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編者按：目前各大汽車廠家都在竭盡所能地細(xì)分市場(chǎng)，將旗下車型密布于整個(gè)價(jià)格區(qū)間。“隊(duì)伍大了，也就不好帶了”，導(dǎo)購頻道推出的當(dāng)今各大廠商價(jià)格體系系列點(diǎn)評(píng)，旨在探討各廠商定價(jià)策略對(duì)市場(chǎng)的影響，也希望能拋磚引玉，讓消費(fèi)者與廠家都有收益。本文不懷有詆毀和攻擊的用意，如有異議請(qǐng)與作者聯(lián)系。
正如讀者期待中的一樣，日產(chǎn)中國的評(píng)論如期出爐了。日產(chǎn)是日本汽車在中國三角矩陣中的最后一個(gè)，較之豐田和本田，日產(chǎn)的“火候”總感覺欠缺了一些，直到天籟和頤達(dá)的上市，才真正讓人看到了希望。但是“老將”神形具憊，“小將”羽翅未全，不能不說日產(chǎn)在中國的市場(chǎng)正面臨考驗(yàn)。
該片評(píng)論是系列評(píng)論中的第七篇，編者與作者通過商討，決定采用了另一種不同的表現(xiàn)手法，將三國時(shí)期的幾員將領(lǐng)來做比擬。意在通過形象的表現(xiàn)手法，讓讀者更容易理解本文立場(chǎng)和觀點(diǎn)，如有異議或建議，請(qǐng)文后留言。現(xiàn)在做一下預(yù)告，也是大家比較關(guān)心的部分，下一篇評(píng)論導(dǎo)購頻道會(huì)把視線拉回到“民族品牌”。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">奇瑞已經(jīng)在第二篇中評(píng)論過，因此接下來的是－吉利。敬請(qǐng)關(guān)注，太平洋汽車網(wǎng)導(dǎo)購頻道，謝謝！
－王 濤
2005年4月，日產(chǎn)汽車中國有限公司掛牌，全面承接日產(chǎn)在中國的所有業(yè)務(wù)，包括在華投資和日常經(jīng)營活動(dòng)。而此前，國內(nèi)合資公司東風(fēng)有限公司乘用車分公司也已改成了東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司，這些動(dòng)作都是為了隨后全面引進(jìn)頤達(dá)和進(jìn)口高級(jí)豪華轎車風(fēng)雅做準(zhǔn)備。4月19日，日產(chǎn)在華的合資公司東風(fēng)日產(chǎn)宣布TIIDA正式上市，至此，日產(chǎn)在中國市場(chǎng)上投產(chǎn)的藍(lán)鳥、陽光、天籟、頤達(dá)、帕拉丁等五款產(chǎn)品全部到位，對(duì)日產(chǎn)公司來說，這五款產(chǎn)品如同當(dāng)年三國時(shí)期蜀國劉備旗下的五虎上將一樣忠實(shí)可靠，這五員大將能否協(xié)助日產(chǎn)公司在目前異常激烈的中國市場(chǎng)搶占一塊領(lǐng)地，建立自己的諸侯國，實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)的中國夢(mèng)呢？讓我們逐一分析，緩緩道來。
一、藍(lán)鳥智尊vs神射手黃忠
藍(lán)鳥智尊，原名風(fēng)神藍(lán)鳥，籍貫日本，出生地廣東花都。1993年，藍(lán)鳥在日本誕生，經(jīng)歷了一段市場(chǎng)搏殺之后，這個(gè)老黃忠感覺身心俱乏，不能戀戰(zhàn)，正準(zhǔn)備告老還鄉(xiāng)的時(shí)候，2000年，東風(fēng)汽車與臺(tái)灣裕隆汽車合資聯(lián)姻，老黃忠又飄洋過海來到中國，于是再次發(fā)揮余熱，開始漫長的夕陽紅生活。老黃忠的心臟是來自日產(chǎn)公司的直列4缸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這在當(dāng)時(shí)國內(nèi)市場(chǎng)是比較先進(jìn)的。