油價高漲買車頭疼 分析七款省油家用車型

　　TIIDA

　　節(jié)油先鋒受熱捧

　　百公里油耗數(shù)據(jù)節(jié)油賽：3.72L廠家：6.0L

　　近段時間，東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA的旋風(fēng)刮遍全國，成了廣大消費者追捧的重點對象。為什么在油價高漲、消費者對汽車消費越來越理性的時候，TIIDA仍能獲得消費者的青睞呢？昨日，成商日產(chǎn)向本報記者透露，TIIDA除了寬適的空間和良好的動力性能外，能耗低、排放低，也是TIIDA被消費者追捧的重要原因。

　　低能耗

　　TIIDA的HR16DE引擎是由日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的低能耗車型。該車型集中了兩大廠商的科技優(yōu)勢，不僅將燃油經(jīng)濟性推向一個新的高度，同時也具有游刃有余的動力。HR16DE引擎采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，重量大幅減輕，其汽缸體采用了以往只應(yīng)用于賽車引擎上的低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝，極大地減少活塞在汽缸中運動時的摩擦，降低熱能輸出的損耗，提高了燃油利用率和功率輸出。

　　特別值得一提的是，該車型全新的鋁合金發(fā)動機采用了DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC連續(xù)可變氣門正時控制技術(shù)，可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，使控制進排氣的凸輪軸相位得到連續(xù)調(diào)整，從而達到極佳的點火時間，以保證引擎在最佳時機保持最佳的轉(zhuǎn)速，減低不必要的燃油損耗，在確保輸出功率與扭矩的同時達到省油的目的。

　　據(jù)成商日產(chǎn)的人士介紹，日前，在TIIDA“1升油極限挑戰(zhàn)賽”中，冠軍車主居然創(chuàng)造出了1升油跑出26.9公里的驚人成績，以這個成績折合來算的話，百公里油耗僅為3.72升，比廠家公布的6.0升足足少了2.28升！由此可見TIIDA的省油性能卓越。

　　低排放

　　在環(huán)保已成為主旋律的今天，低排放的車型應(yīng)運而生。TI－IDAHR16DE全鋁合金引擎的低污染的高燃燒效率以及獨特的進排氣反向布置，縮短了排氣到三元催化器之間的距離，提高了尾廢氣的處理效果，從而確保了頤達在環(huán)保方面的領(lǐng)先地位，排放符合歐洲三號標準，比有些汽車發(fā)達國家的排放標準更低。

　　利亞納

　　低油耗點燃市場

　　百公里油耗數(shù)據(jù)廠家：5.2L

　　實用：5.6L

　　隨著油價的上漲，經(jīng)濟省油的車型再此成為市場的熱點。與其他經(jīng)濟型轎車的高調(diào)宣傳相比，利亞納則大有“酒香不怕巷子深”的氣勢，顯得異常的低調(diào)。利亞納系列車型分為兩廂版和三廂版。同時又分為實用型、手動標準型、手動豪華型，自動標準型、自動豪華型，共計10個車型。在對消費者的了解中我們發(fā)現(xiàn)，利亞納燃油經(jīng)濟性已經(jīng)成為其最大的賣點。

　　據(jù)昌河藍天汽車銷售服務(wù)公司負責人介紹，5月份，利亞納的銷售已經(jīng)突破百輛。油價上漲后，前來咨詢的消費者更多了。在昌河藍天汽車銷售服務(wù)公司，我們碰巧遇到一位前來做車輛常規(guī)保養(yǎng)的利亞納車主陳先生。據(jù)他介紹：“我家的自動擋利亞納自從5月1號回家至今一共加過460元的油即100升油，里程表顯示已經(jīng)行駛880公里，現(xiàn)在油箱是滿的(50升)。粗粗計算一下，50升油跑了880公里，每百公里大概是5.6升。在這880公里中，有大概500公里跑的是高速，其余的是城市道路，經(jīng)常遭遇堵車。”在交談中，陳先生還告訴我們：“利亞納的節(jié)油性能是令我最滿意的，聽說磨合期過了以后還能再多的省油。”超低的油耗，大的空間以及它所搭載的日本鈴木最新型M16A發(fā)動機，都是利亞納系列車型在同類車型中的突出特點。而鈴木發(fā)動機的低油耗更是為人所稱道的。據(jù)介紹，利亞納全車進口元件高到80%。在每小時90公里的正常狀態(tài)的油耗測試中，手動擋在百公里油耗僅為4.5L，自動擋百公里油耗為5.2L。

　　雨燕

　　省油省心也省事

　　一直以來，雨燕就以其時尚外表和燃油經(jīng)濟性受到眾多消費者的喜愛。

　　在二十萬元以下轎車中，雨燕獨一無二地配備了六安全氣囊，ABS制動防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)，還采用兒童坐椅固定裝置和后排坐椅多種折疊組合。這些突出的優(yōu)勢，都是消費者選擇雨燕的重要原因。此外，高科技的運用，使得雨燕不僅省油，也令車主更加省心。

