油價上漲 燃油經濟性左右車主購車方向？

　　上周，油價突破5元，創下歷史新高。毫無疑問，油價的上漲將提高購車者和車主對燃油經濟性的關注程度，同時也將直接影響車市的發展趨勢-----經濟型汽車必將吸引更多消費者的目光，耗油量相對較高的如SUV車型則要考慮如何留住客戶的心了。不過，精明的車商已經開始在燃油經濟性上做文章了，他們要么通過節油賽來證明自己車輛的經濟性，要么通過購車送汽油的促銷方式籠絡購車者，共同努力應對油價一再上漲的局面。
　　
　　雙燃料車：日漸受寵
　　
　　24日汽油價格再次大幅上調后，大量購車者更加關注用車成本，經濟實用的雙燃料車再次成為關注熱點。
　　
　　記者昨日從東風雪鐵龍4S店獲悉，油價上漲的第二天，到該店選購雙燃料愛麗舍的人數激增，短短幾天，不少型號的雙燃料車便賣斷了貨。該店總經理嚴寒告訴記者，“由于四川地區遍布加氣站，目前雙燃料愛麗舍的銷量已超過了汽油版的愛麗舍。”
　　
　　由于成都地區的天然氣價格便宜，因此在成都使用CNG汽車相對于其他城市來講要經濟很多。記者粗略計算，一輛加了20元天然氣的出租車一般能行駛150公里，百公里耗氣為13.3元；而對于用93號汽油的愛麗舍車來講，按照百公里實際油耗8升來計算，百公里油費超過40元，其費用節省非常明顯。
　　
　　一汽大眾四川區域負責人表示，該公司的雙燃料車近日也出現熱銷。他稱，成都是CNG車推廣較早的城市，市區有39個CNG加氣站，大成都范圍內的氣站總數達58個，基本能滿足CNG車主的加氣需求。
　　
　　同時，記者從一汽豐田各大4S店獲悉，受油價上漲影響，近日到店咨詢混合動力車普銳斯的人數也大幅增加。
　　
　　SUV市場：喜憂摻半
　　
　　2006年對于眾多SUV生產企業來說可謂一道“坎”，尤其是經濟型SUV領域。上月的消費稅調整就讓眾多企業不得不以漲價來消化成本增加帶來的壓力，而上周的油價上漲更讓SUV企業迎來了嚴峻的考驗。
　　
　　對于眾多經濟型SUV來說，由于其技術相對落后，因此其車型無論在動力、排放以及油耗方面都不具備優勢，在油價不斷上漲的情況下，很多人不得不放棄了原來購買經濟型SUV的打算而轉而購買同等價位的轎車。一位業內人士指出，10萬元以內SUV的消費群體對油價十分敏感，因此油價上漲將成為中低檔SUV生產廠家最大的障礙。如果不盡快實施產品戰略調整，在高油價時代下這些企業將很難有更大的發展。
　　
　　與經濟型SUV市場的困境不同，油價上漲對于高端豪華SUV的影響微乎其微。因為這部分消費群體和潛在客戶對油價的敏感程度較低，大多數人不會因為油價上漲改變自己的購買計劃。況且，這部分車型的銷售份額中還有很大一部分是公務用車客戶。油價上漲后，記者從經銷商處獲悉這些車型的銷量并沒有受到明顯影響。本報記者 鐘昆
　　
　　經濟型轎車：利好消息
　　
　　近兩年，各種型號的汽油零售價已經平均上漲了每升一塊多，但消費者對汽車的追求欲望并不會因為油價的上漲而止步，一些精打細算的消費者漸漸地把目光投向了更為節省燃油的經濟型轎車，油價上漲無形之中為那些生產和銷售經濟型轎車的企業進行著最有效的廣告宣傳。
　　
　　經濟型轎車的排量一般都在1.0L左右，不管它的節油性能是否出眾，拿出來和那些2.0L甚至3.0L的車型相比，節約燃油是理所當然的。用一位經濟型轎車經銷商的話來說，“我們不需要過多的宣傳，消費者自然會明白誰能夠幫他節省更多的燃油”。
　　
　　在經濟型轎車領域，不乏在市場上咄咄逼人的汽車品牌，像吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車這些品牌，本來就把經濟型轎車做得如火如荼，再加上油價飆升所產生的推波助瀾的作用，對經濟型轎車的銷量肯定有明顯的促進作用，以吉利汽車為例，單吉利西物一家經銷商在成都一個月就要銷售各種車型超過100輛，該公司相關負責人表示，油價這次上漲，對我們的銷售肯定有一定的提升作用。
　　
　　在汽車的先進技術方面，經濟型轎車肯定沒有太多優勢而言，但是和每一個用車者息息相關的燃油成本問題，將成為經濟型轎車在未來幾年里保持良好銷售勢頭的一個殺手锏！