老將軍更有桃木紋內(nèi)飾、電鍍門內(nèi)拉手、真皮座椅、自動(dòng)變速器、電動(dòng)后視鏡、中控鎖等等行頭，這些都是直接從日本老家攜帶來的好東西，讓當(dāng)時(shí)中國戰(zhàn)場(chǎng)上的各路對(duì)手迷亂了雙眼。還有一個(gè)武器就是價(jià)格，22.68萬元的售價(jià)讓老將在市場(chǎng)上恢復(fù)了當(dāng)年的風(fēng)采。不過這個(gè)把戲很快被對(duì)手識(shí)破了，老將身上SSS的標(biāo)志直接告訴了對(duì)手他年齡的秘密，所以在很短的時(shí)間，老黃忠被各路敵軍殺得幾無喘息之機(jī)，這時(shí)，老將開始了他最看家的手法：易容術(shù)。
2001年，他將身材拉長了85mm，砍掉尾翼和SSS標(biāo)志，加大了戰(zhàn)靴（輪胎）的尺碼，更增加了車載免提電話、投射前風(fēng)擋的車速表、倒車?yán)走_(dá)等當(dāng)時(shí)鮮為人知的暗器裝備，這次代號(hào)EQ7200-II的行動(dòng)讓老將再一次找到了少年的感覺，當(dāng)月即創(chuàng)造了10927張訂單的戰(zhàn)績(jī)，這令當(dāng)時(shí)只有不足2000輛月生產(chǎn)能力的風(fēng)神公司驚喜萬分卻又措手不及！2002年，老將正式加盟東風(fēng)日產(chǎn)門下，也算是找到了應(yīng)有歸宿。
隨后，日產(chǎn)對(duì)老將進(jìn)行多次包裝上陣，一次次地把對(duì)手迷惑得不能正確辨別南北，2002年他抹去了“風(fēng)神”的標(biāo)徽，毫不掩飾地采用日產(chǎn)NISSAN汽車的標(biāo)志和雙色車身，2004年，老將開始嘗試用車載藍(lán)牙電話系統(tǒng)技術(shù)和光觸媒等現(xiàn)代化武裝自己，此后僅僅過了短短得數(shù)月，一個(gè)“濃妝艷抹”的老黃忠閃亮登場(chǎng)，形象幾乎讓世人驚艷！前臉進(jìn)行了全面整容，找不到當(dāng)年的點(diǎn)滴痕跡，更有用進(jìn)口牛皮編織的帶記憶和按摩功能的座椅、升級(jí)版的HUD飛航式儀表和智慧情報(bào)后視鏡以及帶攝像頭的倒車?yán)走_(dá)甚至GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等等利器。
不過有一點(diǎn)值得提示，那就是老將的心臟――動(dòng)力系統(tǒng)始終沒有變化，在攜帶了這么多裝備的同時(shí)，老心臟開始供血不足、力不從心，而面對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)上不斷涌出的新生對(duì)手，老將已無招架之功，黃忠老矣，尚能飯否？
二、陽光vs錦衣將馬超
作為東風(fēng)和日產(chǎn)合資后派向市場(chǎng)的第一位將領(lǐng)，他的“主公”－日產(chǎn)公司對(duì)其的發(fā)展寄予了厚望。陽光具有圓滑流暢的曲線和豐盈優(yōu)雅的曲面，整體簡(jiǎn)潔而大氣，加上前臉上一對(duì)晶鉆大燈，正如當(dāng)年面如冠玉，眼若流星，虎體猿臂，彪腹狼腰的錦馬超。
不過這個(gè)馬超不是西涼血統(tǒng)，卻是日裔的后代。他步入中國市場(chǎng)后，本想識(shí)大體顧大局立大志創(chuàng)佳績(jī)，可惜身不逢時(shí)，因?yàn)閼?zhàn)場(chǎng)上凱越、伊蘭特等對(duì)手隨后殺出陣營開始迎戰(zhàn)，而日產(chǎn)為他訂立的身價(jià)讓馬超很難取得人氣指數(shù)，另外，馬超還有一個(gè)軟肋，那就是日產(chǎn)為了節(jié)省成本，為馬超進(jìn)行了心臟搭橋手術(shù)，配備了與老將黃忠一般無二的心臟（動(dòng)力系統(tǒng)），這個(gè)手術(shù)的效果適得其反，因?yàn)樗緛砭褪敲嫦蛑行〖彝ナ袌?chǎng)，不需要高昂的身價(jià)，需要的卻是經(jīng)濟(jì)的“食量”，2.0L的心臟大大提高了對(duì)燃油的需求，而原本應(yīng)有擁有的1.6L或1.8L的黃金搭配模式被日產(chǎn)吝嗇地省略了。
