來自汽車商家的聲音：現(xiàn)在是購車的最佳時(shí)期

　　編者案：自今年“黑色五月”以來，消費(fèi)者持幣待購的現(xiàn)象日益增多，而事隔半年，曾經(jīng)預(yù)言的中國車市將大幅回暖的“盛事”終未出現(xiàn)，消費(fèi)者待幣依舊，廠家談“降”色變。而就在昨天我們收集到了一份來自上海萬興汽車董事總經(jīng)理的專稿，該文用數(shù)據(jù)把目前的車市狀況、明年的車市預(yù)測分析的頭頭是道。最后這位老總聲明個(gè)人見解：“我認(rèn)為，現(xiàn)在購車是最佳時(shí)期。”

查看專題：[廠商vs消費(fèi)者]買還是不買 現(xiàn)在是否買車的最佳時(shí)期?!

　　正文如下：

　　今年車市走入了最低谷，究其原因，除了國家宏觀調(diào)控、緊縮銀根和廠家猛增汽車產(chǎn)量，導(dǎo)致供大于求之外，還由于許多人期待我國WTO的保護(hù)政策取消后，進(jìn)口汽車價(jià)格會(huì)大幅下降，由此將帶來國產(chǎn)車價(jià)的下降。很多消費(fèi)者不知道車價(jià)的底線在哪里，只好等待觀望、持幣待購。

　　其實(shí)，依我個(gè)人看法，現(xiàn)在是購車的最佳時(shí)期。這里，不妨可以做個(gè)綜合分析。

　　首先，分析進(jìn)口車今年現(xiàn)狀和明年關(guān)稅降到最低后的降率。目前海關(guān)稅率，3.0排量以上的關(guān)稅率、消費(fèi)稅率、增值稅率分別為37.6%、8%和17%，2.2至3.0排量的關(guān)稅率、消費(fèi)稅率、增值稅率分別為34.2%、8%和17%，2.2以下的三種稅率分別為34.2%、5%和17%。這里試以本田雅閣2.4L車型為例。

　　每款2.4L雅閣海關(guān)到岸價(jià)(CIF)為2.2萬美元，詳細(xì)的價(jià)格清單如下：

　　關(guān)稅=CIF×關(guān)稅率=2.2×34.2%=0.7524萬美元

　　消費(fèi)稅=(CIF+關(guān)稅)×消費(fèi)稅率/(1-消費(fèi)稅率)=0.25673萬美元

　　增值稅=(CIF+關(guān)稅+消費(fèi)稅)×17%=0.545547萬美元

　　該車最終進(jìn)口車價(jià)格=(關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅+CIF)×（1+8%)=4.056萬美元(公式內(nèi)最后一個(gè)8%為報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)、商檢雜費(fèi)和經(jīng)銷商信用證成本及利潤)。折合人民幣：4.056萬美元×8.27=33.54萬元人民幣取消保護(hù)后的海關(guān)關(guān)稅將調(diào)整為25%，其他不變。我們再來看一下取消保護(hù)后的價(jià)格：

　　關(guān)稅=CIF×關(guān)稅率=2.2×25%=0.55萬美元

　　消費(fèi)稅=(CIF+關(guān)稅)×消費(fèi)稅率/(1-消費(fèi)稅率)=0.23913萬美元

　　增值稅=(CIF+關(guān)稅+消費(fèi)稅)×17%=0.508152萬美元

　　取消保護(hù)后該車最終進(jìn)口車價(jià)格=(關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅+CIF)×（1+8%)=3.777萬美元，折合人民幣：3.777萬美元×8.27=31.24萬元人民幣。該車目前的價(jià)格和取消保護(hù)后的價(jià)格相差為：33.54-31.24=2.3萬元人民幣，下降了6.9%。另外我對(duì)多款不同排量的進(jìn)口車進(jìn)行了測算，排量越大，下降幅度略高，基本都在6%至10%之間。

　　其次，可以分析一下目前進(jìn)口車和國產(chǎn)車的價(jià)格情況。仍然以本田雅閣為例。廣本2.4L雅閣目前市場指導(dǎo)價(jià)為26.18萬元，進(jìn)口本田雅閣2.4L為33.54萬元，差價(jià)為：33.54-26.18=7.36萬元人民幣，相差率22%。同樣我對(duì)目前國產(chǎn)的幾大品牌也進(jìn)行了測算，基本相差在20%至25%之間。取消保護(hù)后，進(jìn)口本田車價(jià)為31.24萬元人民幣，差價(jià)為31.24-26.18=5.06萬元人民幣，還要相差16.2%。所以說，今年7月初上海通用推出“別克突破2005”，對(duì)于上海通用旗下的各款車價(jià)全面調(diào)整下浮8%，把價(jià)格提前調(diào)整到2005年，這是有科學(xué)依據(jù)的。