　　在配置方面，雨燕使用日本鈴木最新G系列發(fā)動機，由全鋁合金制造，既降低了自身重量及運轉(zhuǎn)噪音，又提高了散熱性；排量雖然只有1.3升，但功率高達63KW，與1.6L發(fā)動機相當；環(huán)保排放符合歐III標準，經(jīng)濟節(jié)能；雙點火線圈，無分電器點火方式，點火系統(tǒng)更加穩(wěn)定，故障率低，點火能量更充分。而其輕盈靈巧的車身、穩(wěn)定柔和的動力、等速油耗5升/百公里(60km／h等速)的省油神話等特點讓眾多年輕時尚的消費者為之傾倒。

　　油價的持續(xù)上漲，讓燃油經(jīng)濟性的雨燕格外受人矚目。使用了半年雨燕的韓女士告訴記者，鈴木雨燕外形漂亮、乘坐舒適、動力適中令她非常滿意，而雨燕出色的節(jié)油性能更是讓她感到舒心，自油價上調(diào)以來，她平均每天只多出了5塊錢左右的油費。也就是說，一個月因燃油費上漲多出的開支沒有超過200塊錢，與同類汽車相比，雨燕的節(jié)油性還真是令人羨慕。此外，韓女士還向記者透露了使用雨燕省油的技巧：確保輪胎氣壓正確、定期檢查方向盤和輪胎的準確度、不要猛踩油門加速、按速度來換擋、一般來說，60-90公里的時速是雨燕最省油的速度范圍。 記者黃明君實習(xí)生張貞

　　P O L O

　　新技術(shù)彌補習(xí)慣性損失

　　隨著油價攀高，車輛的燃油經(jīng)濟性越來越成為市場關(guān)注的焦點。由于產(chǎn)品理念和生產(chǎn)技術(shù)上的差異，不同國家車系的產(chǎn)品在這方面的表現(xiàn)不盡相同。目前，中國車市的幾大主打車系日系車、美系車和德系車在經(jīng)濟性上就有著較大的差異。那么，怎樣才能挑選到一輛經(jīng)濟省油的轎車呢？以下三招，也許能讓你放心選車、輕松用車。

　　從車形上講，緊湊型的轎車相對經(jīng)濟。緊湊的車身不僅可以減輕車身重量，其流線型的設(shè)計更能夠降低車輛行駛過程中的氣流阻力，從而減少油耗。以緊湊型轎車的代表POLO為例：POLO的車身線條光順，整車風(fēng)阻系數(shù)小于0.33，達到兩廂車的最高水平，再加上前后車身的一體化保險杠與保險杠的連接“0毫米間隙”，從而大大降低了由于空氣阻力所增加的油耗。緊湊車身，在提高動力性的同時又實現(xiàn)了燃油消耗的最小化。

　　從發(fā)動機技術(shù)來講，采用先進技術(shù)的發(fā)動機具有更高的燃油經(jīng)濟性，也就是說，在燃燒等量的油的情況下，能比一般的發(fā)動機輸出更大的功率，因此具有更高的燃油經(jīng)濟性。POLO的氣門驅(qū)動機構(gòu)采用了液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，相比較同級別多數(shù)車型采用的液壓挺桿式結(jié)構(gòu)相比而言，這種新穎的氣門驅(qū)動機構(gòu)摩擦扭矩相對較小，因此，所需的驅(qū)動力也較小，可有效減少發(fā)動機機耗，從而降低約3～4％的油耗。另外，如何使發(fā)動機“瘦身”也是技術(shù)突破的一個方向，因為它可以減輕整車的重量。

　　在車輛的操控上，駕駛方式和駕駛習(xí)慣也與油耗的多少有一定的關(guān)系。現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展到一定程度上，也已經(jīng)實現(xiàn)了對駕駛者操控方式的調(diào)節(jié)與規(guī)范，利用一些電子技術(shù)的幫助，可以更加省油。如POLO采用的電子控制裝置E-Gas電子油門，其功能是運用先進的電位計，來測量駕駛者的踩油門踏板的角度，并將信息傳遞給E－CU，由此精確控制節(jié)氣門的開度，從而保證了精確的供油量，實現(xiàn)經(jīng)濟空燃比。

　　06款伊蘭特

　　“感覺不到損耗”

　　受訪人：汪波職業(yè)：銷售

　　汪波是做銷售工作的，整天在城里跑來跑去地做推銷，開車幾乎成了職業(yè)。最近在北京現(xiàn)代四川明嘉店買了一輛06款新伊蘭特，開了一段時間后，對開此車時如何節(jié)省油耗有了比較深的了解，積攢了一些經(jīng)驗。現(xiàn)在，我們將他的經(jīng)驗整理下來供伊蘭特車主分享。

　　汪波說，06款新伊蘭特的整體感覺不錯，在不開空調(diào)的狀況下，在城市路段上行駛，平均測算下來，每100公里油耗也就在7.8升左右，如果開空調(diào)，油耗也就在8升多一點。我的節(jié)油經(jīng)驗是：

