車市的“芯”戰(zhàn)爭(zhēng)—盤點(diǎn)部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)

　　上汽KV6發(fā)動(dòng)機(jī)

　　配裝上汽KV6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型基本參數(shù)

　　如果說前面三款自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)排量還都在2.0L以下，今年年初上市的上汽榮威則憑借“King of V6”的強(qiáng)勢(shì)宣傳語(yǔ)，使人們逐漸認(rèn)識(shí)了上汽自主研發(fā)的這款2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　KV6發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁機(jī)身，以及德國(guó)原裝進(jìn)口曲軸，疲勞強(qiáng)度比一般產(chǎn)品提高了近150%。此外，EVIC-iii三段式可變進(jìn)氣歧管較國(guó)內(nèi)普遍采用的二段式能更好地優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，再加上西門子EMS發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以及大面積發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)更理想的動(dòng)力輸出。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到135kW，最大扭矩為240N·m，與同排量合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相比也并不遜色。