一個(gè)精明的汽車買家 是怎樣煉成的？！

買車與買房的相同之處就是金額較大，不同點(diǎn)是車買來(lái)后的身價(jià)“每況愈下”，無(wú)保值可言，十年后就是一堆廢銅爛鐵，除非當(dāng)作藏品精心保養(yǎng)幾十年后可能留給后人升值，而房只要占著好地盤，三十年年后又是一條好漢，上海的老洋房七、八十年過(guò)后有的身價(jià)過(guò)了千萬(wàn)元就是明證。所以盤算買車時(shí)眼光只要落在一年內(nèi)就足以。

要承認(rèn)中國(guó)的汽車消費(fèi)狀況與國(guó)外成熟市場(chǎng)（不一定都是發(fā)達(dá)國(guó)家）有很大的不同，首先大部分購(gòu)車者是第一次汽車消費(fèi)者，對(duì)汽車性能知識(shí)掌握、駕駛技藝、廠商服務(wù)體驗(yàn)和品牌認(rèn)知等缺乏經(jīng)驗(yàn)積累或傳承，這樣勢(shì)必處在信息不對(duì)稱的劣勢(shì)一方，原則上特別需要賣家提供“保姆式”的服務(wù)與呵護(hù)。但事與愿違，因汽車流通業(yè)的進(jìn)化也不充分，與買家博弈的賣家則在經(jīng)營(yíng)誠(chéng)信、商業(yè)道德、服務(wù)水準(zhǔn)方面千差萬(wàn)別，有的賣家只顧眼前利益，往往對(duì)買家采取掠奪性的“開(kāi)發(fā)”，坑一個(gè)算一個(gè)，容易造成買家對(duì)賣家的普遍不信任感和提防，買車的過(guò)程會(huì)拖得較長(zhǎng)，反復(fù)收集信息，征詢親朋好友的意見(jiàn)，東跑西顛比較多個(gè)賣家。

　　買家要從公共信息渠道獲得真知灼見(jiàn)也是難上加難，許多媒體要依賴廣告生存，汽車廠商是廣告的大主顧，廠商不可能讓媒體既賺了廣告錢又揭產(chǎn)品的短，所以許多媒體只得一片鶯歌燕舞，你好我好大家好，買家看得車市一頭霧水，不象歐美有若干獨(dú)立立場(chǎng)的權(quán)威調(diào)查公司能定期發(fā)布所有產(chǎn)品的質(zhì)量水準(zhǔn)評(píng)估和安全性能測(cè)試排名等。從現(xiàn)在多家市場(chǎng)調(diào)查的統(tǒng)計(jì)看，口碑傳遞起到非常大的作用，原因在于有過(guò)車或懂車的親朋好友會(huì)實(shí)話實(shí)說(shuō)，沒(méi)有利害關(guān)系摻雜其中，可信程度高。按照毛主席的教導(dǎo)，你要知道李子的滋味就要親口嘗一下，但買車體驗(yàn)的成本太高，一生也嘗不了幾口，買家都想在嘗試之前就要探得滋味。雖然車市千變?nèi)f化，買車還是有些規(guī)律可循。

　　1、要買對(duì)車：

　　女要嫁對(duì)郎，男要入對(duì)行。有許多人買完車不久就想脫手，說(shuō)明當(dāng)初的選擇有幾分看走眼。最大誤區(qū)之一是“一步到位”想法，任何車只能適合買家一段時(shí)期的需求，買家的工作、生活等參量都是動(dòng)態(tài)可變的，此一時(shí)彼一時(shí)，適當(dāng)留有余地即可。比如小兩口立志做丁克一族，盡管可以買輛轎跑車開(kāi)著玩，不久要想有個(gè)BB熱鬧的，可以考慮賽歐SRV或周末風(fēng)之類的，總不能讓BB在轎跑車上或SUV上跟著玩心跳。

