九成新車卷入降價潮 新車保值期越來越短

    雅閣連續幾年加價的歷史也許再也不會被打破。形成鮮明對比的是，非但不加價，新車的保值期越來越短，上市后最快的降價紀錄正在被不斷刷新。記者調查發現，上市僅半年的車型中，八九成在經銷商處都有暗降。最新的紀錄是，有新車上市未滿月就在經銷商處出現優惠。

　　7月7日，北京現代宣布3月16日才上市的雅紳特降價8000元。從上市到主動宣布降價只有短短113天，創造了近幾年車市最快的降價紀錄。而許多人仍依稀記得上市初，北京現代曾表示過“兩年內不降價”。

　　實際上，上市不久即降價的又何止雅紳特一個。雅紳特僅僅特殊在北京現代勇敢地宣布了降價，而更多的廠家采取了保全臉面又等同于降價的經銷商優惠，即所謂的暗降。

　　記者調查發現，上市僅半年的車型，百分之八九十在經銷商處都有暗降，最新的紀錄是，有新車上市未滿月就在經銷商處出現優惠。

　　上市未滿月就降價

　　不管廠家和經銷商多么不愿意承認，新車上市未滿月就掉價的現象確實存在。

　　雖然并不是所有的上海大眾專賣店都有經銷POLO勁情、勁取的資格，只有一些業績突出的經銷商才能從廠家拿到貨；雖然廠家和這些經銷商還不愿將這兩款上市剛“滿月”的新車降價賣，但是，早報記者日前從上海大眾二級經銷商處獲悉，POLO勁情、勁取在二級經銷商處價格確實在上市后不久就出現松動。

　　一位經銷商告訴記者，只要通過該公司上牌和購買保險，購買新POLO時就可以得到2000元的現金抵用券，不過這個現金抵用券只能沖抵上牌和購買保險的費用。

　　不僅是新POLO，記者了解到，新寶來上市10多天就在經銷商處也出現了1000元左右的優惠。

　　雖然看起來這些新車型的優惠幅度很小，但是，這在兩年前是難以想象的事情，當時新車上市幾乎沒有不加價的，而雅閣一度創造了長達六七年的加價史。

　　九成新車都已降

　　新POLO、新寶來的優惠幅度可能讓人覺得聊勝于無，在十幾萬元的車價中根本感覺不出來，不過，已上市多月的新車掉價就不是一點點了。

　　記者對今年上半年上市的16款主流新車做了調查，除了已經停產多時的馬自達3，15款新車中有11款新車在上海市場上都有不同程度的優惠，掉價涉及面近3/4，而如果在北京市場上，掉價涉及面在90%以上。

　　記者從上海市場了解到，除了凱美瑞日前仍有2萬元左右的加價，凱旋、思域、馬自達6轎跑車基本沒有優惠外，其余11款新車都或多或少有一定的優惠。其中今年4月份才上市的新天籟，優惠幅度高達8000~10000元，而上海通用今年3月份上市的君越則創出了7000~14000元的降幅。不過，若拿優惠幅度與車價之比來看，天籟和君越的暗降幅度還不算驚人。

日產天籟

　　一位經銷商告訴記者，今年1月份上市的標致206目前最高優惠幅度可達1萬元，售價為10.88萬元的1.6L自排擋車，目前已跌破10萬元大關，僅售9.9萬元左右，優惠幅度占車價的9.1%，而經濟型轎車一般降價也不會有這樣大的幅度。

　　與標致206有得一拼的是上海通用的樂風。記者采訪多家經銷商后獲悉，樂風的優惠最高可達9000元，約占車價的10%，幅度之高令人驚訝。值得注意的是，在采訪中有一家經銷商還向記者表示，如果面談的話優惠幅度還可再增加。據悉，除了二級經銷商，目前樂風在一級經銷商處也有四五千元的優惠。

　　互逼對方卷入

　　樂風的優惠完全系雅紳特所逼。這兩款同樣有著韓國血統的經濟型轎車，從一開始就較上了勁。首先樂風硬是等著雅紳特先定價，等雅紳特定出7.98萬~10.28萬元的價格后，樂風定出了8.18~10.98萬元的價格，值得注意的是，樂風的最低價雖然高出了2000元，但是雅紳特7.98萬元的車一直是有價無車，因此樂風高出2000元也仍有市場。

樂風

　　不過，雅紳特在上市3個月僅銷售了9800多輛，6月份月銷量萎縮到1500輛，不到樂風當月銷量1/4，全年7萬輛銷量變得遙不可及時，終于不顧上市僅100多天的臉面，做出了降價的決定：此前上市的1.4LGLMT和1.4LGLSAT兩款車型分別降價8000元，降價后售價分別為7.98萬元和9.48萬元，同時推出1.4LGLAT和1.4LMT兩款新車型，售價分別為8.98萬元和7.28萬元。

雅紳特

　　令人驚訝的是，剛剛降價8000元沒幾天的雅紳特目前在經銷商處已經出現了3000~4800元的優惠。由于廠家指導價為7.28萬元的雅紳特目前經銷商處仍處于有價無車的情況，因此，最便宜的是7.98萬元的1.4LGLMT，而該車目前在經銷商處最低僅售7.5萬元。

