獨(dú)家系列點(diǎn)評(píng) 通用價(jià)格體系與馬其諾防線

　　10至15萬(wàn)元區(qū)間經(jīng)濟(jì)型轎車：凱越 VS 依蘭特

報(bào)價(jià)與參數(shù):上海通用/凱越/凱越1.8 LE舒適版  (更多圖片)

　　提及10萬(wàn)元的價(jià)位車型，上海通用有了一點(diǎn)底氣。因?yàn)樽鳛椤靶氯龢印贝�表的凱越從上市以來(lái)一直有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。其4.5M長(zhǎng)的身材和11萬(wàn)元左右的售價(jià)，加上琳瑯滿目的配置，是獲得市場(chǎng)的根本。但是上海通用最不能服氣的是：凱越先行上市，結(jié)果最大的風(fēng)頭卻讓北京現(xiàn)代的伊蘭特搶走了。其實(shí)通用大可不必如此窩火，因?yàn)閯P越的血統(tǒng)原本也是韓裔，凱越之所以能夠取得市場(chǎng)成功的原因是上海通用一直在跟著市場(chǎng)的變化而變化。凱越初上市是1.8排量自動(dòng)檔車型，售價(jià)高達(dá)17.98萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位并沒(méi)有讓通用占到多少便宜，隨后推出的1.6手排豪華型，14.98萬(wàn)元的價(jià)格讓市場(chǎng)轟動(dòng)了一下，不過(guò)這個(gè)轟動(dòng)像一個(gè)響雷，轉(zhuǎn)瞬就消失了。因?yàn)橐撂m特隨后就用更豐富的配置和更低廉的價(jià)格沖了出來(lái)，同時(shí)韓國(guó)血統(tǒng)，都是同級(jí)車型，當(dāng)然選擇性價(jià)比更好的伊蘭特了，所以凱越又開始降價(jià)和推出新產(chǎn)品。兩款車型之間的較量焦點(diǎn)基本上集中在1.6L排量的車型上，加上寶來(lái)和福美來(lái)，讓2004年這款土地競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。不過(guò)伊蘭特始終能夠用最低的價(jià)格來(lái)取勝，而且在購(gòu)車的時(shí)候經(jīng)銷商大量奉送汽車裝飾以及現(xiàn)金，讓凱越不得不落于下風(fēng)。

　　隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者逐漸認(rèn)識(shí)并開始接受兩廂車型的時(shí)候，上海通用瞄準(zhǔn)市場(chǎng)，推出凱越HRV。這款車上市時(shí)定價(jià)為13.68萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格本來(lái)與該車豐富的配置、性能以及國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)的定價(jià)是相符和的，壞就壞在了該款車與三廂凱越為統(tǒng)一平臺(tái)生產(chǎn)，而2004年末該車上市的時(shí)候，三廂凱越的最低售價(jià)已經(jīng)接近11萬(wàn)元了。兩廂車價(jià)格高于三廂車？這個(gè)觀念不能讓國(guó)內(nèi)大部分的消費(fèi)者接受，甚至有人說(shuō)，三廂車至少鋼材也要多耗費(fèi)一些。所以凱越HRV上市并沒(méi)有熱銷，即使上海通用在中央電視臺(tái)用海島生存考驗(yàn)節(jié)目來(lái)作廣告也沒(méi)有取得很好的療效。于是這款兩廂車也在上市不久走上了同樣一條路――降價(jià)！將自動(dòng)檔車型降價(jià)至12.98萬(wàn)元，同時(shí)推出手動(dòng)檔車型，售價(jià)11.78萬(wàn)元，終于多少換回了一些人氣。