2004年還剩下幾天,但是各款車型的表現(xiàn)基本上可以蓋棺論定了,我們在這里分別選出“2004年10大暢銷車型”和“2004年10大難賣車型”,意思和我們第一期盤點推出企業(yè)競爭力排行榜一樣,并不是要給誰授獎或批評———這不需要由我們來做,因為市場早已經(jīng)做過了;暢銷或者難賣的原因才是我們所關(guān)注的。
既然有市場,就有競爭,就會有贏家和輸家。像前兩年那樣,沒有輸家的“非典型車市”不會再有了。所以很遺憾,雖然我們在這里點評了2004年一些車型為什么難賣的原因,但是,今后難賣的車型依然會層出不窮。這里列出的10大暢銷車型并非單純看銷量,也并非單純看增幅,而是看其綜合市場表現(xiàn)。
同樣,10大難賣車型也一樣,所列并非銷量最小車型,也并非同比降幅最大的車型,而是在那些賣得不好的車型中,我們認為最有代表性的。
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報價與參數(shù):北京現(xiàn)代/伊蘭特/伊蘭特1.6L自動豪華型 (更多圖片) |
2004年10大暢銷車型將伊蘭特列第一位,應(yīng)該不會有多大爭議,正是因為它的旺銷,北京現(xiàn)代一躍而成為國內(nèi)第5大乘用車制造商。剛上市時,伊蘭特表現(xiàn)并不十分出色,銷量也遠不及主要對手凱越,但是到了11月份,伊蘭特的單月銷量已經(jīng)是凱越的兩倍多。
暢銷主因:便宜+好看
暢銷指數(shù):10
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報價與參數(shù):廣州本田/三廂飛度/Fit Saloon1.3L MT手動變速 (更多圖片) |
飛度的暢銷,很多人說主要是因為它是廣州本田生產(chǎn)的緣故。我同意這是很重要的一個原因。
但是如果飛度車本身不是一款好車,它就不可能取得如此驕人的銷售成績。飛度不僅工藝品質(zhì)一流,有小車難以做到的大空間,據(jù)我們所了解,第三方的市場調(diào)查表明,飛度還是同級車中可靠性最好的。
暢銷主因:可靠性+良好口碑
暢銷指數(shù):9
從前11個月的銷售情況來看,全年單一車型銷量冠軍仍非捷達莫屬。前11個月累計銷量132810輛,遙遙領(lǐng)先所有對手。
捷達暢銷這么多年,除了皮實、省油、不貴等因素外,廠家不斷的市場舉措也是保證捷達暢銷不衰的重要原因。
暢銷主因:成熟+便宜
暢銷指數(shù):8
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報價與參數(shù):長安福特/04款蒙迪歐/04款蒙迪歐 尊貴型Ghia-X (更多圖片) |
蒙迪歐今年絕對銷量并不大,前11個月只有不到3萬輛,和雅閣、君威等相差很遠,但是在這個級別的車型中,蒙迪歐的表現(xiàn)卻是最搶眼的。長安福特由于在嘉年華上栽了跟頭,所以年初的時候表現(xiàn)得非常低調(diào),在眾多廠家紛紛制定了“人有多大膽地有多大產(chǎn)”的衛(wèi)星目標的同時,全年只制定了4萬輛的銷售目標。但是最后蒙迪歐在8月份就超額完成了全年2萬輛的銷售目標,由于蒙迪歐的暢銷,雖然嘉年華依然表現(xiàn)乏力,但是長安福特今年依然提前完成了全年銷售目標。蒙迪歐也是今年價格相對穩(wěn)定的少數(shù)車型之一,年底在廠家的控制下,市場價格居然有所回升。
暢銷主因:價格策略合理+性價比
暢銷指數(shù):7
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報價與參數(shù):吉利汽車/優(yōu)利歐/優(yōu)利歐·亮景 (更多圖片) |
吉利今年雖然難以完成全年15萬輛的銷售目標,但那只能說是這個目標定得太不合實際。其實吉利今年的銷售情況依然令人意外,前11個月有30%多的增長,近9萬輛,全年完成10萬輛不成問題。吉利88566輛銷量中,華普只占不到1萬輛,而最便宜的豪情系列占到49476輛。所以吉利的暢銷只能說明李書福的低價策略在中國仍然有大市場。但問題是吉利車在可靠性和工藝方面的進步不大,后續(xù)潛力令人擔(dān)憂。
暢銷主因:中國市場需要廉價車
暢銷指數(shù):5
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