汽車消費四道檻：服務(wù) 交法 三者險 油價

　　買車不僅是開車上路那么簡單的一件事，要考慮到廠商的售后服務(wù)、交通道路環(huán)境、車輛保險環(huán)境、交通法律法規(guī)、油價浮動等方方面面的事情，此外還有零部件價格、服務(wù)態(tài)度等問題。從目前的情況來看，買車以后所帶來的負擔(dān)似乎是越來越重。下面具體談?wù)勆鲜鰩讉�問題。

　　外牌私家車是否將被加強管理

　　上海近日加強對貸款道路建設(shè)車輛通行費征收管理，欠交、拒交、逃費的車主將受處罰。加強全市貸款道路建設(shè)車輛通行費征收管理工作，10天后仍欠交、拒交或惡意逃費的車主，將給予處罰。欠、拒、逃費的車主是該處罰。從另一個角度，記者是這樣理解這個加強征費管理通知的：長期在上海市內(nèi)行駛的掛外地牌照的車輛可能是這次加強管理的最重要目標(biāo)。關(guān)于貸款道路建設(shè)車輛通行費始于1993年，對于上海牌照的車主來說這并不是一個新的收費項目，所以對這部分車主不存在加強管理一說。但近年來大量涌現(xiàn)的外牌私車幾乎無償?shù)厥褂弥�市政道路設(shè)施，所以外牌私家車很可能成為管理的重點。

　　對于這次加強管理的消息，記者認為公安交管部門也會進入這次的加強管理工作中來。因為收費是路政部門的事情，路政部門和車主打交道的地方一般而言只有兩處，一是收費站，二是養(yǎng)路費繳費點，所以路政部門對于長期“蝸居”市內(nèi)的外牌車輛“沒轍”。沒有公安交管部門的配合，“加強管理”很可能無法落到實處。

　　《道路交通安全法》引起的爭議

　　從法規(guī)上升到法律的高度標(biāo)志著國家對道路交通管理工作的重視。但在新老交接之后，也有許多空白點有待解決。人車事故所引發(fā)的賠償責(zé)任如何分擔(dān)成為目前最熱的焦點。人車事故中車輛是否要付全部賠償責(zé)任，強制三者險的缺位何時能補上，這些都是關(guān)注的焦點。這些問題沒解決車是越來越難開。

　　從全國范圍來看，出臺了交通法實施細則草案的省市只有北京和江蘇兩個地方。北京出臺的草案有關(guān)于人車事故的賠償責(zé)任承擔(dān)比例問題引起了廣泛關(guān)注，為此還特別舉行了市發(fā)聽證會來討論。目前全國都在關(guān)注事態(tài)的發(fā)展，在等待北京市的草案討論出個結(jié)果來。在沒實施細則出臺之前開車只能是小心再小心。

　　強制三者險的缺失

　　車險中三者險是最受關(guān)注的，在缺少交通法中提到的強制第三者險之外，與之有著相似名字的商業(yè)三者險同樣有著不足。目前商業(yè)三者險最高保額只有平安保險公司一家推出了50萬元的。而其它的保險公司里最常見的只有10萬元和20萬元兩種。在交通事故中賠償金額日趨提高的今天，僅是20萬元的三者險也很可能無法提供足夠的保障。

　　油價不斷飚升

　　今年的油價一直在飚，四月提過一次價，八月份又提過一次，90號汽油年初價和現(xiàn)行價大概漲了0.5元左右，油費的支出越來越多。記者在采訪滬上的“的哥”時，他們表示“八月份油價漲了之后，一天增加了100-200元的開支，錢賺得越來越少。”對于一般消費者來說，油價上漲后所增加的費用也必須加以考慮。