6年綜合保值率為52.98%
從統(tǒng)計(jì)來(lái)看,捷達(dá)二手車的價(jià)值主要體現(xiàn)在車況方面,車況好的車型價(jià)格普遍比較高,特別是每年公里數(shù)不超過(guò)2萬(wàn)公里的車型價(jià)格比較高,這主要和捷達(dá)的購(gòu)買群體多以家庭用戶居多有關(guān);其次捷達(dá)自動(dòng)擋的維修費(fèi)用高也影響這款車型的最終售價(jià),比如同樣年份的車型,自動(dòng)擋的保值率低于其他車型6%-9%;另外,捷達(dá)二手車的車身顏色也是影響價(jià)格的一個(gè)因素,同車況的捷達(dá)二手車,銀灰和白色捷達(dá)一般價(jià)格要高千元左右,而其他車型這一因素影響不是很明顯。在經(jīng)濟(jì)型二手車領(lǐng)域,捷達(dá)的保值率是最好的。從使用期1995年到2005年的捷達(dá)二手車,每年幾乎都有良好的價(jià)值表現(xiàn),屬于二手車市場(chǎng)的主流車型。
捷達(dá)二手車的保值率柱狀圖顯示,使用期1-5年的捷達(dá)價(jià)格變化最為明顯,比如1年保值率為71.1%,5年為42.3%,下滑幅度為28.8%;而6年以后價(jià)格變化相對(duì)比較平緩,比如6年的保值率為38.34%,10年為21.1%,下滑僅為17.24%。這一趨勢(shì)表明捷達(dá)合理使用期限在6年內(nèi),否則養(yǎng)車成本的增加、價(jià)值的逐漸平穩(wěn)都不適合這輛車?yán)^續(xù)使用。從總體來(lái)看,這款車型在二手車市場(chǎng)的品牌忠誠(chéng)度較高。
6年綜合保值率為52.85%
夏利是目前二手車市場(chǎng)最為活躍的車型。2005年一年,這款車型在北京二手車市場(chǎng)的交易超過(guò)了2萬(wàn)輛,而且交易之活躍是目前其他車型無(wú)法比擬的。從交易周期來(lái)看,這款車大部分車型都能在一周內(nèi)交易,且價(jià)格比較堅(jiān)挺;從年份來(lái)看,夏利1997年、1998年車型的交易量最大,這個(gè)年份的車大部分價(jià)格在2萬(wàn)元左右,比較受市場(chǎng)歡迎。但是由于個(gè)人使用公里數(shù)相對(duì)較多,車況一般不是太好,主要的消費(fèi)群為購(gòu)買第一輛車的個(gè)體;其次,隨著近年來(lái)新車價(jià)格的下滑,保值率明顯出現(xiàn)下滑。以使用三年夏利7100為例,2004年我們統(tǒng)計(jì)的保值率為63.11%,但是2005年為59.7%,下滑3.41%,反映到價(jià)格上為3000元左右。
在夏利保值率的統(tǒng)計(jì)中,我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特殊的情況,就是夏利三年的保值率反而比兩年的高近兩個(gè)百分點(diǎn)。從統(tǒng)計(jì)來(lái)看,夏利三年的車型大部分為2002年上牌車型,兩年車車型為2003年上牌車型,這個(gè)區(qū)間夏利新車價(jià)格變化比較頻繁。因此,目前廠家的任何新車銷售策略,最終都會(huì)反映到二手車市場(chǎng)上,當(dāng)然一些車型保值率的下滑不僅僅是價(jià)格的原因,成本控制下的質(zhì)量下降也是一個(gè)原因,并最終影響品牌的忠誠(chéng)度。
6年綜合保值率50.94%
奧拓二手車主要用戶為私人家庭用戶,由于它屬于小排量經(jīng)濟(jì)型轎車,因此在低端消費(fèi)當(dāng)中占有一定的位置。從統(tǒng)計(jì)來(lái)看,奧拓是一款比較保值的車,在二手車市場(chǎng)上,其大部分二手車的價(jià)格一般都在2萬(wàn)-3萬(wàn)元左右,即使使用期超過(guò)5-8年的奧拓,其價(jià)格也不會(huì)貶值多少,一般價(jià)格仍然會(huì)在2萬(wàn)元左右,而其不同年份保值率的變化,主要是由于新車價(jià)格的下調(diào)。
目前,大部分的奧拓二手車價(jià)格都在2萬(wàn)多元左右,超過(guò)3萬(wàn)元的奧拓車幾乎很少,這些車大部分是1998年-2002年上牌的二手車,而且車況分值超過(guò)7分。從統(tǒng)計(jì)分析,正是由于其二手車價(jià)格穩(wěn)定,因此,從某種意義上來(lái)說(shuō)促進(jìn)了奧拓的新車銷售,從這個(gè)層面分析,一款車型每年的推陳出新是很有必要的,它能增加消費(fèi)者對(duì)這款車的品牌忠誠(chéng)度。