統等。

Rally Sport(RS)

1967 Camaro SS convertible

1968 Chevrolet Camaro SS convertible

　　在1966年12月，Camaro的高性能版本Z/28發布，配備V8發動機，輸出290馬力，并參加了SCCA Trans-Am比賽。Z/28也成為了Camaro一直以來受消費者關注的高性能版車型。

高性能版本Z/28

　　第一代科邁羅上市頭三年就有699000的驚人銷量，從那時候開始，科邁羅就成為了通用乃至美國汽車業歷史中代表車型之一。

　　第二代 1970—1981 變形金剛中的老爺車

　　對于中國車迷來說，第二代科邁羅的意義更為重要。因為電影《變形金剛》里大黃蜂的第一次亮相就是以第二代科邁羅的形象出現的，由于年代久遠，電影里的科邁羅只是一款老爺車，不過依舊能夠看出其修長而獨特的車身，溜背造型也是首次出現。最令我們難忘的，當然就是女主角打開發動機艙蓋了那經典一刻了。

第一次在變形金剛中露面的第二代大黃蜂

　　第二代卡科邁羅在1970年2月份上市，并且持續量產了12年，成為了美國70年代最有影響力的車型。這一代科邁羅使用使用了155匹6缸發動機和375匹8缸發動機，動力相對第一代有了大幅提升。不過在車身和懸掛技術上沒有明顯變化，只是對前懸的擺臂進行了改進。

1972 Camaro RS

1970 camaro z28

1977 Chevrolet Camaro Type LT HIP

1975 Camaro

　　在《速度與激情-東京漂移》中，多米尼克駕駛的也正是第二代科邁羅。這些有著強大動力的后驅車，成為那個時代熱血青年的首選。

速度與激情劇照