原創(chuàng)  揚(yáng)眉劍出鞘 全方位解析凱旋6大優(yōu)勢(shì)

　　這些年來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍公司始終不太景氣，富康、愛(ài)麗舍等車型盡顯老態(tài)，而賽納、畢加索又始終沒(méi)有得到消費(fèi)者認(rèn)可，所以該公司的整體銷量一直不佳。但是這樣的景況也許就要改善了，因?yàn)樵?006年里，將有多款新車來(lái)投入市場(chǎng)，其中有一款新車目前已經(jīng)正整裝待發(fā)，它就是首發(fā)中國(guó)，并將決勝中高檔轎車市場(chǎng)的凱旋。

凱旋

　　筆者這里有一份最新的關(guān)于凱旋的詳盡資料顯示：這次上市的凱旋是搭載了一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，之所以采用這個(gè)排量作為動(dòng)力，正是廠家的精明之處，2.0L非常符合中國(guó)特色，完全可以做到公、商務(wù)以及私家車兼顧，目前國(guó)內(nèi)車市這個(gè)排量的車型中，具有競(jìng)爭(zhēng)力的有廣州本田、一汽馬自達(dá)M6以及長(zhǎng)安福特蒙迪歐。下面我們就采取逐一對(duì)比分析的方法，進(jìn)行一次模擬擂臺(tái)，看看這款即將出山的東風(fēng)雪鐵龍的力作凱旋功力怎樣，勝算幾何？

　　第一回合：造型設(shè)計(jì)

雅閣

　　廣州本田的造型新潮而穩(wěn)重，所以很能夠討好大眾的口味，這款車因此受到了市場(chǎng)的青睞；馬自達(dá)M6動(dòng)感十足，莊重稍遜，所以購(gòu)買它的車主多數(shù)是私人用戶；蒙迪歐的造型非常穩(wěn)重，不過(guò)也因此少了一些特色和亮點(diǎn)，公務(wù)市場(chǎng)的需求更多一些；那么凱旋呢？如果我們看過(guò)雪鐵龍C4的朋友就應(yīng)該感覺(jué)到凱旋的身影，這款車的外觀造型有如C4的加長(zhǎng)版，不過(guò)這可不是生拉硬拽的產(chǎn)物，而是一款全面更新設(shè)計(jì)的造型，凱旋的外型具有強(qiáng)烈的沖擊感，充滿了活力和現(xiàn)代美，所以凱旋很可能會(huì)受到年輕人的追捧，但是在公務(wù)市場(chǎng)上，也許會(huì)受到一些對(duì)手的強(qiáng)烈挑戰(zhàn)。

　　第二回合：尺度空間（單位：mm、L）

　　從表格的對(duì)比參數(shù)看，凱旋與對(duì)手相比，寬度方面略顯不足，而高度上卻明顯占優(yōu)，這是凱旋特別考慮頭部空間所設(shè)計(jì)的，加上2710mm的軸距，足夠保證凱旋寬敞舒適的內(nèi)部空間，另外，凱旋的行李廂也在同級(jí)車型中占優(yōu)，而且其后排可以進(jìn)行折疊，這樣可以讓車內(nèi)行李廂達(dá)到1280L，同級(jí)車型沒(méi)有出其右者。

　　第三回合：發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)（單位：ml、KW、Nm/rpm、L、Km/h、S）

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，它的配置程度是汽車先進(jìn)型與否的根本保證。在收到凱旋的資料之前，我一直擔(dān)心廠家會(huì)將賽納的發(fā)動(dòng)機(jī)直接搬過(guò)來(lái)使用，現(xiàn)在這個(gè)顧慮消除了，因?yàn)檫@次用于凱旋的動(dòng)力是來(lái)自于C5的16V發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了提升。從上述表格看，我們也不難發(fā)現(xiàn)，凱旋的這款動(dòng)力并不遜色于這個(gè)級(jí)別的任何對(duì)手，相反，它在最大扭拒數(shù)值上優(yōu)勢(shì)明顯，所以凱旋的靜止至100km/h的加速度進(jìn)入了10秒大關(guān)，而最高時(shí)速也是同級(jí)車型中最高的，達(dá)到205km/h。另外，這款動(dòng)力還有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，一是油耗在同級(jí)車型中較低，還有就是它可以使用93＃的汽油，這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)在目前燃油不斷飆升的現(xiàn)狀下，多少能夠給車主帶來(lái)一些安慰。

　　第四回合：底盤

　　目前國(guó)內(nèi)中高檔轎車，在制動(dòng)裝置上都是統(tǒng)一采取了前后盤式的剎車系統(tǒng)，同時(shí)ABS和EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）都成立標(biāo)準(zhǔn)配置，不過(guò)，象凱旋這樣，將ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）同時(shí)搭配在這個(gè)排量的車型中，這種做法是目前絕無(wú)僅有的。ESP系統(tǒng)能夠在車輛專項(xiàng)不足或者過(guò)度的時(shí)候，迅速修正，分別在一個(gè)或者幾個(gè)輪子上施加制動(dòng)力，使車輛保持穩(wěn)定，并通過(guò)TCS（牽引力控制系統(tǒng)）作用來(lái)防止車輪打滑。在這一點(diǎn)上，凱旋做得非常出色，超越了同級(jí)的對(duì)手很多。另外，這四款車型中，只有馬自達(dá)M6和凱旋采用了感速型動(dòng)力專項(xiàng)系統(tǒng)，而且，凱旋配備的215/55 R16大尺度輪胎也可以讓乘客感受到舒適和安全。正是出色的底盤系統(tǒng)，才讓凱旋具有優(yōu)異的操控性能，同時(shí)堅(jiān)強(qiáng)地捍衛(wèi)了雪鐵龍品牌。