馬超在戰(zhàn)場(chǎng)上地表現(xiàn)始終平平，并隨著時(shí)間推移而每況愈下。馬超開始步入老黃忠――藍(lán)鳥的后塵，他們開始滑入近似完全相同的軌跡：2005年初，馬超也全面做了一個(gè)整形手術(shù)，把前臉整體革新，同時(shí)日產(chǎn)把曾經(jīng)在藍(lán)鳥身上佩戴過并發(fā)揮了神奇功效的數(shù)件裝飾品一一賜予了馬超，旨在通過這次改良讓這位奄奄一息的戰(zhàn)將恢復(fù)一點(diǎn)元?dú)猓上В?005年4月，馬超取得的成績(jī)是850輛銷售額，這個(gè)成績(jī)想要完成主公的中國大業(yè)，難！
三、天籟vs美髯公：關(guān)云長
為了能夠成功殺入國內(nèi)中高級(jí)汽車市場(chǎng)的陣營，日產(chǎn)開始運(yùn)籌帷幄，最終他們引進(jìn)了天籟（Teana）來執(zhí)行這個(gè)任務(wù)。好一個(gè)天籟！近4.9m的修長身材，一氣呵成的弧形線條兼顧了剛?cè)釟赓|(zhì)，而怠速下幾乎可以忽略不計(jì)的噪音讓天籟極具成熟穩(wěn)健的大將軍氣質(zhì)。這一切特性，與當(dāng)年“身長九尺，髯長二尺；面如重棗，唇若涂脂；丹鳳眼，臥蠶眉，相貌堂堂，威風(fēng)凜凜”的猛男型人物關(guān)云長確有幾分神似。
這個(gè)關(guān)云長，不但擁有電熱椅、側(cè)氣囊、主動(dòng)防護(hù)頭枕以及記憶座椅和高級(jí)音響等豪華裝備，更有對(duì)付其同級(jí)直接對(duì)手廣州本田、一汽馬自達(dá)M6和長安福特蒙迪歐的三記硬招：一是制動(dòng)系統(tǒng)ABS＋EBD＋BA，二是VDC車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)；三是最低24.98萬元低于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)同級(jí)對(duì)手的價(jià)格。正是憑借這些招式，天籟從上陣以來就表現(xiàn)不凡，2005年1－4月份獲得了19737輛的銷量，占了東風(fēng)日產(chǎn)同期銷量的半壁江山。不過天籟想要真正統(tǒng)領(lǐng)中級(jí)轎車市場(chǎng)，槍挑各路豪杰卻是很難。因?yàn)槭紫仁浅龅捞恚O誤了戰(zhàn)機(jī)。天籟2004年10月才上市，而同級(jí)的對(duì)手廣州本田此時(shí)已經(jīng)在中國大地上遍地開花了，名聲在外；其次產(chǎn)能的限制。
目前天籟年產(chǎn)量不高，雖然熱銷，但是這樣的薄弱的產(chǎn)能不足以滿足市場(chǎng)的需求，從而也限制了天籟的發(fā)展壯大。三是部分優(yōu)勢(shì)已經(jīng)失。比如24.98萬元的售價(jià)在當(dāng)初的市場(chǎng)上很有殺傷力，但是現(xiàn)在卻并不具備強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，國內(nèi)以長安福特為代表的各路諸侯已經(jīng)將旗下的戰(zhàn)將的出場(chǎng)費(fèi)折了又折，并且采用各種優(yōu)惠政策來招攬生意，而日產(chǎn)卻對(duì)此卻保持不動(dòng)，結(jié)果優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)瞬即逝。另外廣本、蒙迪歐和馬自達(dá)都有一員2.0L的中級(jí)將領(lǐng)來主打低端市場(chǎng)，這些將領(lǐng)的身價(jià)能夠大幅降低，所以得到了大家的追捧，而天籟在此卻是一個(gè)破綻，這個(gè)破綻更不是短期內(nèi)能夠彌補(bǔ)的。
四、頤達(dá)vs常勝將軍趙子龍
