獨(dú)家系列點(diǎn)評(píng)二 由奇瑞的價(jià)格體系說(shuō)下去

　　SUV――瑞虎

　　在提及奇瑞各款車(chē)型的時(shí)候，對(duì)于不久前下線的瑞虎卻是不得不提及的。這款車(chē)是該公司推向市場(chǎng)的第一款SUV，因?yàn)槿鸹⒃谡��?chē)工藝上都有不俗的表現(xiàn)，所以引起了市場(chǎng)的一些震動(dòng)。瑞虎的售價(jià)為12.58萬(wàn)和13.98萬(wàn)，都是兩驅(qū)車(chē)型。這個(gè)價(jià)位相對(duì)瑞虎自身的品質(zhì)來(lái)說(shuō)，本來(lái)是基本相符的，但是有趣的是國(guó)內(nèi)另外一家公司在瑞虎下線后，很快也打出一款產(chǎn)品，同樣的經(jīng)典設(shè)計(jì)和動(dòng)力配置，與瑞虎相比又有不小的價(jià)格優(yōu)惠，這就是長(zhǎng)城公司和他們的產(chǎn)品哈佛。所以目前奇瑞的形勢(shì)并不樂(lè)觀，來(lái)自哈佛的壓力可能大于國(guó)內(nèi)其他對(duì)手，估計(jì)奇瑞暫時(shí)不會(huì)下調(diào)瑞虎的價(jià)格，因?yàn)楫吘乖撥?chē)剛剛上市，出師未捷價(jià)先降，必然會(huì)影響以后瑞虎的銷(xiāo)售甚至奇瑞公司的整體形象，這一點(diǎn)上風(fēng)云是前車(chē)之鑒！

　　奇瑞應(yīng)對(duì)哈佛的策略應(yīng)該是：推出新的車(chē)型，比如兩驅(qū)基本型、標(biāo)準(zhǔn)型和四驅(qū)的系列車(chē)型，讓他們?cè)趦r(jià)格上進(jìn)行變化，這樣既安慰了早期瑞虎的購(gòu)買(mǎi)者，同時(shí)對(duì)哈佛也有殺傷力，至于最低售價(jià)到底幾何？筆者分析大概在10.58萬(wàn)元左右，與對(duì)手基本持平。

　　在本文接近尾聲的時(shí)候，我們很想針對(duì)奇瑞近幾年的發(fā)展，提及一些意見(jiàn)和建議，并且希望這些建議對(duì)于新興的奇瑞公司有所幫助。

　　1、產(chǎn)品體系的均衡。2004年，奇瑞全年銷(xiāo)量8萬(wàn)多輛，未及年初目標(biāo)一半，而其中奇瑞QQ占據(jù)了公司總銷(xiāo)量的58%，而其他車(chē)型的銷(xiāo)量卻同時(shí)出現(xiàn)了下滑。也就是說(shuō)，去年奇瑞雖然在銷(xiāo)售數(shù)字上有不俗的表現(xiàn)，但是從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上分析的確存在嚴(yán)重問(wèn)題，QQ是微型車(chē)，本身利潤(rùn)已經(jīng)極其微薄，如何能夠支撐起整個(gè)企業(yè)的發(fā)展和壯大呢？如何讓各個(gè)產(chǎn)品得到均衡發(fā)展，這是目前奇瑞公司迫切解決的問(wèn)題。

　　2、根治動(dòng)力的瓶頸。在目前奇瑞的各款產(chǎn)品中，除了奇瑞QQ率先采用了自行研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余各款產(chǎn)品或引進(jìn)，或克隆，或采購(gòu)，都是實(shí)際意義上的泊來(lái)品，這樣的結(jié)果是受制于人，同時(shí)大大提高了生產(chǎn)成本。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，奇瑞公司很早就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了，在今年上海國(guó)際車(chē)展上的展出的6款新發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明了一切，我們期待奇瑞盡快打破這個(gè)僵局，徹底解決動(dòng)力瓶頸問(wèn)題。

　　3、設(shè)計(jì)理念的突破。在研發(fā)過(guò)程中，遇到的最大障礙就是設(shè)計(jì)理念的問(wèn)題，是拿來(lái)主義還是閉門(mén)造車(chē)？也許這些都不行。奇瑞QQ因?yàn)槟７露�陷入官司中�?a target="_blank" class="cmsLink">東方之子因?yàn)槟７露�遭到冷落，瑞虎因�(yàn)槟７露�英明受損。如何在“揚(yáng)棄”的理念下全面設(shè)計(jì)自己的產(chǎn)品，這也是奇瑞在發(fā)展中需探索和解決的問(wèn)題。

　　4、高端車(chē)型的研發(fā)。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特點(diǎn)是：微型車(chē)微利，小型車(chē)薄利，只有高檔車(chē)才有暴利。這也正是包括國(guó)際各大商家爭(zhēng)先搶占中國(guó)市場(chǎng)的原因所在。那么作為本土企業(yè)的奇瑞，如果更新人們對(duì)民族產(chǎn)品的陳舊觀念，讓自己生產(chǎn)的高檔汽車(chē)逐漸走進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的各個(gè)領(lǐng)域呢？

　　5、汽車(chē)冠名的研究。這里以瑞虎為例。該車(chē)首次出現(xiàn)在媒體面前的時(shí)候，當(dāng)時(shí)企業(yè)只給予了一個(gè)汽車(chē)代號(hào)：T11，隨著該車(chē)逐漸走近上市階段，又先后使用了大地英雄、天途等系列名字，直到下線才最終確定為瑞虎，同時(shí)賦予了一個(gè)洋名：Tiggo。一個(gè)企業(yè)要長(zhǎng)遠(yuǎn)地發(fā)展，給各個(gè)系列汽車(chē)進(jìn)行最合適的冠名是非常重要的，還有奇瑞的車(chē)標(biāo)，在剛剛下線的瑞虎車(chē)頭上的車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)就是一個(gè)明顯的敗筆。

　　建議如奔馳公司一樣，設(shè)計(jì)幾個(gè)產(chǎn)品體系，同一體系的不同產(chǎn)品用與發(fā)動(dòng)機(jī)排量相關(guān)的阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)區(qū)分，比如瑞虎為T(mén)240，T為SUV系列產(chǎn)品，240即2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。這樣不但能夠向消提供費(fèi)者產(chǎn)品信息，而且膾炙人口，過(guò)目不忘。

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