一、在城市道路上行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)以下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000-2500轉(zhuǎn)時換擋，既可以保證力量充沛，又可以控制油耗。

二、由于06款新伊蘭特搭載的是82千瓦發(fā)動機，動力非常好，輕踏油門，給一點油，車子就會猛往前躥，所以在城市里行駛時，特別是在起步狀態(tài)下，一定要把握好，整個行駛過程中都不要猛加油，盡可以保持勻速行駛。

三、堅持每周檢查一次輪胎氣壓，最長不能超過兩周必須檢查一次，輪胎氣壓保持在正常狀態(tài)下也是節(jié)省油耗的一種有效方法。

四、不論是在城里還是在城外行駛，時速最好不超過120碼。因為在此狀態(tài)下，基本上感覺不到力量的損耗。對于這一點汪波感受頗深。他說，他曾在網(wǎng)上看到有人說伊蘭特手動擋油耗很高，每100公里要11升油，而他曾與同伴去飆車，最快時速達到了每小時160公里，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)左右換擋，油耗也不過9升多一點。

　　華普海尚

　　高排量不等于高油耗

　　油價又漲了，消費者買車時免不了要算“油”賬。然而，實際生活中，汽車大排量與高油耗之間并不一定是等號。對這個說法，很多人不以為然。不過，前不久車主陳先生給本報反映的華普海尚MA系列節(jié)油表現(xiàn)，給了記者一個很好的佐證。

　　陳先生對記者說，去年下半年，他在四川通安華普汽車買了一輛華普海尚MA1.8L轎車，由于當時油價相對較低，因此當時并沒有對汽車排量有過多的關(guān)注，只是覺得海尚MA1.8L的外觀比較大氣好看，內(nèi)部空間也寬敞，而且駕乘很舒服，因此就下手買了。讓陳先生意想不到的是，海尚MA1.8L盡管是1.8的排量，但實際油耗卻相當?shù)停�其�?jié)油性能在同類車中可以說是相當出色。一般情況下，百公里油耗大概就在6升左右，就算夏天開著空調(diào)其實際油耗也不過7.5升，明顯與排量不相符。對這個意外的收獲，陳先生異常高興，尤其是在油價頻繁上漲的今天，陳先生心里更是開了花。

　　為深入了解海尚MA1.8L在節(jié)油方面的“絕招”，記者特地采訪了通安華普的技術(shù)專家張凡先生。據(jù)張先生介紹，華普海尚MA1.8L之所以有較好的節(jié)油性，應(yīng)該從內(nèi)因和外因兩個方面分析。內(nèi)因有兩個，一是采用了最新的多點電子燃油順序噴射發(fā)動機智能管理系統(tǒng)(M7)；二是車身設(shè)計獨特，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32，從而實現(xiàn)了1.8L動力，1.3L油耗。外因則是根據(jù)海尚的實際特點積累實際駕駛經(jīng)驗。例如柔和起步、輕踩油門，平時以60～80km/h的時速運行等。此外，平時按照要求做好保養(yǎng)和維護對用車節(jié)油也有很好的幫助。

　　愛麗舍

　　選擇雙燃料省油更徹底

　　“汽油又漲價了，我還是把車改成燒氣的算了。”這恐怕是近兩周來汽油價格再次上調(diào)以后，有車族中說得最多的一句話了。把汽油車改成天然氣車，在不少人中更多時候也是說說而已，真正付諸實施的可能沒幾個。不過這段時間，雙燃料汽車的銷售卻越來越火爆。什么原因使雙燃料汽車的銷售如此火爆？經(jīng)銷商告訴記者：節(jié)約、安全、舒適是消費者選擇該車的關(guān)鍵。

　　【代表車型】愛麗舍雙燃料車

★更經(jīng)濟———使用天然氣時比使用汽油節(jié)約費用30%-35%，既節(jié)省了燃油費用，又節(jié)約了維修和保養(yǎng)的費用，延長了發(fā)動機的使用壽命；

★更穩(wěn)定———配備意大利先進的進口天然氣系統(tǒng)，完善了天然氣與原發(fā)動機的匹配問題，避免了發(fā)動機回火現(xiàn)象的產(chǎn)生；

★更方便———配備65L特大容量氣瓶，比普通的45-55L的氣瓶一次充氣可增加50-60公里的行駛里程，減少了加氣頻次，提高了續(xù)駛里程；

★更環(huán)保———與汽油相比，天然氣的使用可綜合降低廢氣污染物排放量82.2%，其排放物中HC可降低70%左右，CO降低90%左右，鉛化物降低100%；

★更可靠———經(jīng)銷商多年前就積極推東風(fēng)雪鐵龍雙燃料轎車，在北京、成都等地，擁有幾萬輛的保有量，其中，CNG產(chǎn)品市場保有量近7000輛。由于車型技術(shù)成熟，質(zhì)量、安全、服務(wù)保障到位，用戶使用更加安心。四川作為一個富氣貧油的地區(qū)，成都周邊已經(jīng)有60多個天然氣加氣站，還有更多的加氣站在建設(shè)當中，車主加氣十分方便。