在《三國演義》中，常山趙云趙子龍可不是尋常之輩，他“身長八尺，濃眉大眼，闊面重頤，威風(fēng)凜凜”，同時(shí)配備“銀盔素甲，白馬長槍”，整個(gè)一個(gè)驍勇善戰(zhàn)卻又樸實(shí)清純的大小伙兒。這個(gè)形象與日產(chǎn)旗下新添的小將頤達(dá)不謀而合。小頤達(dá)身材不算挺拔，只有不足4.4m的長度，但是卻1.54m的高度和2.6m的軸距，這兩個(gè)指標(biāo)讓頤達(dá)在內(nèi)部空間上占據(jù)了明顯優(yōu)勢(shì)，不過也讓小將軍在外觀上有幾分怪異。
在內(nèi)涵修養(yǎng)方面，頤達(dá)講究中庸之道，簡(jiǎn)潔不花哨，沒有象他們的前輩藍(lán)鳥、陽光那樣過多采取配置來取勝。這一點(diǎn)上，頤達(dá)相對(duì)較為務(wù)實(shí)，配備的1.6L直列四缸16氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)比較先進(jìn)，最大功率可以達(dá)到80KW，升功率超過50KW，具有明顯的同級(jí)優(yōu)勢(shì)，還有實(shí)用可靠的ABS＋EBD＋BA、雙氣囊、預(yù)拉安全帶等裝備，讓小趙云如虎添翼。遙控鑰匙可是說是小將軍對(duì)外炫耀的一個(gè)本錢，而輪胎、馬達(dá)和電瓶都是進(jìn)口件組裝，這些基本保證了頤達(dá)的原汁原味。小將軍靜止加速到100km/h只需要10.4秒，最高速度可以達(dá)到190km/h，這些都是這員猛將的過人之處。
另外，小將的出場(chǎng)費(fèi)相對(duì)合理，最低11.98萬元，最高15.98萬元，這樣的價(jià)格有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但是不具備重創(chuàng)對(duì)手的毀滅性攻擊力度。頤達(dá)上市時(shí)間不長，但是因?yàn)榧儤愕男蜗蠖艿讲簧偃说膶檺郏踔烈虼讼硎芰思觾r(jià)提車的中國式服務(wù)。今年日產(chǎn)給頤達(dá)訂下了4萬輛銷量的市場(chǎng)任務(wù)，按照目前的銷售狀況，小將順利完成任務(wù)應(yīng)該不成問題。
五、帕拉丁vs黑面煞張飛
早在2002年的北京國際車展上，日產(chǎn)就把即將投放市場(chǎng)的帕拉丁進(jìn)行了展示。帕拉丁獨(dú)特而粗獷的外形吸引了很多人駐足觀望。粗大的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、突出的輪拱、220mm的最小離地間隙以及車頂鋁合金的行李架設(shè)計(jì)，這些都讓帕拉丁具備了天生狂野的戶外生活的潛質(zhì)。這正如三國時(shí)期的燕人張飛張翼德：身長八尺，豹頭環(huán)眼，燕頷虎須，聲若巨雷，勢(shì)如奔馬，整個(gè)一副怪異而威武的模樣。
而前低后高階梯式車頂設(shè)計(jì)讓車內(nèi)產(chǎn)生了劇院式的設(shè)計(jì)效果，使后排乘客也能夠有良好的前方和側(cè)面視野效果，這正是“張飛穿針――粗中有細(xì)”的寫照。當(dāng)年的張翼德當(dāng)年的利器只有丈八神矛，而帕拉丁的裝備可是豐富得多：ABS、雙氣囊、四輪驅(qū)動(dòng)和245/70 R16的大號(hào)輪胎等等，在野外作戰(zhàn)，帕拉丁前雙橫臂獨(dú)立與后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛兼顧了可靠性和舒適性，手動(dòng)式分動(dòng)器可靠性不錯(cuò)，在40km/h以下可以隨時(shí)進(jìn)行切換兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換。