凱旋

　　第五回合：安全裝備

　　安全是行車的首要考慮的因素，這個(gè)級(jí)別的車型，前雙安全氣囊、預(yù)警式安全帶、兒童門鎖等等都是基本的設(shè)備，凱旋與對(duì)手比較，它的獨(dú)特之處在哪里呢？一是前排兩級(jí)燃爆的安全氣囊加上貫通前后的雙側(cè)安全氣簾，在碰撞較輕的時(shí)候，前排氣囊只發(fā)生一級(jí)燃爆，避免乘員被氣囊傷害。隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的雙氙氣大燈，在車輛行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，大燈光線照亮角度達(dá)到15度，加上遠(yuǎn)近的氙氣大燈，這些裝備超越了同級(jí)車型，可以讓你在安全保障的前提感覺(jué)物超所值。另外凱旋裝備了EBA（緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)）是雅閣和馬自達(dá)M6所沒(méi)有的，當(dāng)緊急制動(dòng)的時(shí)候，系統(tǒng)將增加制動(dòng)力，危險(xiǎn)信號(hào)燈自動(dòng)亮起，盡早提醒后面車輛，實(shí)現(xiàn)行車安全。另外，該車在全面加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)的同時(shí)，還有行人保護(hù)裝置，車身多處吸能裝置做到了既關(guān)心自己，也保護(hù)他人。在防盜方面，該車配備高精度的電子密碼防盜系統(tǒng)，寫(xiě)有CMOS芯片的鑰匙將在車輛啟動(dòng)的時(shí)候與系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)。當(dāng)車速超過(guò)10km/h的時(shí)候，車門自動(dòng)上鎖，而在發(fā)生碰撞的緊急時(shí)刻又會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，這些設(shè)計(jì)算得上體貼入微呢么？

　　第六回合：舒適型裝備

　　在不斷強(qiáng)調(diào)人性化設(shè)計(jì)的今天，汽車制造商將越來(lái)越多的設(shè)備安裝在車內(nèi)，讓車主能夠在駕駛過(guò)程中感覺(jué)到一份舒適和溫馨。在這個(gè)方面，凱旋的配置是采取了高標(biāo)準(zhǔn)的思路，如座椅調(diào)節(jié)裝置、可調(diào)方向盤、中控門鎖、電動(dòng)門窗等等一些大眾化的設(shè)備凱旋一應(yīng)俱全外，該車更有其獨(dú)到之處，這里我們列舉幾項(xiàng)頗具特色的裝備。一是中央固定集控式方向盤，在方向盤山采用發(fā)光標(biāo)志設(shè)計(jì)的按鍵，將各種控制功能進(jìn)行整合，雙手不離開(kāi)方向盤即可完成各種操作，這樣的做法，除了舒適便捷，更能讓車主一心駕駛以提高行車安全。二是多功能的行車電腦。它可以為車主提供超過(guò)700條的信息，并且都是中文顯示，包括續(xù)航里程、平均油耗、平均速度、倒車?yán)走_(dá)、車門以及一些關(guān)鍵部位如制動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和助力系統(tǒng)等警示信息，同時(shí)與之匹配的感光式自適應(yīng)組合儀表，可以顯示定速巡航、限速器以及ESP系統(tǒng)關(guān)閉和兒童安全所功能啟動(dòng)等信息，足以讓你眼花繚亂。三是分區(qū)自動(dòng)空調(diào)和香水揮發(fā)器。前者配有灰塵粒子和空氣濾清裝置，獨(dú)立進(jìn)行調(diào)解左右座的溫度，后者是在空調(diào)出風(fēng)頭設(shè)計(jì)的設(shè)備，可以通過(guò)旋鈕關(guān)閉或者調(diào)節(jié)香味的濃淡，并持續(xù)使用一段時(shí)間。這些獨(dú)特的裝備都是凱旋的亮點(diǎn)，也是該車之所以能夠脫穎而出的重要理由，琳瑯滿足的好東西，誰(shuí)不會(huì)為之動(dòng)心呢？

　　第七回合：價(jià)格

　　通過(guò)六個(gè)回合的較量，我們看出凱旋在在各個(gè)方面都很出色，與同級(jí)對(duì)手比較不落下風(fēng)，相反，該車的很多獨(dú)有的功能也許正是超越對(duì)手的利器，那么，凱旋能夠在中高檔轎車領(lǐng)域殺出一條血路，帶領(lǐng)東風(fēng)雪鐵龍徹底走出低迷的處境嗎？如果要給這個(gè)問(wèn)題一個(gè)肯定的答案，那么就必須解決完成了最后一個(gè)較量：價(jià)格！如何給凱旋一個(gè)合理的定價(jià)，讓其在上市之處開(kāi)始就展示鋒芒，并披荊斬籬，取代雅閣成為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，并完成東風(fēng)雪鐵龍的光復(fù)計(jì)劃？廠家也許應(yīng)該三思而后行！