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    2. 獨家系列點評 通用價格體系與馬其諾防線

      2005-05-11 11:26:11 來源: pcauto 作者:任我行

        編者按:目前各大汽車廠家都在竭盡所能地細分市場,將旗下車型密布于整個價格區間。“隊伍大了,也就不好帶了”,導購頻道推出的當今各大廠商價格體系系列點評,旨在探討各廠商定價策略對市場的影響,也希望能拋磚引玉,讓消費者與廠家都有收益。本文不懷有詆毀和攻擊的用意,如有異議請與作者聯系。

      2005年對上海通用公司來說,應該具有重要意義。景程、榮御、凱迪拉克等系列新車上市,加上雪佛來賽歐、雪佛來SPARK1.0以及別克GL8陸尊等車型的的變臉和升級,終于讓上海通用形成了一個從4.58萬元到49.8萬元產品矩陣,包含微型車緊湊型車、小型車、中型車、大型車以及多功能車MPV在內產品價格體系,這個體系囊括了國內各個價格區間的產品種類,成為一條一字長蛇陣勢,似乎退可以堅守,進可以強攻,無任何破綻。但是是否真的如此堅固呢?我們不妨來仔細分析一下,看看這條長蛇的作戰能力到底如何。

        五萬以下區間微型轎車:SPARK VS QQ

        先看看5萬元左右的微型車市場。在國內市場的競爭中,微車之間的爭斗很早就已經進入了白熱化階段。早期的長安奧拓擊敗了貴州云雀之后,曾經在很短的時間內走俏街頭,但是這樣的好日子在福來爾、江南奧拓、西安奧拓、吉利等車型的阻擊下,出現了全面下滑的跡象,而當奇瑞QQ殺入車市后,奧拓當年的光環便完全籠罩在QQ身上。QQ外形與通用旗下的大宇Matiz神似,而這個Matiz恰恰又是上海通用在柳州五菱生產用于搶奪國內微車市場的利器?上б驗楦吒咴谏系膬r格讓該車顯得有些陽春白雪的意味,相反,此時的奇瑞公司一再推出新產品,同時下調QQ的整體價格,結果一個回合下來,滿大街都是大眼睛的QQ,看不到一輛SPARK的身影。等到通用明白了一些淺顯的道理,連忙將SPARK降價銷售,結果樂觀地出現了有價無市的情況,而聰明的奇瑞再次下調QQ價格與SPARK拉開差距,等SAPRK有價有市之時,已經無力回天。

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