帕拉丁上市的時(shí)候，國內(nèi)市場(chǎng)的越野猛將只有北吉的切諾基、華泰吉田、金杯通用開拓者和湖南長豐的獵豹，同級(jí)對(duì)手中，帕拉丁憑借日產(chǎn)KA24發(fā)動(dòng)機(jī)，在2388ml排量下，最大功率和扭矩達(dá)到110KW和208nM，這些成績(jī)完全可以一招將對(duì)手挑于馬下。不過市場(chǎng)變化比日產(chǎn)計(jì)劃快，隨著更符合城市休閑的SUV歐藍(lán)德、東風(fēng)本田CRV的出現(xiàn)，帕拉丁的威猛似乎一下子找不到感覺了，“人們開始追逐著長發(fā)飄飄英俊瀟灑的F4，而不在垂戀當(dāng)年的風(fēng)靡一時(shí)酷哥高倉健”。
帕拉丁就這樣快速走到了演藝生涯的邊緣地帶，2005年5月這位昨日英雄以632輛月銷售量的成績(jī)保持著繼續(xù)下滑的勢(shì)頭，最近日產(chǎn)對(duì)帕拉丁進(jìn)行了一次擅長的整容手術(shù)，但是對(duì)于老帕來說，這些都無濟(jì)于事，只有在不減少裝備的前提下，把價(jià)格狠狠降下來，這樣也許能夠收到一些意想不到的效果。
六、點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)信步中國 棋差幾招？
至此，日產(chǎn)旗下的五虎將算是一一亮相了，我們發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)雖有五名戰(zhàn)將扶持，但是并沒有取得驕人的戰(zhàn)績(jī)，其市場(chǎng)占有率不但低于上海大眾、一汽大眾等大牌企業(yè)，即使與民族企業(yè)奇瑞、吉利相比較也有不小的差距。分析此中原因，我們認(rèn)為目前日產(chǎn)公司至少存在以下癥結(jié)：
一、帳中無帥才。
縱觀日產(chǎn)旗下的五員大將，藍(lán)鳥、陽光、帕拉丁表現(xiàn)不盡人意，天籟、頤達(dá)雖然有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是目前的成績(jī)很難支撐起軍中的大旗。也就是說，日產(chǎn)旗下無帥才，而廣州本田能夠憑借雅閣領(lǐng)軍、北京現(xiàn)代可以依靠伊蘭特掛帥出征，這些卻正是日產(chǎn)所缺乏的。
二、老齡化嚴(yán)重。
對(duì)于藍(lán)鳥智尊來說，已經(jīng)到了可以退休的年齡了，從誕生起至今，它已經(jīng)全面走過了成長、壯大和鼎盛時(shí)期，現(xiàn)在走到了生命的蕭條時(shí)期也算是歷史的必然。而陽光，這個(gè)二十歲的孩子，卻有一顆六十歲的心臟，能夠茍且偷生至今也算是一件壯舉，建議讓兩位同志退休，并保留相關(guān)待遇。
三、裝備欠精良。
在這個(gè)問題上，不得不對(duì)日產(chǎn)的吝嗇提出置疑：為何只給頤達(dá)這樣的少壯英雄配備前盤后鼓的剎車系統(tǒng)？為何對(duì)于天籟這樣的頂級(jí)大哥，3.5L排量卻用四檔變速器來詮釋？你們先進(jìn)的無極變速器XTRONIC為什么不率先用上來？人家都已經(jīng)用上了全時(shí)四驅(qū)，帕拉丁為甚還要手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)？這樣怎能體現(xiàn)城市SUV的優(yōu)越性？
四、軍中存間隙。
當(dāng)年天籟上場(chǎng)的時(shí)候，藍(lán)鳥表現(xiàn)得非常主動(dòng)，提前把自己得身價(jià)進(jìn)行了下調(diào)，這樣避免了與這位大佬的正面沖突。而這次頤達(dá)登場(chǎng)，作為大哥的陽光卻毫不讓步，他的價(jià)格體系與頤達(dá)之間有著激烈的交鋒。雖然日產(chǎn)的掌門人一再解釋說兩者的客戶群體是不一樣的，陽光追求的是駕駛樂趣，而頤達(dá)是面向家庭。但從陽光日漸低迷的銷量看，該車已經(jīng)是奄奄一息了。
五、供給難保證。
