原創  羅孚歷練百年沉浮

    英國，催生了很多迄今仍赫赫有名的車廠和品牌，諸如美洲豹、迷你、本特利、勞斯萊斯、伏克斯豪爾和英國汽車工業最后的幸存者羅孚(MG-ROVER)。

　　豪華車以做自行車起家

　　羅孚公司創立于1877年，7年后率先推出安全型自行車，當時的廣告語“羅孚讓世界充滿時尚”激發了眾多消費者的購買。

　　1904年世界上第一輛擁有中央底盤的8馬力汽車在羅孚公司誕生。1919年，改進后的12型車推出，不久被稱為14型車投入市場。同年羅孚購買了由Ariel公司設計的小型汽車，即日后的“羅孚8”，其曾以145英鎊的低價搶占了大部分市場。

　　“羅孚9”1924年被推出，四年后，新型“羅孚9”取代了平凡的10/25型車。

　　資本主義經濟危機過后，1933年至1939年羅孚公司的年產量從5000輛增至11000輛汽車，年生產能力達到了1.1萬輛，純利潤猛增到20萬英鎊。

　　英國女王曾選為私人坐駕

　　1936年羅孚在伯明翰的AcocksGreen和Solihull建立工廠，考文垂的老廠逐漸被Solihull取代。

　　1948年，羅孚推出了成功的1.6升四缸“60”和2.1升六缸“75”，即經典的P3車系。同年，第一款4×4越野車型陸虎(LandRover)推出。次年羅孚展示了全新六缸技術的P4,并贏得了“獨眼龍”的昵稱。但P4的真正成功已為期不遠，當其隔柵改回傳統造型后，英國人對它的熱愛也與日俱增。P4總共制造了13萬輛。

　　真正為羅孚奠定聲望和品牌的是1958年推出的P5型豪華轎車，配備羅孚經典的3.0升六缸發動機。P5開始作為英國皇室、首相及羅馬教廷所鐘愛的坐駕，甚至女王也選其作為私人駕乘，羅孚開始和勞斯萊斯等名車并駕齊驅。

　　1963年，羅孚開始研制P62000,這是一款緊湊運動型行政車。此后V83500的推出讓羅孚徹底進入到超級豪華車的行列。

　　轉手數次34年后重新獨立

　　羅孚公司先被卡車制造商利蘭公司收購(1966年),在1968年英國汽車公司聯手美洲豹、利蘭成立利蘭汽車集團后，羅孚與凱旋、美洲豹合并為專業高端汽車制造廠。

　　羅孚P8比前輩更加豪奢，但因為與美洲豹XJ6產品沖突，命中注定不能長久。面臨同樣境遇的是P6BS跑車，其甚至都沒有被放到生產線上。公司于是調整戰略，1970年成功推出RangeRover(攬勝),“陸虎”得以確認在四輪驅動車中的豪華地位。

　　1975年利蘭集團被收為國有，8年后奇跡般地出現盈利，但好景不長，1986年的赤字高達25.5億英鎊。此后包括美洲豹在內的許多子公司被出售。

　　1988年利蘭集團被英國航空公司買下，次年利蘭正式更名為羅孚(ROVER)集團。在被英國航空經營六年后，羅孚又被德國寶馬公司接管。當時集團的產品分為越野車、轎車和MG跑車三類。“羅孚75”是寶馬接管羅孚后的第一輛全新系列車型，“75”型車的生產被放在牛津工廠，并于1999年6月開始銷售。接著公司又推出了羅孚25和45型。

　　寶馬公司同樣管理了羅孚六年，2000年3月福特汽車公司向寶馬集團支付30億歐元，以購買其旗下陸虎越野車系，包括攬勝、發現者、自由人、衛士，同時新的MG-Rover集團成立，羅孚終于可以作為一家英國公司而獨立經營。目前，MG－Rover集團在長橋的生產線上生產Rover25、45、75、75Tourer車型以及MGZR、ZS、ZT、ZT-T和英國最暢銷的MGTF跑車。

　　2003年，羅孚開始投產新的CityRover車型。

　　2004年，羅孚準備慶祝自己的百年華誕。