　　愛(ài)顯富的可用寶馬，藏富的可用薩博。喜歡云游四方的最宜用桑塔納、捷達(dá)等，維修網(wǎng)絡(luò)分布廣，配件較便宜易得。有的女車主始終不敢開(kāi)快車，使著2.0的雅閣就足夠了，買更大排量2.4或3.0的雅閣純屬浪費(fèi)，有的豪華車適合歐板身材大漢，亞洲小女子駕車看上去象在無(wú)人駕駛，顯然選型不當(dāng)。有錢不是壞事，盲目“燒錢”就變傻事，就象到超市買回一堆不用的物品，不如捐了做善事。選車是個(gè)問(wèn)題，選配置更成問(wèn)題，有些用戶以為配置越多越高檔，經(jīng)不器賣家的鼓惑買回來(lái)以后根本不碰的許多功能配置，因?yàn)楣δ茉綇?fù)雜，看懂使用說(shuō)明也更難，大部分人根本不是機(jī)械電氣設(shè)備的發(fā)燒友，電視、音響、影象設(shè)備都用最簡(jiǎn)單的功能，去琢磨更復(fù)雜的汽車配置更不可能。車好不好不在可以加到任何車的一堆通用配置的多少，全在車的“心臟”、“身軀”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造的先進(jìn)性、可靠性、安全性。

　　還有誤區(qū)是“盲目攀比”，買車不是琢磨自己真正需求點(diǎn)在哪里，而且以旁邊他人為準(zhǔn)繩，滿足一時(shí)沖動(dòng)的心理平衡，甚至不惜舉債背負(fù)長(zhǎng)期還貸的壓力，一旦“假想敵”又換新車那該怎么較板？買鞋要合腳，買衣要合身，其次才考慮對(duì)外的“展示”效應(yīng)。

　　2、要砍對(duì)價(jià)：

　　目前大部分的購(gòu)車者是第一次“上轎”，坦率地說(shuō)不會(huì)對(duì)某個(gè)特定品牌情有獨(dú)鐘，死心塌地只盯住某個(gè)品牌買，這與發(fā)達(dá)國(guó)家情況不同，因此，必然會(huì)在某個(gè)價(jià)格區(qū)間對(duì)多個(gè)品牌車型飄忽游蕩，價(jià)格至上會(huì)成為購(gòu)車的首要準(zhǔn)則，畢竟錢來(lái)得不易，車價(jià)又比國(guó)外貴些，不能按照西方人的眼光責(zé)怪消費(fèi)者的“不成熟”。

　　砍價(jià)也要掌握火候，不是把商家砍得片甲不留才算本事。往往買家自以為把價(jià)砍到最低商家也勉強(qiáng)成交，孰不知商家必須堤外損失堤內(nèi)補(bǔ)，只能靠捆綁增大保險(xiǎn)與裝飾項(xiàng)目再找回來(lái)，買家可能陶醉在砍掉一、二千元車價(jià)時(shí)，卻被套掉多付的二千元保險(xiǎn)或3千元裝飾項(xiàng)目。商家的讓利幅度是有限度的，一般在廠家市場(chǎng)建議價(jià)與廠家批發(fā)價(jià)之間浮動(dòng)，如果商家低于廠家批發(fā)價(jià)零售給顧客汽車，那將如何生存和提供相關(guān)服務(wù)？買家在購(gòu)買內(nèi)容遠(yuǎn)比車價(jià)復(fù)雜的保險(xiǎn)或裝飾時(shí)卻要特別小心。

　　3、要摸清行：

　　汽車買家要學(xué)股民的鉆研精神，雖然學(xué)得很累。要了解目標(biāo)車型的生產(chǎn)廠家的規(guī)模實(shí)力、品牌的含金量、整體市場(chǎng)供求行情、當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商的數(shù)目、以往的降價(jià)幅度、競(jìng)爭(zhēng)車型的價(jià)格動(dòng)態(tài)等，這樣才能有助于掌握購(gòu)車之度。