所謂“兵馬未到，糧草先行”。這充分說明了戰(zhàn)時(shí)供給的重要性。目前日產(chǎn)旗下的天籟、頤達(dá)在市場(chǎng)上表現(xiàn)神勇，就是苦于供給不足，對(duì)于這一點(diǎn)，“銷售面臨的最大困難是零部件的供給”，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副老總也如是說。目前頤達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其他一些零部件都需要從日本進(jìn)口，受日本本土生產(chǎn)能力的限制，所以，在產(chǎn)品提供上，頤達(dá)面臨生產(chǎn)瓶頸。如何有效改善供給，保證軍中正常供應(yīng)，這是日產(chǎn)迫切解決的問題。
當(dāng)年的劉備為何能夠成就蜀國大業(yè)？因?yàn)橛兄T葛亮的扶持，這是因?yàn)檫@個(gè)出色的元帥，帶領(lǐng)各位將領(lǐng)南征北戰(zhàn)，這才讓劉玄德成為一方霸主。那么日產(chǎn)公司要想占領(lǐng)一方領(lǐng)地，成為一路諸侯，也必須有一個(gè)能夠領(lǐng)軍出征的主帥，這個(gè)元帥應(yīng)該選誰呢？風(fēng)度！這款長達(dá)4.93m的大號(hào)中型車完全有能力擔(dān)當(dāng)此重任。首先是眾望所歸。從1994年正式進(jìn)軍中國市場(chǎng)以來，此生在進(jìn)口車市場(chǎng)稱霸十余年，在國內(nèi)擁有良好的形象和口碑，這一點(diǎn)是日產(chǎn)旗下其他將領(lǐng)不能比擬的。
雖然天籟作為風(fēng)度的后繼車型，在國內(nèi)市場(chǎng)上也有不俗的表現(xiàn)，但是其名氣在國內(nèi)市場(chǎng)上難以與老將抗衡，同時(shí)天籟因?yàn)榫C合了日本和歐洲的設(shè)計(jì)元素，讓其在審美上受到不少爭(zhēng)議，所以在日產(chǎn)2002年推出天籟后至今，風(fēng)度依然奮戰(zhàn)在一線并取得了良好戰(zhàn)績(jī)。其次是穩(wěn)重端方。風(fēng)度圓潤而中庸的造型，即可以滿足公務(wù)市場(chǎng)的需求，也讓私家車主很有面子，這樣的設(shè)計(jì)思路對(duì)于中國市場(chǎng)是合適的。還有一點(diǎn)就是門當(dāng)戶對(duì)。風(fēng)度旗下也有三款戰(zhàn)將，分別是2.0L，2.3L和3.0L，各個(gè)英勇善戰(zhàn)，正好與廣本的同級(jí)對(duì)手捉對(duì)廝殺，只要價(jià)格得當(dāng)，應(yīng)該非常慘烈，同時(shí)可以讓豐田旗下的皇冠和未出道的佳美、一汽馬自達(dá)的M6以及通用君威和福特蒙迪歐都不能安寧度日。
風(fēng)度引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)，必須攜帶好三條錦囊妙計(jì)：一是火速行動(dòng)。佳美明年下線，而雅閣早已春風(fēng)得意數(shù)年，所以救兵如救火，加快引進(jìn)生產(chǎn)，爭(zhēng)取與佳美同時(shí)期下線，這樣爭(zhēng)取到時(shí)間優(yōu)勢(shì)。二是原版引進(jìn)。國內(nèi)對(duì)風(fēng)度印象良好，是基于風(fēng)度原型車的基礎(chǔ)上，所以日產(chǎn)在引進(jìn)生長時(shí)，必須尊重原作品，不要做實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，否則很容易被人識(shí)別而遺臭萬年。三是提升配置。原風(fēng)度比較保守，氙氣大燈、EPS等都裝備省略掉，甚至連EBD、緊急制動(dòng)增力也不采用，這一點(diǎn)上非常不適合追求高配的中國市場(chǎng)，所以日產(chǎn)應(yīng)該根據(jù)車型適度增加配置，包括新款的變速箱。最后一點(diǎn)，就是適合的價(jià)格。風(fēng)度在進(jìn)口市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，真的進(jìn)入國內(nèi)，想要后來者居上，也必須有一個(gè)具有殺傷力的價(jià)格。
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