　　這也就不難理解一心要領先的樂風也一再加大優惠幅度，直至優惠到與雅紳特一樣的價格，既保全了臉面，又不失去市場。

　　新車越來越不保值？

　　毋庸置疑，在新車密集上市、車市競爭日趨激烈的今天，期待新車有多久的保值期似乎已是一種奢望，以前一款新車上市兩年，至少一年哪怕滯銷廠家也不會丟開臉面降價的情形已然成為歷史。

　　據統計，僅今年上半年就有62款新車上市，其中全新車型有25款，改款車型為37款。按推出企業的性質分類進行歸納，自主品牌上市新車為17款，日系品牌18款，美系品牌12款，韓系品牌6款，德系品牌5款，法系品牌3款，意大利品牌1款。

　　3天一款新車上市，其密集程度前所未有，即使是全新的車型也幾乎是一周一款。據悉，從新車分布的價格區間看，上市新車在5萬元以下的僅有3款；在5萬～10萬元的價位區間里共有26款，在整個價位中這個區域的份額最多；10萬～20萬元有22款，也占了較多的份額，20萬元以上有11款新車。

　　不難看出，雅紳特和樂風競相格外激烈的價格戰也在所難免。因為他們面臨的不僅是20多位新的競爭對手，更包括數十款老車型的虎視眈眈。盡管今年汽車市場一直以50%以上的增速發展，但也應該看到，現在的汽車競爭格局早已不再是當年十數款車打天下，老三樣通吃半壁江山的年代了。

　　因此，面對廠家越來越遠大的目標，為完成任務的經銷商也就不得不將自己的利潤返還給消費者，而象雅紳特這樣面對全年銷量遙不可及的情況不顧臉面進行大幅降價也在情理之中，畢竟降價是促進銷售的最有效手段，而消費者對降價總是歡迎的。

　　明降也罷、暗降也罷，新車沒有保值期并非奢望，一切由市場說了算，不是嗎？

    樂風

　　上市時間：3月

　　廠家指導價：8.18萬~10.98萬元

　　優惠幅度：最高9000元

　　樂風系列車型是上海通用為年輕的消費者打造的一款全新“精品小車”，從剛剛上市的表現看，市場反響相當不錯。3月份宣布正式上市，當月的銷售就超過了2000多輛，目前月銷量已達6000多輛。不過，不得不承認，樂風的熱銷與上海通用靈活的經銷商策略有關。

　　思迪(CITY)

　　上市時間：4月

　　廠家指導價：9.68萬~12.48萬元

　　優惠幅度：6000元

　　思迪(CITY)是唯一一款在同級車型中使用了在高級車上廣泛裝備的5速自動變速器(5AT)的車型。隨著市場上貨源的日益充足，經銷商間的競爭也正悄然開始。業內認為，上市才兩三個月的思迪，優惠幅度高達6000元幾乎不像廣州本田的傳統。若不是這樣的優惠，估計思迪也很難實現月銷4600多輛的成績。

　　馬自達6轎跑車

　　上市時間：5月

　　廠家指導價：22.28~23.98萬元

　　優惠幅度：無

　　馬自達6轎跑車被譽為國內最具動感的首款國產轎跑車。馬自達6轎跑版的上市表現出一汽馬自達不甘心于只依靠三廂馬自達6來爭奪市場，此次的5HB車型乃至稍后推出的旅行款，都是細分市場之下的產物。而定位的唯一性也為其保持不掉價奠定了基礎，沒辦法，只此一家別無分號，馬自達6也算是獨辟蹊徑。

　　Polo勁情、勁取

　　上市時間：6月

　　廠家指導價：9.38萬~13.58萬元

　　優惠幅度：2000元的現金抵用券

　　比最大對手思迪低近3000元的價格使POLO勁情、勁取上市之后的市場表現十分熱烈，其熱銷的態勢表明這款小車的升級已經得到了消費者的初步認同，也對A0級市場其他車型的銷售造成了相當的壓力。

　　雅紳特

　　上市時間：3月16日

　　廠家指導價：7.28萬~9.48萬元

　　優惠幅度：4800元雅紳特是東風悅達起亞千里馬的升級款—————韓國現代推出的新款ACCENT。由于定價高于上市前公眾對該車的預期，直接導致一部分潛在客戶的流失。這也是為何經銷商在廠家降價后再推出大幅優惠的主要原因。因為沒有足夠的價格優勢，雅紳特一時還難以扭轉江山。

　　新寶來

　　上市時間：7月

　　廠家指導價：12.98萬~16.38萬元

　　經銷商優惠：1000元

　　寶來一直力保駕駛者之車的江湖地位，無疑是一汽-大眾繼速騰之后的又一記重拳。為此，新寶來不再推出1.8T的車型，巧妙錯開了與速騰的重疊交叉。與老款相比，新寶來的變化主要集中于前臉及尾部。據了解，新寶來將競爭車型鎖定為凱越、�？怂�、頤達、花冠四款車型。